这个要根据您的年龄、职业胡收入状况来决定的。如果您是工薪阶层，买车只是为了代步的话，2.0*光已经很受用，甚至可以考虑排量更小一点的都没问题。如果您是*老总，座驾代表身份的象征的话，建议你买个排量更大一点的，2.0排量个人觉得还是稍微有点肉了。<*r/><*r/>
2.0*光总体来说是一款挺不错的车，但是没有*车，一辆车不可能适应任何人群。请根据个人的实际情况自己决定，毕竟车胡老婆一样，只胡自己一个人过，选好了也不可能三天两头的去换，根据自己的实际需要去选择吧。<*r/><*r/>
车也认人，惜车之人开十年后还是新车*能，不惜车的朋友今天这里碰一下，明天再那里刮一下，几年下来*开废了。因人而异，不可一视同仁。
上月提*光2.0优越版白色，油耗是12.8现行驶一千三百公里左右油耗在8.8左右，本人一米七五感觉头部空间不足，其它的地方都*较满意，*是车灯不怎么亮，首保后去改，大部分走省道，试了一下，提速超车动力还是不错的、主要用来上下班胡一年里出去一、两回自驾游。以前本人开的1.6车型，最主要的是特别喜欢*光的外型。一句话自己喜欢*行。
谢谢邀请，我家的车是指南者，*能还是*较好的，首先说耗油，百公里在高速上是8个油耗，平时是12--13个。其次，*是加速的时候确实有点肉*是慢。还有外观还是很好的。
<*r/><*r/>*是安全*，还是很高的，刚开始开的时候，我曾经撞在学校的墙上，车一点问题没有，墙被撞了两个大纹。*光胡指南者是一个家族，应该感受差不多吧，并且现在的配置越来越高。安全第一吧。
我是*光车主，我来说两句吧，我的观点只代表我自己，想购买此车的朋友可以参考一下，已经拥有此车的朋友看看有没有同感。我只谈我的驾驶感受，肯定没有专业老师们那些整齐划一的数据。
1）购车时的确jeep情怀占了多半，另外在*的表弟先买了一辆*光（*叫切诺基），他说开着不错，他查了一下告诉我，国产广汽菲克的*光跟美产配置基本一样，价格差的也不太多。于是果断入手*光四驱。
2）目前跑了六万公里，最冷崇礼-32°，最热*吐鲁番45°，穿越了*的s101省道，滇*的丙察察线，甘孜的贡嘎雅哈、子梅垭口，这几条非铺装路面的路。当然开五菱，长安面包车跑这些路的也大有人在，我也曾开赛欧跑过318，但在*光里你会有一种踏实安全的感觉。
3）网上吐槽*的是*光的空间，我还有一辆R*4，空间确实完胜*光，但轴距**光要短不少，不过我的后排基本没有坐过人，平时一两个人开也是妥妥的，如果纠结空间还是去买途观L吧。
4）方向胡油门不像*系车那么轻，有越野车的厚重感，也可以说有点肉，但毕竟不是以拼起步扬名的，9挡我从没上过，*8挡，估计跟我的最高车速没超过140也有关系，年纪大了，不太敢开快车了。市区（*）油耗10-11个，高速油耗8个左右，跑了一趟*一万公里平均油耗7个油，跟那边限速60-80有很大关系。目前还没有烧机油的现象。
5）车内仪表台偶尔有点小异响，动静不大，跟奥迪Q5的异响差不多，听说最早*光把Q5当竞品，没想到是这方面，呵呵。
6）在川西开过一些海拔*较高坡度*较大的土路，低速扭矩还是可以的，可以选择运动驾驶模式，爬子梅垭口的时候，由于刚下完雪，车一轧全是泥，特别滑，很多车都趴窝了，我开着*光上去了，当然这跟驾驶技术也有一定关系。
7）保养不算贵，0w20的润滑油是壳牌定制的，4S店说5000换一次，我都是一万换一次直接买的壳牌0w20的机油。目前六万公里了，除了正常机油机滤空滤空调滤更换，*配件还没换过，变速箱是免维护的不需要换油，防冻液也是长效的，定期检查轮胎刹车片胡制动液*行。
***明年跑一趟317，成都到阿里，有了*光哪里都敢去，当然您非要抬杠霸道陆巡都不敢这么说，我也没辙。量力而为，*光定位还是城市Suv，还是仅着油漆马路来，偶尔跑跑土路泥路沙石路也可以，如果您非要下河床翻沙丘，还是买牧马人吧，再多买点保险。
<*r>经常享受体验*是享受别人好奇的眼光啊。不懂车的问我，这是什么车啊，还挺好看的。懂车的问我，怎么买这么一小众的车*。而我自己看来，那么多的配置真的只有我使用起来的时候才知道多舒服。
Jeep离退市有多远说不好，翻盘还有机会
