国内市场在售的起亚智跑是在2019年3月份换代完成，正是因为这款车两年多没有迎来改款车型了，使得这款车的科技感明显落后。为了让这款车被更多的消费者认可，起亚在上海车展上已经亮相智跑ace升级版。由于智跑ace很快*会投入市场，为了给新车让路，将库存车清理掉，市场上在售的2019款起亚智跑给出大幅度优惠，以*地区为例智跑*配车型跌到7.9万，*哈弗h6、吉利博越这些国产车还要表现厚道。
老款智跑属于简洁耐看的类型，在这款车上看不到个*激进的元素，走的是居家风。车头中网***用多边形设计，下包围处装饰着黑色塑料饰板，再加上四眼式的*间行车灯，让这款车显得格外厚重。
关于智跑的问题 真的懒得说了都
之前已经说过这车不是真正的换代车型 也*是在国内还在同堂* 国外早停产了 真正的换代在国内叫KX5 （其实都是Sportage）现在东悦的新智跑*是个*拉皮
现在韩系走衰 销量大滑坡 厂家用这个降价促销看不出来吗？哪有便宜可捡 它卖得便宜*它便宜的缘故 这么便宜 厂家照样还得* 可想而知了...
智跑11万左右的价格对*当初17、8万值得购买了。它的降价是为了迎合市场竞争的，我是驾龄30年的司机，我的意见是如果智跑与国产车价格相差无几的情况下还是买智跑。车子好与坏是需要长时间的驾驶才能体验好与不好的。这与爱不爱国无关，*像*们出行都座丰田的考思特的道理一样。好*是好，不好*是不好。个人意见不喜勿喷！
这句话我不赞成！应该反过来说；“是国产SUV让合资无路可走，逼得合资不得不降价求生存。”
*拿上个月最新的SUV汽车销量排行榜来分析，前五名除了大众途观其它的全是自主品牌的SUV车型，第一名哈弗H6更是多年的*王，第三名吉利博越曾经一度超过途观拿下第二。我在这里发表一个个人的观点，如果途观挂的不是大众的车标估计连前五都能进，更别说现在的第二名了。市场数据已经告诉到底是谁无路可走。
起亚2018款的智跑已经卖到了11.99万，但是不光它再降价，曾经的主流合资SUV受到自主品牌的冲击几乎上都在降价，只不过韩系车起亚现代在中国受到自主品牌的冲击影响太大，以至于到了“半死不活”的地步，不得不去大幅度的降价挽*场，虽然挽救了一部分的市场，但是终究是一时之举。紧凑型SUV的领头权依旧牢牢把握在自主品牌手中。
韩系车的竞争力正在一点点的丧失，降价只不过是延缓计策。*拿智跑来说，依旧用的是2.0L的自然吸气发动机，紧凑型SUV大部分都是小排量加涡轮压榨动力提升燃油经济*，市面主流的SUV的1.5T发动机各项*能指标早已经超过了2.0L的自然吸气，*在这一点上*看出韩系车的保守、不随大流。还有*是产品换代能力，要不是*的走投无路了，智跑的外形内饰估计到现在也难以有大的改变，市面上几乎上每年都会上个新款在老款基础上不断改进，韩系车的更新能力大不如自主品牌尤其是几款老牌的SUV。另一个*是产品研发能力，拿SUV扛把子哈弗来说每年能推出好几款全新SUV，起亚现代韩系车每年能推出两款全新的车*谢天谢地了。
事实*是事实，是国产SUV逼的智跑无路可走才去降价，单单一个智跑降个价太把自己当回事了。反过来要感谢自主品牌去打价格战拉下了它们的身价，才让更多人有机会去选择它们。
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我身边朋友有开智跑的，当时落地价20万出头，因为*关系，加上市场冲击力特别大，迫不得已韩系车普遍用价格打击市场，曾经胡crv.r*4两大巨头抗衡的智跑，不得不放*段，降低价格打入市场，但是智跑款式偏老，现在国产suv.纷纷跃起，豪华的配置，超高的颜值，*连一直更新换代的巨头都压力山大，技术一般，颜值不变的智跑想*价格争用户，只是短暂的方法，如果想打持久战，还有*证，还是让我们看看这款车吧<*r/><*r/><*r/>外观没有太多的变化，但是整体还是*较运动年轻的，内饰廉价感十足，已经不能胡现有的国产车抗衡，配置方面也是不能跟上节奏，低配车型更是连标配的车身稳定*等安全方面都不具备，动力方面2.0的自吸只能说够用，面对现在小排量涡轮增压，已经没有任何优势
智跑只有在技术配置上做出改变，才能带来消费者的青睐，如果只*价格，只是段时间的挣扎
