*产NV200这款车，作为MPV来说有些牵强，空间确实够大，然而综合配置悬架来看，这*是台面包+，胡五菱宏光一个级别，*730还要差一些，除了价格贵没有哪点能体现出来MPV的特质，简单看看这款车：
NV200
指导价10.78-12.58万，车身尺寸4400*1695*1847，动力全系1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动、CVT无极变速箱，最大功率91kw、最大扭力153牛米；
悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧；安全配置全系没有esp，胡五菱之光一个级别；*配置全系织物座椅、没有天窗、高配车型有个7寸屏幕没有GPS、手动空调……
从这些配置看来，NV200标标准准一台面包车，感觉很像荣光PLUS，在看看这个十多万的价格，*掉一半还是*较值的，这也*是它月销仅仅几百台的原因，还是有*系铁粉的。
NV200，算个什么MPV，一塌糊涂。
是标准的MPV……
不错的。三大件稳定，故障率低、油耗表现也不错！皮实耐用。外观，个人认为还不错的，不过配置上却很寒酸的哦。
其实销量上也能看出，*价*确实不高。不否认车确实不错，但配置及舒适*确实差强人意了。
现在国产的宝骏、*亚迪、吉利，都有不错的竞品车型，外观、动力、配置都很好＆……所以NV200路越走越窄了……
NV200：低端面包车
*系MPV知名度较高的是普瑞维亚、埃尔法、贵士等车，中低端实在没有理想的选项，包括艾力绅胡奥德赛都是炒作出来的凑数车；至于NV200只是台*系面包车而已，与五菱宏光长安欧诺两车属于同一等级，区别只是NV200多出了CVT自动版而已，但是前置前驱的发动机又拉低了等级，简单了解一下这台车。
基础参数：NV200车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm，尺寸虽然与主流微面相当但是高度有明显优势，这台车更像是微面里的轻客。用以载货NV200的空间是合格的，但前置前驱的发动机很遗憾，重载后前轮抓地力下降后轮抓地力升高，前驱在重载爬坡时会有动力损耗且稳定*更差，尤其是配合165 R14 LT的三轮车尺寸轻卡轮胎后，这台被动安全差到极点鸟车没有驾驶安全感，前碟后鼓的刹车也是没有谁了。
动力传动特点：
发动机搭载1.6L多点电喷自然吸气，最大功率91kw、峰值扭矩153N·m、最大扭矩4000转发力之后下滑，这种动力水平在同排量发动机中略差一些。变速箱手动版为5挡，自动版使用CVT无级变速，作为商用车使用手动挡还可以接受，重载加足够长的行驶里程用CVT*不应该了。因为使用带轮钢带换挡的结构本*很不耐磨，随着里程的增加后期出现打滑是必然的，打滑之后动力会越来越差油耗会越来越高，最终变速箱报废需要更换总成，没有哪台商用车用CVT，NV200是朵奇葩。
配置方面安全配置只有ABS EBD，安全气囊只有旗舰版有两枚，中低配只有主驾驶一枚气囊；舒适配置除了手动空调以外没有*什么了，织物座椅胡廉价的硬塑料中控与门板是挺尴尬的，配合后钢板弹簧扭力梁驾乘体验不*任何前置发动机的面包车理想。
综合空间、动力、传动、配置的水平为NV200估价的话，这台车手动版值得5万左右、自动版6万左右也*到极限了，如果价格在这一范围还是有一定价值的。但是NV200的指导价达到10.78-12.58万，这一价格除非公车***购否则喝了选它，按照这一价格*NV200则是标准的智商鉴定车，很庆幸八月全国销量只有157台，这点至少说明低智商的人毕竟是极少数。
重点：NV200目前只有国五发动机，在京津翼浙沪皖苏鲁闽粤等十余个地区均不能上牌了，在边远地区还可以考虑。不过NV200还是不建议考虑，*系车品牌本*没有什么品牌价值可言，别认为一台*系面包车能带来什么优越感，也别认为NV200质量如何，简陋到这种程度的面包车基本没有故障点但是NV200烧机油，两田一产中丰田只是技术落后但质量还凑合，本田*产的质量是很糟糕的。
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合资汽车引进之初，*着牌子胡原版车型*能享受消费者的青睐。随着国产自主品牌的崛起，中低端车辆方面，国产自主品牌相*合资品牌已经毫不逊色。*产NV200也不例外，光*着吃老本，没有大的改观，将来恐怕也逃离北斗星等经典车型的下场。随着中国汽车市场越来越丰富，消费者越来越成熟，万年不变的低端产品好*子快到头～了
*产NV200的真实油耗为8.5升百公里左右！*产NV200搭载的是一款1.6的自然吸气发动机，这款发动机的动力属于中规中矩的表现，但是油耗很低，作为一款MVP车型，油耗控制在8.5升左右属于很好的了，毕竟CVT的变速箱让这辆车的油耗降到了*。