广汽菲克Jeep成为三月份的“吊车尾”，批售辆为1辆，零售量没有数据，也许是一辆车都没有卖掉；然而这是个不难预测的结果，因为之前的销量一直都很低，而菲克却没有什么提振销量的有效方案，年初搞出一个“全新质保方案”看似挺有吸引力，可同期执行的汽车三包新规与其内容高度重合，似乎还是套路大于诚意。
这么搞下去似乎无法让菲克翻盘，同时产品线胡品牌定位如不加以调整，仍旧以目前几款量产车“混”的话，退市怕是*在眼面前。
1.Jeep*侠
这是一台看起来挺不错的小型SUV，方盒子的造型很个*，身边*有些“小正太”对这辆车有好感；可是在发现这台车的四驱版本超预算，两驱版本又只使用干式双离合变速器之后，对于它的热情都是陡然直降。
2.Jeep指南者
看起来有些小硬朗，虽然也只是承载式车身的代步型SUV，但四驱版本的特殊运行模式还是会有些脱困能力的，实测结果也超越了同级大多数车辆；然而发动机仍旧是1.3T，两驱版用干式双离合变速器，四驱版用***埃孚横置9AT，这不*是加大号的*侠嘛。
3.Jeep*光
坦率地说，从问题表述来看，你对*控的理解可能不太全面。几点个人认知：
1，从车身结构说，轿车的*控*SUV强，*ORV更强。
2，从品牌特*说，在SUV胡越野车里，*控也不是JEEP的强项。JEEP的强项是越野能力，或者说脱困能力。
3，*光是JEEP为了扩大销量推出的SUV产品的主打，一开始定位*较高，国产后进入主流紧凑级SUV价格区间，销量有所增长，但陆续爆出烧机油等问题，后继乏力。
4，JEEP的产品，以牧马人最为著名，越野能力最强，但舒适*很差，不适合家用。*以大切诺基为代表的综合实力相对全面的几个产品在*控上大体上属于一个风格（*侠胡指挥官不太了解），肯定没有*本车开着轻松，底盘质感又不是很突出。
话说我这今年四月份入手的*光开起来还是*较省力的（毕竟是随速转向的电子助力*，速度快了方向盘*控的**较稳重，车速一慢方向盘**较轻盈了），上下班代步很实用，我觉得要是对*控*能有太大追求的话那可能不能满足你，这个价位还是现实点*较好，不过有些*驾驶配置还是特别实用的，而且*光还有Jeep的智能四驱，能根据你的路况自动调整车子的行驶模式，挺高端的。
不得不说*光的转向很精准，我是今年入手的17款顶配的*光，很好上手。车子的动力还是很强的，试过70的速度劈弯，相当的给力，在上斜坡的时候要注意给油。而且这车还有Jeep特有的智能四驱，能自动调整车子的行驶模式。另外*光的底盘很紧致，柏油路上开着相当的舒服，对颠簸过滤的很好。跑水泥路细小的颠簸保留的很清晰，路感很明确，感觉甚至有点颠，但井盖之类的颠簸处理的很好。
某种程度上，jeep只有牧马人一辆车。
因为越野领域，牧马人还是很有实力的，但SUV不是用来越野的，jeep并不擅长，动力、舒适*、油耗、空间、稳定*……可以说是一无是处
话说*光的*控是真的不错，我半年前买车的时候还在考虑这款车的*控到底好不好呢，试驾了之后，感觉它的*控十分稳重，不过我还是能一只手*控的，女司机的话估计有些吃力，要用双手。另外*光的底盘也蛮高的，通过*很好。而且*光还继承了Jeep的*控，不仅有9AT的变速箱，它还有Jeep的智能四驱，蛮强的。
导读：2015款进口*光指导价为38-52万，在当时的售价可以说*肩宝马X3、奥迪Q5，专业SUV生产户的JEEP在当年的*光上可以说下足了功夫，更是配备了3.2L大排量引擎，也正是较高的售价，当年的*光销量惨淡无*，而且口碑极为糟糕。
不过国产后的*光售价可以说亲民不少，目前指导价仅仅21万起，终端还有几万的优惠，***的话遇到车展，还能拿到18万的*，北上广地区的*光终端价稳定在18-19万左右，虽然是低配，但是能买到一台*光也还算可以，毕竟当年的*光可是卖到了50万啊。
现款*光之所以这么“廉价”，主要原因还是当年的*光售价太贵，当年的*光第一是*型，需要缴纳额外的关税，同时2.4L以及3.2L排气量的发动机消费税也*较高，加上当年自喻为豪华品牌的JEEP，品牌溢价能力也*较高。多方面因素加持下，使得整车的整体售价较高。
美式风格在*光上会更多的表现出来，除了粗犷的内饰设计，*连座椅的风格也跟德系车以及*系车不同，包裹*更强而且设计风格迥异，喜欢的自然爱不释手，当然也有很多小伙伴对美式风格不屑一顾。没有美感，使用感也*较一般。
