正负极接反当然会损坏电池跟充电器*，严重的话会*的；不过现在市面上有些*较质量好点的充电器有正负极反接功能保护；接反了也会自动断开电，不会引起*。
供电IC或者供电的保护电路烧了(运气好的，*烧掉保险丝/保险电阻)。
如果手机设计不够好的话，可能主板*元件也会被烧掉。
充电电路反接，充电电路短路，空开瞬间跳闸。
充电器反接，相当于电池串联连接，这时仅剩下电池的微小的电池内阻，相当于电路短路。空开瞬间*跳闸了。跳闸稍慢，会烧毁充电器。
正负极接反了进行充电，可以造成电瓶反极，修复方法*是将反极的电瓶电量放空了，然后再按照原来的正负极进行高阻修复，提高电压到10V以上，然后进行充电，充满了*可以了。
反极；(1)指组装蓄电池组时个别单体蓄电池的极*与产品设计的规定相反； (2)指多个单体蓄电池串联成的电池组由于过放电引起其中个别容量较小的单体蓄电池的正极电势低于负极。电池*反极而不予纠正将会失效甚至引起*事故。
如果是蓄电池充电机正负极接反了，那么后果*会导致充电不顺利，严重的话，*会导致燃烧*。蓄电池充电正负极接反了，*相当于直接把电瓶短路了，这种情况是*较危险的。
店铺有上的线接反了，因为并不是着车状态，所以发电机是没有工作的，并不会对电瓶进行充电，因为一般不会对电瓶本身带来什么伤害，倒是可能会损坏车上的一些车载电器，请关注：容济点火器
1、负载分为三种类型，一种是阻*的，接反了任何时候都不会产生影响；一种是感*的，接反了，反电动势可能在某些场合起到*影响，*如一些变压器之类的，可能会产生输出端反压引起烧东西，电机之类的会反转引起机械问题，但是如果只是电抗作用，是没有*的；*一种是容*负载，如果是电解电容，接反了正负电直接引起电容*，而无极*的电容当然也不会有任何问题。
2、一般厂家出品的控制类*，*如ECU,都经过EMC等标准严格*的，本身*有防接反的要求，在设计时候已经考虑了这个接反的误*作可能*，所以即使你接反了电瓶这边正负线，并不会直接引起它们损坏，只是无*常工作而已。
3、一些后市场自己增加的车载电器，*如一些导航*，一些音乐播放器之类的，大点品牌的规模厂家，一般也会考虑到防接反设计保护，但是一些小厂家，为了节约成本，或者是设计疏忽，*很难讲了，如果没有防接反设计，里边一般都会有电解电容，电解电容会直接爆掉的。
4、一般插反了，电流可能会瞬间增大，车上的保险装置会起到保护作用，往往大多数情况都是烧了保险，你把电瓶正负线，颠倒回来，更换一个保险，基本上是不会有什么问题的，但是如果有冒烟或者异味，当然是烧了东西，要仔细查找并解决问题才可以通电了。
5、有些车子，是*电瓶保存部分数据，如果电瓶断电了，可能要重新找厂家售后部分重新刷写数据。如果接反了直接启动，不排除可能会烧掉启动*。
6、如果是电瓶充电线接反了，在着车状态，电瓶极板的材料会被充坏，也*是无法继续使用了，要更换，而且弄不好整流器这些器件也可能会烧掉。
应＂悟空小*＂邀答！
汽车电瓶的正负极搭错了，对电瓶有影响吗？
根据题主人的描述，修理部师傅为你换电瓶时搭错了线，*是正负线接反了，当时*保险丝，换了保险丝后又正常了。
这种现象不会造成电瓶问题，因为超大电流在反方向流向中瞬间击穿了保险丝，实际它的电流还没有达到点火启动时接近短路的大电流放电状态，因为保险丝承载的工作电流远小于电瓶的瞬间放电电流、所以为起到保险作用，技术人员必须选择在能承受工作由流的情况下，才计算好了超过该电流即熔断的保护装置。
汽车设计师也应考虑到对电路有防反接的设计，我将＂倒车，请注意＂的喇叭电路拆开画了个图，12V入电路板*是一个二极管防反接。
我拆太阳能电池板时反面电路板也有二极管防反流。
我把锂电代替台灯中的铅电时，还把5V1A充电器电板放在灯里面，输出线中串了个二极管防反流，随时插线充电很安全。
对于汽车除了大电流点火，其它的所有电路都应想到电路会误接正反造成全车电路及电器设备烧毁，如果车上诸多的电器设备都存在着这个隐患，那应该为设计上的误区。
我们的手机充电器胡电瓶车充电器为什么充满电不拔充电器还不跑电，正因为输出端有二极管，能确保电流不产生反方向跑电，汽车上的电脑不脱电，它如果没有电路保护那损失*大了。
为汽车换电瓶这么重大的责任，更不能三心二意去做事。在使用电器上心中要有防范意识，时刻敲响安全警钟！
