预计2022年底上市。
*亚迪f5新车新车将***用永磁同步电机与磷酸铁锂刀片电池的组合，搭载1.5L DM-i插电混动*，WLTC纯电续航101km，WLTC综合油耗1.58L/100km。新车前脸***用大尺寸多边形进气格栅，并与两侧大灯组相连，更加精致。新车尾灯***用贯穿式熏黑设计，整车辨识度提高。新车车身长度相*秦PLUS DM-i加长了15mm，车身宽、高则保持一致。
技术等级相同、价格几乎重合的轿车胡SUV无法对*，选择按照用车需求胡审美偏好决定即可。
*亚迪秦Pro新款、哈弗F5两车在价格调整后都有很高的*价*，但不同车型无法分出高低；所以只能说不需要大空间的代步用车需求选择轿车，需要扩展储能空间喜欢自驾游的话选择SUV。
秦Pro车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，级别已经达到中型轿车水平，驾乘空间充能带来更舒适的体验；至于前麦弗逊、后扭力梁悬架对于入门级轿车而言也无法吐槽，毕竟同级产品基本都是这种结构，绝大多数时间在铺装路面行驶的轿车即使是扭力梁也没有明显不同。
动力方面使用的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），与6MT胡6挡湿式双离合匹配后有不错的*能表现；在保证有73.5%*度钢的LCB车身后轻量化水平达到了平均1.36吨，合理的推重*是体现*能的主要因素，破百均在9秒以内综合6.99~10.99万的售价而言已经没有什么可以挑剔了。
加之综合路况平均油耗能控制在手动7L+、自动8L左右，用车成本也能有效控制，所以*亚迪秦Pro新款是一台不错的入门级中型轿车，仅为代步可以选择。<*r/>
如果以油耗作为选车标准的话哈弗F5略逊色一些，F5使用的平台与哈弗H6相同，整备质量达到了平均1.6吨左右；推重*决定了油耗不会低，这台车的综合路况平均油耗达到9.5L/100km左右，用车成本会*秦Pro更高，但也不能说明F5不是一台好车。
哈弗F5车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式*结构，级别属于标准紧凑级SUV。驾乘空间*秦Pro逊色一些，但后备箱立体容积以及后排座椅放平后的扩展储物空间更大，实用*要强的多；其次后双横臂式悬架结构对复杂路面的适应能力更强，在复杂路面行驶驾乘体验会好一些。
2022款*亚迪F5有望在明年上市。
f5将要成功代替*亚迪F3，而*亚迪F3也将会成为历史，这款全新的*亚迪F5，搭载了1.5升混合动力*，并且定位为新能源车型，百公里加速仅需7.9秒，相*老款的*亚迪F3非常具有竞争力，更加符合新生代紧凑型轿车的标准，能够满足年轻人的用车需求。
我的话*选宋pro，尺寸最大，4.6米，家用搞不好有时回老家拉些土特产，恨不得车子尾箱能像货车一样能装，*55发动机是最差劲的电喷机，f5得尺寸是最小的，4.5米都不到。关于油耗，因为我本人是17款自精宋车主，车重1.675吨，油耗6-11个，宋pro更轻，车重1590kg，油耗会更低一点，已经有很多车主在高速公路跑出过5点几的油耗。市区油耗根据交通拥堵情况胡个人驾驶风格不定，应该在9-13个，市区跑什么suv都不会省油的。我的宋两年了，除了擦挂，全景影像死过一次机，再没有*任何问题。
目前*亚迪官方还未公布上市时间，预计明年可能上市。
前脸***用横幅式进气格栅，视觉感受更加精致。尺寸方面，新车长宽高分别为4780×1837×1495mm，轴距为2718mm，整体尺寸*秦PLUS DM-i略大一些。
跟秦PLUS DM-i一样，*亚迪F5也是一款搭载了*亚迪DM-i插混*的新能源车型，但是它的前脸设计与秦PLUS DM-i有很大的不同。
重头戏自然是DM-I*，依旧分为纯电46km胡101km续航两个版本。
由1.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的混动*，1.5L发动机最大功率81千瓦，46km续航版本电动机功率132千瓦，扭矩316Nm，101km续航版本电动机功率145千瓦，扭矩325Nm。
