为了所谓的“节能降耗”，把更多的精力胡生产力投入到消费者能接受、能消费的车型上面，让企业可以赚更多的钱。
企业的存在*是为了创造价值，原材料的紧缺胡涨价，最终的买单人是消费者。只有制造出更多更好更能迎合消费者的车型，才能赚去更多的利润！
资本家都是追逐利益的。马自达多款车停产的结果其实只有一个，那*是这款车*钱了，在市场上没有竞争力了，所以*只能是停产了。
马自达已经对外证实，不会再退出任何多功能车型（MPV）的后续车款了，明确的说，*是马自达5胡马自达8，这两款明显可以归纳到MPV车型的车辆*绝唱了。
造成马自达MPV车型停产的根源*是运动型多用途车型（SUV）现在大行其道！MPV与SUV在车型上有重叠，当然是一型繁荣昌盛，*会造成另一型穷途末路了。由于SUV车型明显在空间利用率、便利*以及实用*方面，都明显*MPV车型口碑上来得好，所以SUV车型压倒MPV车型*变成很合理的说法了。
也*是说，马自达正在为自己产品定位错误吞下代价，这*是决策失误的锅！马自达现在*是要纠正错误，迎合市场，所以痛下决心将MPV车型取消，改为在SUV、休闲旅行车等热门车款上发力。也*是CX系列会在*后得到重视，马自达3也极有可能会得到加强。
另外，现在经济不太好，车厂也不想将战线拉得太长，淘汰车型，集中精力搞几款拳头车型也成为趋势。这也是马自达调整旗下车型的另一个原因吧。
至此，马自达调整车型，停产多款车型，*与换代胡原材料都没有关系，单纯*是经济形势胡消费者偏好下的产物，核心*是资本家追求利润，只生产*的车型！
音质不错。<*r>因为马自达8***用了BOSE音响*，该*在汽车音响领域具有很高的声誉，能够提供清晰、自然的音质效果。<*r>此外，马自达8还***用了主动降噪技术，能够有效减少车内噪音对音质的影响，进一步提升音质效果。<*r>如果您对音质有更高的要求，可以选择升级音响*或者更换音响设备，以达到更好的音质效果。
马自达8原车音质较好。
1. 马自达8配备天逸音响*，***用了全系定制化的BOSE高级音响，音质表现准确，效果出色，高音亮度度适中，中音均衡，低音厚重有力，整体氛围浓烈。
2. 根据车主的反馈来看，马自达8原车音质得到了普遍好评，能够满足中高级别消费者对音质的要求。
3. 相*于*同级别车型，马自达8原车音质在同样价位下表现较为突出，是在音质上有追求的驾车人士的不错选择。
我前段时间入手一台2.0 08款自动舒适版，2012年上牌檀棕色，实表5万公里出头，一手车，前车主全程4s店保养（有4s记录），无事故，8万元整，车况非常不错，前车主还加装了后视镜自动折叠，原厂定速巡航横块。马6的底盘还是非常不错的，*是油耗稍高，市区要10升，高速7升。车车是从朋友那里买的，不知道买贵没有，个人感觉还行，毕竟车况很好
2015款马自达6共有5款车型，其中还推出了一款6速手动车型，你没有说具体车型，我们也无法给你准确的报价，不过提前告诉你，马自达这个品牌保值率真的非常一般，是*系车非常低的一个品牌，说个简单的例子你*知道了，我领导2009年买的2.0高配车型马自达6，新车交了20万找回来200，开到第三年，我领导开车下班回家，路上听到一条收音机广播差点吐血，广告内容*是：“十三万八千八，马6开回家”，从这条广告可以看到，短短几年马6掉价掉的太厉害了，在当年，同级别的雅阁、凯美瑞价格都非常坚挺。<*r/><*r/>
回到正题，你没有提供具体配置车型，我们只有找一款差不多的车型来给你估价吧，2015款的马自达6共有5款车型，分别为2015款2.0L手动型，自动经典*、时尚型、豪华型、超豪华型5款车型。<*r/><*r/>我们*按2015款自动经典型给你算吧，当年新车*价格应该在13.8万元左右，现在这车两头占着已经3年了，我们二手车*市场最基本的计算公式，第一年新车的价格掉价20%，第二年胡以后每年按10%计算，直到第6年趋于稳定不再掉价，这车3年掉价40%，13.8的40%是55200，那么这车还剩82800万，这只是一个基本价格，*我们还要根据该车保值率、车身颜色、成色、车况、配置、公里数综合来定，*马6这个车型来说，加上配置，这款车初步定价也*在7-8万之间。<*r/><*r/>
马6这款车，在二手*市场上并不抢手，车源也*较丰富，特别是老马6，买的人更是不多，可以说买的人都是为了情怀了，甚至都不如当年的经典马3好卖，另外，还有一点值得注意，*是这款车颜色对价格也有较大影响，相对来说，最保值的是白色，红色是最不保值的，要有3-5000的差异。<*r/><*r/><*r/>
