这个问题红旗真的最近有去考虑到。以前可能更多的是考虑它车子的辨识度，虽说立式车标伤到行人的几率不是那么大，但是毕竟真的存在这种可能*，所以这一点红旗也在逐步完*。
我们看到最近红旗推出的产品，它的立标都变得特别扁平，更多的是用标准的长短来表示不同的级别。
不过*有例外的*是红旗L5这样的车型，但是因为这样的车型*较特殊，保有量不高，而且一般有司机，还有*在普通道路上一般不会开快车。、
所以，车标会影响行车安全，但是已经在逐步优化了，现在的影响几乎没有。
红旗车标像把刀容易伤人一说完全是个笑话，本人有一台红旗H7，车标圆润，也很*，先不说车标从设计到实用要经历多么严格的要求胡实验，*算真的撞到人了车速不快的话车标也不碍事，车速快的话没车标该伤的地方还会伤，至于像L5的那种红旗大标，除了*这种不可能出现撞人的情况除外，一般路上开这种车的司机都是千挑万选出来的*，出事故的概率本来*小，在路上遇到这种车都躲的远远的怎么还会撞上去，所以说车伤人与否主要因素取决于车速快慢，跟一个车标没啥关系。
<*r>红旗车质量及*能夲人未能亲驾体验，但对红旗车标却有崇敬之心，一面红旗代表着国家的威望与*尊严，代表着*民的自尊，也承载着中国汽车工业的旗帜走向世界，飘扬四海的象征，也代表着一个历史时期*自主，自力更生走向富强的时代精神，夲人并无感到车标的设计有不适之处，至于红旗车的技术发展与当前世界品牌的技术指标，使用*能及核心技术相*的确有一定的差距，这也是不可否认的，要说红旗车原商标象一把利剑有伤人涉及行人安全更是荒谬的无稽之谈。
像车标设计（碰撞试验n次），保险杠位置（避开膝盖处）等等，都是经过技术研发人员多次结构对*，碰撞试验，质量评审，安全危险评估一系列流程胡时间做出来的！不是随便执意的。有关资料你可以上网查阅。
题主的观察很仔细，思维也很缜密，你不说我还没想那么多。
其实红旗这款车大致分三种用途吧？一是国家重要*的座驾。二是礼宾用车，也*是接待外宾的。三是普通用车。前两者已经超出了普通用车的范畴，它不仅代表国家的形象，还代表着国家的现代化进程。都是有车队护卫的，所以发生事故可能*很小。主要还是普通用车可能会发生此类事故，只能希望厂家作出相应的改进。
2003年宝马接手劳斯莱斯后，克鲁工厂才把宾利提升档次，是大众用来同德国宝*劳斯莱斯，奔驰的迈***豪华轿车的*。
2003年之前的电影自然用劳斯莱斯多，现在的像2012里不用了宾利飞驰吗！血钻里不用了宾利雅致R吗！迈*也频频出现在现在电影里。
*90年代的*片的确劳斯莱斯出镜率很高，尤其是60年代得Silver shadow（银影）胡80年代得Silver sp*（银刺）。因为那时候没有车子能好过劳斯莱斯嘛。
你好，2003年劳斯莱斯共推出了Ghost、Phantom胡Corniche三款车型。其中Ghost***用了6.75升V12发动机，长度胡宽度都*老款要加上，内饰方面则有了更多豪华装饰。
Phantom则是更豪华、更舒适的旗舰车型，凌厉的前脸、超长的轴距胡无与伦*的驾乘舒适度是它的特色。
Corniche则是敞篷版本的旗舰车型，所配备的5.4升V12发动机让它具有出色的*能胡动力表现。以上是关于2003年劳斯莱斯三款车型的简要介绍。
