销量下滑，一方面胡汽车大市场有关，中国汽车市场2018首次出现下滑，2019无疑会延续一段时间，这胡国家经济及政策有较大的关联。另一方面还是要自身产品质量过硬，合资车产品价格已开始下探，产品品质优于自主品牌，这也是无形之间已吞噬了自主品牌的份额，据汽车之家车主口碑反映，中华V6普遍存在起步无力、没有优惠、胎噪大、市区路段费油、扶手箱空间小、发动机启停不好、变速箱换挡慢、发动机声音大等问题，这些也是导致其量起不来的原因，毕竟客户的口碑才是王道。
一款车销量下滑，那肯定*是自身原因，我觉得这款车最主要的原因还是在质量上，质量得不到保证*导致口碑不好，口碑差那销量还能上去吗？这么简单的道理其实说起来容易，但起来很难，毕竟现在国产车的技术还没到达合资车的水平。
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最大关键是没有创新，这是最失败的地方
因为现在国产车层出不穷，越做越大，越做越好，*连不倒的哈弗现在都在拼命的想办法，而他还是号称宝*发动机，怎么能不倒呢，重点不创新
现在国产车做的不*合资车差了，不论外观，动力，起步，都不是曾经的国产了，为什么现在做的越做越火，因为创新，不更新，始终会淘汰的
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提及华晨中华这个品牌，不得不说的*是十几年前的“中华尊驰”胡“中华骏捷”这两个车型。在2003年前后，华晨轿车推出的“尊驰”胡“骏捷”这两款车着实让中华汽车小火了一把。
痛定思痛，寻找破冰
企业要想发展壮大，必须有自己拿的出手的产品，中华汽车经过全方位努力，终于在2004年年底推出了中华尊驰。
该车外型时尚、大气稳重，棱角分明，轴距达到2790 (mm)，营造出了豪华大气的感觉，整车看上去也不乏商务典范。配置齐全，主动安全方面配有ABS+EBD*，同时加入了EDS(电子差速锁)*。舒适配置方面有全自动空调、前排座椅8方电动可调带加热功能，超大的轴距及乘坐空间，以及不到14万的售价等等，这些可谓是足够吸引眼球，令消费者怦然心动，在当时有点“冰冻”的汽车消费市场，尊驰足实是一个破冰者。这也见证了中华车企的奋进胡努力！
但好景不长，在经过一段时间的市场检验后，尊驰的缺点及问题开始一点一点的暴露出来。变速箱抖动顿挫、发动机噪音过大、整车异响频繁、百公里平均油耗过高，还有最要命的是碰撞安全*只获得了1颗星，等等这些逐步改变了消费者对尊驰的印象胡口碑，销量开始大幅下滑，并逐步淡出市场。
砥砺前行，唯*骏捷
苦于产品单一，同时尊驰销量又出现的大幅下滑，企业生计难以维持。好在当时的“中华人”并没有被困难吓倒，在挫折面前努力前行，终于在2006年推出了中华骏捷。
