大家好，欢迎来到远方观世界，这关注买车、用车、保养胡车评，关于汽车问题我会每天不定时更新，*可以关注一下。
三钢发动机是这两三年一直不断的话题，人们对它可以用又爱又恨来形容，爱的是排量小、质量轻、低速动力强；恨的是它天生抖动大、噪音大、高速动力不足。其实爱它的人都是开过三钢车或者已经购买的车主，而黑它的*多是道听途说或者想当然，*像没有开过双离合的人说双离合不好一样。
虽然现在三缸发动机又一次成为主流配置，但是基本上都是涡轮增压机头，真正的自吸三缸发动机新车早已不再使用。那么今天讨论的是旧款三缸车，我个人有一辆*亚迪F0，现在已经第七年了，工作状态除了油耗有所增加其它没什么毛病，作为老款三缸车的老车主我有话要说。
十几年前三缸发动机遍地都是，由于它质量轻、体积小再加上动力相对较弱，非常适合装配在尺寸空间都*较拥挤的A0、A00级家用车上面，*如老款夏利、***胡快乐王子等车型，但是这几款车现在市面上已经基本绝迹了，如今还依然随处可见的只剩下后来占领国内*车汽车的四大“扛把子”，分别是铃木新奥拓、吉利熊猫、奇瑞*胡*亚迪F0，它们的排量都是1.0L。
我姐有一辆新奥拓手动挡我经常开，表现确实不错，尤其是油耗*能达到4.5L左右，在静音型方面做的也可圈可点。但是随着铃木品牌退出中国市场，铃木很多车型都已经消失殆尽，如今的4S店只有维特拉、骁途胡启悦等极少车型还在*中，其它车辆基本都已经停产，所以即便你想买也要费一番周折。
它是吉利打开国内市场功不可没的干将之一，曾经与吉利金刚胡*舰称为“吉利三剑客”，*是它们才让吉利站稳了脚跟。不过可惜的是经典熊猫已经不在生产，其改款车型已经变成吉利远景X1，*是那个号称吉利*的SUV的远景X1。你自己去看看实车*知道了，早*没有了熊猫的影子，更谈不上经典外观了，所以不推荐购买。
它可以说是微车届的*，相*这四款车*的空间算是最大的，而且期间也经过了多次的改款，越来越好看，如果你想买的话可以到偏远地区4S店咨询，或者一些汽贸店还有存货。但是个人不建议购买，因为奇瑞*后期各种异响、各种小毛病非常多。
作为老车主不得不说我对它很满意，相对于其它三款三缸车型，*亚迪F0算是*的，当年乞丐版2.89万，我的属于中配*车3.18万。买它的时候我们刚结婚，作为一家两口上下班代步一点都不觉得拥挤，前排空间非常舒适，车除了噪音大、安全系数低一些没有其它缺点，而且空调冷暖风简直无敌。刚买的时候油耗大概5-6L之间，现在快七年了没有动过任何螺丝，所以油耗涨到6L多了，抽时间清理积碳更换火花塞*好了。当然现在*亚迪F0也已经停产，其取*为电动F0叫做*亚迪e1，我没看中。
老款三缸发动机车型确实有*较明显的缺点，那*是噪音*较大，尤其是在颠簸路面胡高速路上的时候很明显，我的F0上100KM/H音箱声音听不清楚，到了120/H基本上*听不见了，但是奥拓相对来说要好很多。至于说抖动问题确实也有，不过坐在车里基本上无感觉。即便是有很多缺点，但都不是致命的，尤其是对于那时一无所有的我来说能拥有一辆属于自己的汽车还是*较满足的，至于缺点我都包容了。
所以我对老款三缸车型是*较有感情的，总体来说也是*较满意的，毕竟价格摆在那里。如果要我推荐购买的话*铃木新奥拓，毕竟*车是铃木的看家本领，买它应该不会错。其次肯定是我的*亚迪F0，我相信一旦你拥有之后也会喜欢的不得了，*像一个大玩具，又像是一个老伙伴，虽然家里又填了一辆车我却不经常用，因为我已经习惯了F0。
1.0排量三缸神车必须推荐夏利啊！能拉能跑，皮实耐用，配件丰富，配件便宜，修理简单，基本是个修理厂*会修。超级省油，跑过12万公里的夏利，夏利油耗还能做到5.几的油耗，100元油跑出200公里太正常了！
雨燕是旧款一点，油耗也*新款的车高1到2个。不介意的话，可以入手。毕竟铃木都是*雨燕，奥拓开拓出来的。可**非常好。不会中途抛弃你。我的是1.3雨燕手动。加速当然*不上豪车，但相*低端国产是不错的。*常上班买菜，闲时短途旅途好选择
