朋友买的小蚂蚁，我买的凌宝，这两个月下来朋友总抱怨说为啥当时也没买凌宝。首先凌宝价格便宜，现在新车4万出头*可以拿到，而小蚂蚁近6万块钱，花费更高；另外凌宝BOX使用的是磷酸钾电池，*奇瑞小蚂蚁使用的三元锂电池，安全系数更高；*小蚂蚁是全铝车身，维修*较麻烦，成本*较高，朋友常常抱怨说短短两个月已经*我多花了2万块了！
作为小蚂蚁的车主，来说说自己的用车体验，供大家参考：
1、我第一辆车是油车，开了6-7年，跑了6万多公里了。
2、去年年初的时候，准备买辆电车，主要用于市内通勤，接送孩子上学。
3、所以当时选车主要有三个标准：
*gt;便宜：落地价格不能超过8万；
*gt;个头小：长度不能超过3.5米。
*gt;不要两座：4-5座都可以。
结合着这三个选车标准，基本*只剩小蚂蚁了。
去年2月底提车，买的是65800的4座版，优惠5000，最终加上保险、出库上牌等乱七八糟的费用，总共花了6.8万左右。
开到现在，一年半多了，跑了1.5万公里，简单说说感受胡体验：
小蚂蚁新能源车是一款*电动车，它的尺寸为**长3280mm、宽1720mm、高1590mm**，轴距为2150mm。车辆小巧灵活，外观时尚可爱，深受年轻人喜爱。
综合了一下，单纯论车而言，*亚迪e1本身*较粗糙，*不考虑了，小蚂蚁的全铝车身非常棒，安全*会好很多，新能源还是考虑售后的问题，小蚂蚁目前提供三电终身质保还是*较喜欢的，R1没有这一方面的优势，小蚂蚁售后是奇瑞新能源单一品牌，不是跟油车一起的，更具专业*，还是会选择小蚂蚁吧
我说句实话。10万以内别选电动车。真的坑死。基本钱*是扔水里。续航里程一年*一年差。这种小厂什么时候倒闭都不知道。以后维修怎么办。2手车一点残值都没有。你把预算拔拔高15万左右选个纯电起码是大厂有问题还能找到地方。有品牌既然电动车残值少。起码还能卖点钱。如果预算真*10万以内。买个*汽油车开开。相信我。
<*r>建议选择长城欧拉R1
纯电动汽车按照综合技术分级可分为两个阵营，按照动力电池技术排名分级可分为三个等级，具体如下。
*亚迪汽车<*r/>
*品牌
新能源汽车的技术阵营以及动力电池“集群”可按照上述标准分类，*亚迪汽车排名稳居第一是因为具备核心三电的垂直研发能力，目前*车企无出其右。宁德时代（CATL）是动力电池领域与*亚迪在同一水平线的供应商，其镍钴锰电池供应了数十家车企，自此形成了与*亚迪汽车竞争的“集群”。
不过本篇不聊*亚迪，因为*亚迪的A00级*车设计的不是很好看，相*Kcar风格的长城欧拉R1有些差距。而这些车的价格本*很低，所以后期自然报废也*报废了，即使*亚迪提供电芯终身质保似乎也不是那么有吸引力。所以在A00级微车中只需要看电池技术，以及车辆的设计感如何即可。
在*车中奇瑞小蚂蚁的知名度很高，因为双门的设计感多少有些“小时尚”。但是这台车的动力电池有两个版本，其中高水平的是宁德时代，但还有一个版本***用的第二阵营的天津捷威。选择这台车如果不电池组编码的话则不一定能选得到CATL版本，那么同样的预算为什么不直接选择标配CATL的长城欧拉R1呢？
其次奇瑞小蚂蚁的安全等级似乎不够理想，其车架强度与制造工艺一度被戏称为“低速电动车”水平。而且很有意思的是这台车的“安全*”并不是碰撞*，而是用空的集装箱去压车顶*“抗压能力”；这*像力气再大的人去握鸡蛋也握不碎，因为这是结构的特点造成的现象。但是碰撞*胡抗压完全是两个概念，小蚂蚁的安全水平如何可参考下图。
长城欧拉R1同样作为*车，其被动安全等级总会高很多，因为这台*车也有60%的*度钢进行了加强，合理的结构特点至少能够保证正面或类似于偏置碰撞*的角度可以减少驾驶舱的损伤。车身尺寸3495*1660*1560，轴距2475mm，合理的尺寸与五门四座的设计也有更高的实用*，至于外观设计的Kcar风格是否有吸引力那*见仁见智了。
