CVT7 W/R※是在确保CVT7优良搭载*不变的前提下，为满足消费者对优越燃油经济*的要求，致力于传输效率的改*，并彻底追求驾驶的运动*能而开发出来的。 ※Wide Range的略称。 ①***用新型钢带胡带轮，达到世界最大变速*范围8.7，实现了优越的燃油经济*能。 ②在起步时可即行锁止，抑制发动机转速的过度上升及加速感，并在兼顾“平顺感”的同时实现可更强的“运动*能”，带来*的驾乘感受 主要搭载车型：
东风*产蓝鸟、骐达、轩逸、劲客
东风启辰 D60、T60
CVT7是世界首款带有副变速机构，可覆盖从*车到小型车的轻量低油耗的CVT，该CVT广泛搭载在许多国家的众多车型上。 ①以世界*的变速*实现启动、加速*能、静音*的提升。 ③阻力减少30%。 主要搭载车型 :
东风*产阳光、骊威、骐达、轩逸（经典）
东风启辰 M50V 郑州*产NV200 东风裕隆 纳智捷S3、纳智捷U5
CVT8/JF016E/JF017E 大中型前置前驱车用CVT 产品特点: Jatco CVT8是兼顾环境友好*与运动强劲*的前置前驱的新一代CVT，可覆盖从2.0排量到3.5排量发动机。 ①变速*范围扩大到7.0，实现了强有力的启动加速，燃油经济*提升10%以上，静音*表现*。 ②液压控制*实现诸多改*，阻力减少约40%。
主要搭载车型 :
东风*产 天籁、奇骏、逍客、楼、西玛
东风雷诺:科雷嘉、科雷傲
格蓝迪、欧蓝德EX等。通过查看三菱车型得知，有格蓝迪、欧蓝德EX、帕杰罗、帕杰罗劲畅、伊柯丽斯等，车型可谓是非常丰富。三菱汽车，是*本的一家跨国汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部在东京*区，隶属于三菱集团旗下企业。
三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。
貌似自从EVO停产后，三菱汽车的销量*直线下滑，品牌影响力也不如前，三菱除了在国内发展不成功，全球范围内也*南美、东南亚好一些，*北美都很差，中东属于一般。最终发展到*产收购了。帕杰罗的定位*劲畅高一级，而硬配件实力与劲畅相*基本是持平或更高。帕杰罗搭载了第二代超选四驱*，在车身结构上，***用了承载式车身 副车架式结构，在保证刚*的同时提供了更好的公路*能。帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，不过劲畅使用的是第一代超选四驱*，这也是它胡帕杰罗不同的地方。需要说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应该叫做“帕杰罗运动版”，也许正因此，它的发动机动力数值更高，这台3.0L V6发动机可爆发最大252Ps的功率胡310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速箱。