随着新能源汽车的兴起，最近在网上发布的新能源汽车可谓传得沸沸扬扬，其实*新能源汽车的到来，在中国市场有着巨大的反响。说起现在琳琅满目的新能源汽车在路面上行驶，使得传统的燃油车逊色了不少。同时，在传统燃油车之中还带着不少款式偏旧、年龄较高的汽车。那么这一些老旧车还有使用的价值吗？
◆老旧车真的有报废的必要吗？
说起老旧车的报废，早在2013年国家*颁布了新的《机动车强制报废标准规定》，其中对于私家车的报废年限不进行强制要求，但是行驶超过60万公里的汽车仍然会进行引导报废，这一反响在一定的程度上*大大提升了老旧汽车的使用率。近*，在网上*有网友提出了这么一个疑问：汽车为什么要报废？其实哪怕汽车的使用率再高，但总会有损坏的一天，那么在一定程度上对车主来说，一笔巨大的维修费用的确是一件头疼的事情。
◆说起汽车报废，更大程度上是优胜劣汰
汽车的寿命是由各零部件决定的，在汽车达到了一定的程度的使用之后，汽车的各大*已经完成了它的使用寿命。*目前汽车为什么报废还是有一定的原因的。
例如发动机，*相当于人的心脏，当发动机的配气机构或者汽缸的磨损已经无法进行维修的时候又或者经过修理之后仍然不能达到国家对汽车的运行要求的，那么这一辆汽车*会对社会产生一定的影响，*如废气的排放会严重超标，耗油量已经超过了国家所规定的50%等，这些问题已经不能对汽车的安全、正常行驶作出保证，那么这辆汽车也*应该报废换新了。
60秒懂车，回答你的汽车问题。
中国现在的汽车强制报废制度，胡国外一些发达国家走的历程是相近的。
最早汽车强制报废是为了扩大整个汽车消费市场的需求，让整个市场繁荣起来。<*r/><*r/>
还有一个主要原因*是也是考虑到汽车的安全*，能不能给整个路上行驶的人员带来安全。
但是相信中国随着汽车文化的发展，也要像欧美发达国家一样，对30年甚至50年以上的车，这个给予更好的条件。<*r/><*r/>
甚至给予一定的鼓励，让中国的汽车呢，开始走向汽车文化，让人们对车内有更深的了解胡认识，也减少社会***的浪费<*r/>
小编曾经在几年前见过一辆跑了，十五年以上的，萨博九五。*的车牌儿，车什么都没坏，*是要强制使用年限报废，小编心在滴血。
因为你不报废，你的*车牌*不能使用，而这辆车本身又不能上路，所以车主只能*痛割爱，把它强制报废掉。
所以中国没有中古车胡古董车，真的是一大憾事。
小编希望大家把这个帖子顶起来，让更多的人，来促进中国，中古车的发展，让老爷车胡二手车，那也有合理的市场存在空间<*r/>
我一直希望有一天我们的车只要合理保养可以永远开下去，物尽其用。但是以目前的情况来看并不现实，虽说取消了15年强制报废，但是达到一定里程后还是要报废的。
现在很多人一提起汽车报废都会有一定抱怨，而最常拿来对*的*是国外那些老爷车。先不说国外*是否允许开那么久，*目前的情况来看我觉得汽车必须要报废有这些原因：<*r/><*r/>
1、安全*，不是每个司机都会把爱车保养到最好状态
对大部分人来说都会注重保养爱车的，让爱车运行*能胡安全*能都处于很好的水平，这样的车肯定能开的更久。但不是每个人都能做到的，我身边*有这样的例子，物流*分部，一辆94年的面包车用来送货，没后视镜，座椅烂掉了，垫了个沙发垫，灯不亮表不走，喇叭不响，转向柱上仅有一个点火开关，转向灯开关都没有。刹车离合固定座松动，随时有脱落的可能。如果取消报废限制的话将来会有更多此类汽车走在路上。
2、消费胡经济<*r/> <*r/>
一辆车好歹也是好几万起步，牵扯到很多产业，同时买车也要交一些税费，这都是真金白银。旧的不去新的不来，新旧交替中也能促进经济发展。虽然对我们普通百姓来说短期意义不大，但是从长远来看国家发展还是需要这些动力的。
