刚开始也很心动，尤其体验第二排后恨不得当场*定下来，但是看了配置后还是决定放弃，选择了轿车，毕竟主要是我开车，长途机会不太多，同时轿车在开长途时后座放平，也可以很好的平躺。同时轿车舒适*，省油*还是*较好的。
我是大宝剑，我来说说我的看法，我是地地道道的五菱粉，但是我对五菱凯捷真的不看好，一共有以下几点吧：
第一，根据数据显示，五菱凯捷的发动机马力真的太小了，车身自重又太重，起步太肉，估计以后油耗也不会太低。
第二，第三排空间很糟糕，这款车如果当大四座车的话那空间简直是无敌极的，但是要是把第三排座位放好的话你*会感觉体验不是特别的好*
第三，*是价位*，这个*有点尴尬了，真的*像好多网友说的一样，看上的买不起，买的起的看不上，顶配11万多，有那钱谁还会买五菱啊[呲牙]个人感觉8万以下应该很好*。
花这么多钱买两个座椅？有点钱的人，这种车送他他也不会要，*的特点，面子。钱少的人望车止步，早说过此事，一家人风尘仆仆出门也好，走亲访友也罢，裤腿脚上泥巴还在（哈哈象形字）忽地从带腿托的高级座椅上，跃然走下，这会是咋样风景。这车奇*奇在任*二字，为了迎合众人胃口，做个二三二行吧，来个二三二又差那里，干吗非弄个二二二，您看政策变了，您那跟不上脚步。刚从古板外壳走出来，内里的却始终在，上汽大通那样的灵活劲，你学学咋了？路是一步步走的，这一步迈太大了。再者现在五菱质量，己远远不是前些年了，弟弟买了一辆，半年多点前也异响历害，去四儿子店问下，说是前球头坏了，换吧，自个掏腰包换了，然而异响照常，四儿子也没了招，后来是他自己发现，是前机仓一个紧固件松动导致。这些个大爷们，修车技术不咋地，手长的吓人。以前去过四儿孑店询问七座车状况，这些个大爷们总爱答不理的，实在想不通了，怎么一个卖五菱的，*卖奥迪奔驰架孑都大，真是去了个去，五菱走好，任重而又道远。
价格太高，去店里了解过，低配的要啥没啥，高配的太贵（加手续13个多），低配的没有天窗没有*座椅（买这个的都是奔着六坐，*座椅去的结果你没有），高配的有*座椅但是那只能说是个半成品，前后调节是手动的，腿拖也是只能电动升，不能电动降，三排空间太小，三排升起来后排几乎不能放啥东西，真正的有钱的看不上，没钱的买不起
楼主你好！
这个路上凯捷跑的少的真实原因*是五菱厂家现在产能不足引起的。很多订车的车主都提不到现车。
购买凯捷最快途径*是在菱菱邦下订1999元订金，预计到车时间是1个月之内，超期未提到车厂家补贴每天100元*。
各位朋友可以去当地4S店试乘试驾一下，只要是厂家正规授权的店面都配备试乘试驾车，不管网上说的好与不好只有自己体会才知道。
五菱凯捷的售价区间为8.58-13.48万元，目前共推出了6款配置，包含了一款手动挡车型胡5款自动挡车型。其中，手动挡车型不推荐选择，原因在于安全配置太低，仅配备了两个安全气囊，对于一辆经常载着家人的MPV车型来说，这样的安全配置显然难以让人安心，所以不推荐。
笔者认为，如果预算允许，尽量选择6安全气囊以上的车型，因为各种碰撞*已经证明，不管是正面偏置碰撞，还是侧面碰撞，侧气帘都能够有效降低车内乘员受到的伤害，非常重要。所以，从这个角度来看，自动挡两款低配，即精英型胡尊贵型均不推荐，更何况它们还缺失了主动刹车、全景天窗、自动空调等实用配置。
剩下的三款高配车型其实可以看作是一款，即旗舰型，“商务舱”、“头等舱”都是在旗舰型的基础上加装而来。旗舰型无疑是最值得购买的车型，除了主被动安全配置丰富之外，还配备了座椅加热、二排左右调节、腿托调节等舒适*配置，凯捷“大四座”的理念在它身上得到了充分的体现。商务舱车型加装了木地板、中排座椅电动调节、小桌板等；头等舱车型则在商务舱车型的基础上还加装了氛围灯、地毯灯等，这些配置属于享受型配置，笔者认为必要*不算太高。
综上，五菱凯捷最推荐的配置是售价11.68万元的自动旗舰型。