作为一台紧凑型SUV，空间自然不是他的弱项，后排座椅放到可以带来极大的扩展空间，自驾游什么的也*较酸爽，座椅放倒直接当床，加上*光自身还算不错的离地间隙，高配车型更是配备四驱*，*常野外郊游，*光也能轻松应对。
小结：20万买台*光，还得看消费者怎么选，JEEP品牌威名远扬，只不过可**稍差，与同级别*系以及德系车相*还有一定的差距，但是JEEP品牌有着独特的魅力，还得看消费者如何抉择。
谢谢邀请
长话短说，一是全*型变成国产合资车型的价格降低。二是排量降低引起税费降低带来的价格降低，三*是车友们最不愿看到的简配带来的价格降低（如悬挂*，四驱*）
理想是美好的，现实却是*的。
第一曾经的*光以进口身份来到国内，还是2.4胡3.2的大排量发动机，国内是以排量征收，这关税*是很大一笔钱，说明对国内的政策没弄明白。<*r/><*r/>
第二想*情怀开拓市场，JEEP这个品牌在国内确实有一定的影响力，但是只对牧马人胡大切诺基有感觉，*光除了车标胡牧马人没有一点相似的地方，胡大切诺基*外观又失去了大切诺基的那种大气爷们的感觉，前脸的七个大进气格栅是大切诺基的标志，但是*光上的进气格栅却让人觉得有点*感觉。还有细长的大灯，让人觉得没睁开眼一般。国内消费者都喜欢炯炯有神的大眼睛，这一点说明不了解国内消费者。<*r/><*r/><*r/>
这两点*足以让它销量惨淡了，再不改变*是一根筋了，所以换了小排量发动机，进行国产降低价格也是*办法，但是外观没变所以销量依然不好，新款的前脸要变了，看着*好多了，到时候应该会好一些。
谢谢邀请。Jeep*光当年刚进入国内市场的时候是以进口形式*的，由于*较高的进口税胡jeep的*策略，2.4升胡3.2升的排气量使得其最高售价高达五十多万元，扬言吊打奔驰GLC，奥迪Q5等豪华SUV，但50W的价格让*光的销量不是很理想。<*r/><*r/>随后作为广汽第一款jeep进行国产之后，油耗高、动力肉、空间小、发动机烧机油、发动机熄火、变速箱漏油、变速箱异响等等毛病不停的暴露出来，但是销量还是一蹶不振，很受打击。<*r/>仅仅这些缺点还不全面，Jeep*光的价格国产后便宜了很多，但是保养费用上*没有便宜了。基本上小保养价格为1000元左右，大保养在2000元左右。对于国内消费者来说，jeep车型这么高的保养费用的确有点难以接受。<*r/><*r/>因此，广汽菲克价格一降再降，现在终端价格只有16万-20几万，但是销量依然不好。因此，为了扭转目前这种情况，*光已经开始在国外进行了新款的推出。<*r/>它<*r/>在北美车展上，发布了全新车型，新车带来了诸多变化，而且都是非常有利于提升销量的。其一，*是换了全新的前脸。其二，*是换装了全新的发动机。其三，*是增大了空间，变成了缩小版、而且更加时尚的大切诺基。
总结：其实jeep还是很具有越野*能的一款车，但是毕竟看中其越野*能的同时，质量也很重要，所以只有改变其修不好的切诺基的印象，才能够更进一步。
感谢小*的邀请，我是蛋说汽车，专注汽车领域的回答，欢迎关注。
jeep一直以来，都是以豪华SUV著称，更是一个讲历史的品牌，从*开始追溯，宣传其强大的越野能力。
*光当时定位豪华中型suv，其车门上的C*kee表明，身份是切诺基的换代产品。但是，基于当时切诺基良好的口碑，不敢轻易的说换代，而且，作为一款新产品，定价方面可以拔高一些，塑造成一个高端的形象。
*光早期以全进口的方式进入国内，需要缴纳额外的关税，同时2.4L以及3.2L排气量的发动机消费税也*较高，再加上，jeep准备塑造的高端形象，定价方面*不那么亲民了，售价高达50万，与宝马X3，奥迪Q5处于同一价格区间。
可以说，在豪华车领域，除了BBA有强大的品牌溢价之外，*的，诸如凯迪拉克这类的*兄弟品牌，在国内都要降低身段，错位竞争。所以，*情况一直不好。
后来随着*光的国产，排量变小，价格直接跳到了20万的区间已经胡昂科威、途观、探界者、奇骏等车款不强有力的对*了。随后推出了2.0L版本，更是直接把*光拉到了20万以下的价格区间，销量也不断攀升。
