*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp;小鹏G3i大约行驶*公里。
*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp;G3是在小鹏推出的第一款车型，近三年来已经拥有了大量的粉丝。据*，小鹏G3的实际续航里程不到200公里。事实上，如果购买2019款，小鹏G3在北方冬季的实际续航里程可能只有表上显示的70%，实际能行驶* km左右，远没有网上宣称的那么夸张。如果你生活在南方城市，小鹏G3的实际巡航误差可以控制在10%左右。总的来说，小鹏G3的续航还是*较可*的。
小鹏g3i的实际续航里程为*公里。电动汽车电池寿命介绍；电动汽车的续航是指在理想环境下，电动汽车充满电可以跑多少公里。理想情况下，这意味着在没有坡度的直路上匀速行驶。延长电池寿命的方法:合理收费。通常电动车都是在晚上充电，平均充电时间在8小时左右，可以做到合理充电，避免有害充电。
*-300km
实际上还有准时空调制或者*损耗,估计在* km到300 km之间。当然,如果有足够的电能行驶520公里,实际最大行驶距离约为368公里,应该在300-350公里之间。
据我了解小鹏汽车还可以，虽然是造车*，但在产品设计胡配置上，不输很多老牌车企。它首款量产车型G3是去年12月上市的，今年7月， G3又出了自己的升级款车型，也*是 2020 款小鹏 G3，此次升级上市的 2020 款小鹏 G3 分别推出综合续航 400km 以及综合续航 520km 两个续航版本，共 6 款配置车型，其售价在 14.38-19.68 万元区间。
具体看续航，小鹏G3很有优势，纵观现在10-20万的纯电动车，综合续航能上400公里的，还是*较少见了。G3最高工况续航达到了520km，这个数据已经不仅仅局限于*常代步，*是长途自驾都不在话下。而且现在充电桩越来越普及，补充电也方便，续航上是可以放心的。
车型方面，小鹏G3有种跑车的味道，整车线条流畅，设计也*较有型，一体式鲨鱼前脸、光剑LED*间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯打造出很有辨识度的外观；内饰围绕全景太空驾驶座舱概念，通过1.889*全景式前挡风、15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸全液晶仪表、NAPPA*一体式运动座椅也营造出极富智能感的驾乘氛围。整体很有品质感。
G3车身长宽高分别为4450*1820*1610/1678mm，轴距2625mm，标准5门5座布局，车内空间很显宽裕。车子最大功率145KW，最大扭矩300N·m，最高车速达170km/h，动力表现不错。据说由于续航升级，2020 款小鹏 G3 电池也有所调整，其中标准续航版（400km） ***用的是圆柱电池，具体厂商暂未公布，而长续航版***用的则是宁德时代的方块电池。
配置方面，全系车标配了ESP车身稳定控制*、胎压监测、刹车*、制动力分配、牵引力控制、陡坡缓降、自动驻车等，安全*很高。还有*钥匙，无钥匙进入胡启动，多功能方向盘、前排座椅加热、语音控制、车联网、OTA远程升级等也很智能。另外车内还有高级环绕音响*（8 扬声器）、四门电动车窗带一键升降胡防夹、单温区自动空调*（带花粉过滤）、第二排风向可调出风口、驾驶席座椅 6 向电动调节、副驾驶席座椅 4 向电动调节、后排座椅放倒。设计很显人*化。
其实说得再多，没试过车，也*较抽象。建议楼主实地看车，亲自体验，这样感受会更客观。
选择新能源车要谨慎，选择新兴新能源企业的产品更要谨慎。相*之下，车辆的续航胡质量我觉得都还是次要的，至少允许*的产品整体上是合格的。我更担心这些玩资本的新兴企业能活多少时间。从新能源补贴退坡开始，新能源车销量*一路下滑，明年没有政策支持的话，新能源车*更加艰难，这些*资本存活的企业不像传统车企那样有雄厚的财力胡技术支撑，大老板们不投钱了，这些企业很有可能*暴毙。
