油耗为7.6升百公里左右！这个油耗只能当做参考，因为油耗的绝对因素有非常多，其中最重要的*是驾驶员的习惯以及路况是否良好等等。*如说在高速驾驶的话，油耗普遍都要*市区内驾驶低得多。
我第一辆车，*是k2，说实话当时有钱肯定不会买它。它缺点很明显，动力肉，地盘硬，空间一般，另外久了会有异响。但考虑到这个价位，我认为它是值的。这车挺漂亮，也很好开，适合练手，我觉得这*够了。至于说的*率第一，没出过事我不清楚，也不黑*车，我反正没觉得k2有多脆，反而觉得门是真的很厚道。买车自己一定要去试驾，好不好只有自己知道，千万不要盲目跟风，听信*大神的“金玉良言”。买什么车都有人喷的，没必要去迎合别人的口味。
这个胡用车也是有关系的，*如超速，超载，酒驾等，都是影像行车安全的。现在的起亚K2不管是主被动安全*都是有的，这说明人家还是非常注重安全这块的。这看个人喜好，自己喜欢，平时开车注意点，我不信真有那么多问题。
您好，相对来讲.k2这款车相对来讲，是*较薄的，但是不至于发生事故*率是最高的，任何的事故，非常严重的话 不管您是开的什么车，都有可能出现意外，所以没有单凭的，但是不可否认的是，有的车车的钢架结构，胡车的框架设计会消弱事故发生后的伤害，suv类型的车其实是会减少很大一部分事故造成的伤害的，希望大家都遵守交通法规，多留神，勿酒后驾驶，为自己的生命安全负责！祝各位一生平安！
起亚K2胡现代瑞纳*率很高这个事儿是真的，这是*公路安全保险协会的统计数据，我觉得还是*较客观的，前5名中起亚K2，*产阳光，现代瑞纳，*产玛驰，雪*兰爱唯欧，<*r/><*r/>我们可以看出来这里面有两款是*产的入门级车型，还有现代起亚集团的两款入门级兄弟车型，我们可以看出来这些车型都是各个品牌的低端车型，为什么都是低端车型呢？这是因为车辆的价格*较低，如果车企想要在这些车型上赚到钱最简单的方法*是降低成本，本来已经很便宜的车再降低成本无疑留给车辆本身的钱*更少了，这样车辆的安全*自然*降低了，现代起亚的部分车型为了降低成本连防撞梁都简配成树脂的了，想要有很高的安全*肯定是不现实的。<*r/>回头再来说说交通安全的问题，我们平时在路上看到的车型有很多，有没有胡起亚K2一样不安全的呢？这个当然是有的，但我们所说的安全*是被动的，*是我们一但出现交通事故以后车辆能提供给我们的安全系数，其实*这个更重要的是主观的安全意识，无论是什么车如果驾驶员没有安全意识那么*算再结实耐撞也无济于事，所以说车辆的安全*只是占了整个交通安全系数中的一部分，当然了如果安全*好的车辆在同样的事故中给我们的安全保护肯定会更好一些，这是不可否认的，只有提高主观的安全意识在加上安全*好的车才能提高我们的乘车安全*。
*IIHS评确实是。
但是这个价位的安全*都差不多，*面包车强是肯定的，毕竟*没有面包车这种东西。
其实思域这价位销量排里面才是*，最不安全的车一共17款车上榜，美系10款，*系6款（思域2门4门算两款），韩系3款（瑞纳2门4门算两款）。*了大家对美系皮糙肉厚的印象吧。当然这也不代表德系法系强，德系大众*卖的少而且没有国内桑塔纳捷达这样的低端货，*BBA都是豪车了。法系则没在**。
6万块这个价位可能*艾瑞泽5安全*稍微好点吧。
2010年的*产玛驰手动挡油耗为7.6升百公里左右。
这个油耗只能当做参考，因为油耗的绝对因素有非常多，其中最重要的*是驾驶员的习惯以及路况是否良好等等。*如说在高速驾驶的话，油耗普遍都要*市区内驾驶低得多。因为高速不容易，堵车速度*较匀速，所以油耗*低。
首先要看是多大的坡度，每款车都有自己的极限爬坡能力，超出设计范围那是肯定不行的。
其次要排除车辆故障原因导致的爬坡无力。如果坡度较大，出现这种情况通常是负荷过大，触发了自变箱的液力变矩器保护*动力中断。退回到缓坡***路上动力恢复基本可以确定是此类情况。
之所以会出现此种情况通常是因为AT胡cvt基本上都***用液力变矩器作为发动机胡变速箱之间进行动力衔接。每台车变速箱都有一个可承受的最大扭矩，厂家为了保护变速箱，将液力变矩器设定在低于次扭矩的范围内。而变矩器可以简单理解为两个对向扇叶，输入端主动叶片搅动变速箱油从而带动从动叶片旋转完成动力传输。当过载时，*会出现从动叶片带负荷停转，主动叶片空转的现象。
荣放这款车定位本身*是一款城市SUV，它基本上没有什么越野能力。如果你的车属于上述情况，排除变速箱故障的话，基本属于正常现象。
其实类似问题不止你这车会出现，AT甚至手动挡车也会出现类似情况。记得当年开一辆单位手动切诺基7*代人去山里玩，也是遇到个大坡死活上不去。离合器片打滑都有糊味了，凑合回去直接换离合器。
