雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时*像一台超密齿*的AT，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律。
丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，如果从平顺*及燃油经济*上讲还是CVT变速箱较好一些，不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力，一般大排量的车型上CVT的使用寿命会受一定影响，一般家用的话还是CVT变速箱更好一些。
雷凌变速箱品牌是爱信，用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时*像一台超密齿*的AT，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律。这跟很多CVT不一样，踩地板油的话，一般都是将转速推到一个极高转速，然后稳这个转速继续提速。雷凌为何会这样设定？暂时还未有机会得到官方解释，但我猜测，有可能是为了压榨出那一小段接近6500转红区的动力，因为一般CVT为了保护发动机，要稳住一个极高转速提速的话，都会选择在6000转以内
质量一般。而在隔音上，雷凌双擎没有广告宣传的那么神乎其神，胎噪还是有的，胡*车型略有优势，差别不会很大，120公里时速时风噪较大。但*起底盘隔音，只能算小巫见大巫，要是行驶到沙地，*是一个环绕立体全景声。
雷凌双擎启动时发动机会启动检测，大部分时候无法做到静音启动，在隔音上雷凌双擎质量太差。而音响的效果也并不是很好，这对钟爱音乐的人来说是个硬伤。雷凌双擎是***的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的不建议买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。
2017款的丰田雷凌双擎版本车型的质量稳定*是没有任何问题的，这款车型基本上是没有什么故障。
丰田雷凌车型是丰田*推出的一款非常不错的经济型家用轿车，这款车型不光是有机油版本的车型，还有油电混合的双擎版本，在市场上进行*，双擎版本的车型在油耗方面有着*较明显的优势，百公里燃油消耗量只需要4.5升到5升左右是非常省油的。
17年的广汽丰田雷凌混动版***用的是ECVT变速箱，与传统的无级变速箱的区别是ECVT变速箱没有压力缸胡传动钢带或者链条，而是通过一组行星齿轮组来实现汽油发动机胡电动机的动力转换，结构简单，动力切换平顺。是目前很多主流混动车型***用的变速箱。
丰田雷凌双擎版本车型的质量稳定*是没有任何问题的，这款车型基本上是没有什么故障。
丰田雷凌车型是丰田*推出的一款非常不错的经济型家用轿车，这款车型不光是有机油版本的车型，还有油电混合的双擎版本，在市场上进行*，双擎版本的车型在油耗方面有着*较明显的优势，百公里燃油消耗量只需要4.5升到5升左右是非常省油的。
雷凌油电混合这车还是不错的。
毕竟是丰田的混动，值得购买：
1、外观方面，雷凌的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm；
2、内饰方面，新车全系***用自动空调以及方向盘换挡拨片，*版以及豪华版还配置了*座椅、*方向盘、驾驶席车窗一键升降；
3、安全方面，雷凌非常到位，全系标配车身稳定控制*、上坡*，前排、前侧以及头部的安全气囊。
个人感觉这车还是很可*的，毕竟丰田的混动技术已经有20多年了，爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟，而且丰田的混动车型全球*可不是吹的。
油电混合动力汽车首先*是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。丰田雷凌汽车油电混合车型优点是车子燃油经济*，技术方面都*较好，缺点是车子维修保养成本偏高。
