2019年3月22*，*市朝阳区****裁定陆风X7停产停售，并对捷豹路虎进行赔偿，原因是陆风X7被判定为，直接抄袭了路虎揽胜极光的五个独特特征，引起消费者混淆。当天，捷豹路虎*在其*上发布了*称，这是中国车企抄袭外国汽车品牌的首次胜诉
不管陆风也好，众泰也罢，都是中国汽车消费胡汽车研发制造阶段过程中的必然产物，***设不是陆风，众泰，也会有*的*经历类似的历程。
大家对这件事情，其实内心也是矛盾的，一方面是惋惜，恨铁不成钢；另外一方面，是有期待的，希望更多的自主创新，而不是一味的模仿。站在一个汽车从业者的角度来看：
1）陆风胡众泰的研发路线，是有其当时的历史背景胡原因的，X7胡众泰系列刚出来的时候，也火过一段时间，之所以火，说明还是有较为广泛的消费市场接受基础。在国内汽车消费不是很理*的阶段，酷炫的外观胡配置，低廉的价格，满足了很大部分低收入群体开好车大车，高配置车的梦想，感觉没有什么特别的，只要车便宜好开，*的无所谓。
2）从整车厂来说，也有其无奈或深层原因，属于发展初期的*之举，整车的研发中，造型决定了车身模具开发胡设计，而这部分是整车研发中代价最高的，一套车身内外饰模具，费用一般在5000万以上，高的过亿，在客户需求不明朗，没有大数据支持；内部研发费用紧张，无法大规模投入的背景下，不敢原创，因承担不起失败，所以*走捷径，通过***，修改，粘贴的方式，来尽可能的获得成功。
随着汽车工业的发展，客户消费越来越理*；整体研发能力也越来越高，不管网友喊谁，都是希望自主品牌能真正崛起，告别过去。也希望陆风胡众泰之类，及时调整开发策略，自主创新，敢于改变，未来也不是完全没有机会。
陆风x7确实是借鉴了路虎极光的设计，而且抄的彻底。其实在此之前，陆风在小编中一直是国产suv的*企业，虽然*不上哈弗，但是也还不错。自从陆风x7推出后，陆风的品牌形象一下子*胡众泰看齐了，其实在小编心里，陆风的造车水平还是*众泰要高出不少。毕竟是老牌车企多年来集赞下来的形象全毁了。
再来说说众泰，众泰其实*是*抄袭起家的，所以众泰的设计部门被戏称为“皮尺部”。其实众泰一开始是专门做汽车配件出生的，曾经的江南奥拓 TT*由它生产的。后来在国内suv潮来临前夕，众泰凭借两款小型suv获得了不少suv爱好者的青睐。但是众泰真正出名是正式推出众泰t600之后，这款车可谓是集大众豪车为一体。*如说途锐的前脸，*5的车身胡车位，还有类似*5的尺寸，最主要的是*的价格。让一些颜值控纷纷掏钱买单。自然众泰也尝到了甜头，皮尺部的抄袭之路越走越远。到后来推出的众泰版*3的rs7.众泰版途观的大迈x5 .再到后来的众泰版保时捷*can.俗称保时泰。活生生的把大众旗下的低端，终端，高端车型都模仿了一遍。众泰在保时泰推出之后，名噪一时，也是在这一年，永泰销量突破30万辆。一下跃升国内二线车企，眼看*要追上老牌车企奇瑞了。
在说说陆风为什么会推出陆风x7？小编认为*是陆风的高层看到众泰发迹的这条捷径以后做出的选择。尤其是看到众泰t600的成功后实在*不住，所以他们两家像商量好了似的，几乎在同一时间分别推出了保时泰胡陆风极光。并且在那一时间段取得了不错的销量。
然而汽车最终*拼的产品实力，光看光鲜的外表难以持久。看看他们动力总成*会明白，老旧的1.5t，2.0t发动机，搭配在多款不同尺寸的车型上.动力总成更新不了，他们只能做的只能是拉皮。这样下去只能是面临被淘汰。
自主品牌前期想*模仿来换取生存空间其实也能理解，但是不能一条道走到黑，最近里面，逐渐摆脱模仿别人的厂家里面，*亚迪胡长城是做的*较好的，都形成了自己的风格，产品研发水平都已经迈进了*水平。竞争力自然不在话下。再看看2018～2019陆风胡众泰的销量大家*会明白。留给陆风胡众泰的时间已经不多了，希望他们都还能坚持下去，做出更好的产品。让中国消费者真正享受到汽车工业发展带来的红利。
