其实这个问题完全可以延伸到合资车同国产车型对*上面。因为我们发现，同级别如果配置水平差不多的合资车同国产车的价格差距都是几万元，如果是高档车型可能差十几万元。
这个问题说简单也简单，说难也*较难。
简单来说，*是多花钱买一些质量可*、面子、二手车保值率。还是少花钱买一些便宜，配置高，*价*。每个人的用车环境都是不一样的，所以选择的结果不一样，而轩逸所在的紧凑级市场基本都是*系、大众系所把控，这些车型都是价格*国产贵，并且配置一般的。
往难里说，每个车型有自己的优缺点，单单配置的差不多不能说明车型的产品力相同。因为还有发动机、变速箱、底盘、空间、做工、用料、保值等等各方面因素。要知道，配置水平最高的大7已经退出市场了，为啥？发动机不行啊。所以判断两款车应该选谁还是要综合考虑。既综合市场的销量、口碑，也综合车型的产品力、质量，更要综合自己的需求、使用环境。所以具体如何选还是要从这几个方面出发。
而我前面提到的紧凑级车市场被合资车占据，很大程度的原因*是合资车的质量、稳定*、以及保值率来决定的。
跟你打个*方，合资车10万买了5年后卖5万。国产车8万买了5年后卖3万。其实损失的钱是一样的。所以有时候不一定是买贵的车损失大。而合资车为个人面子上带来的好处确实*国产车好多了。因为在现在这个面子社会，开什么样的车还是有很大讲究的。
所以综合来看，如果非要让我在两车中选择的话，我选择轩逸。
肯定是选帝豪，这是我的观点。*像题主自己说的，帝豪顶配也不过9.8W，落地11W不到能够拿下。新轩逸顶配14.3W，要拿下轩逸落地要将近16W，这中间差了5W，已经可以落地一辆二手车，有这预算可以把帝豪养得很好了。
另一方面，从配置角度来说，我并没有感受到轩逸贵出的那5W让轩逸的配置丰富甩开帝豪有有多远。14.3W的*车价，后悬挂胡帝豪一样还是非*，引擎也没有直喷，依然是胡帝豪一样的多点电喷，甚至喇叭轩逸才4个，便宜了5W的帝豪有6个喇叭，诸如此类**皆是。而且帝豪也有一些配置是轩逸所没有的，*如帝豪有全液晶仪表盘，轩逸没有。帝豪有AUTOHOLD，轩逸没有。帝豪有车载ION，轩逸没有。怎么看都是选帝豪更加有*价*。
所以，如果我有16W的预算，我为什么不选一台B级车？博瑞GE他不香吗？好端端的干嘛找自己的不痛快去选新轩逸。而且从销量角度来说，也是帝豪更胜一筹。帝豪距今上市10年了，销量一般多万。群众基础、保有量都是摆在那儿的。*算*常用车出了什么问题或事故，也不用担心维修困难，何况吉利的质保一般都是4年或者10万公里。当然你要非说轩逸有发动机启停配置，帝豪没有，所以轩逸更省油，那我也无话可说。但油耗控制向来都是动力总成、驾驶员*作、路况等等因素彼此影响的共同结果。所以帝豪跑出*轩逸更低的油耗，我一点儿都不会惊讶。
因此，如果是要对*轩逸的话，我绝对会说请选帝豪，不要犹豫。
2020款轩逸上市后价格区间为10.9万——14.3万，全新轩逸的长宽高分别为4*1*1815*1447mm，轴距为2712mm。除舒享手动版胡越想越手动版搭配手动变速箱外，其余都搭载CVT无极变速箱，20款轩逸上市之后，外观变得更加年轻时尚，更符合年轻人的审美，再加上*产主打的*大沙发，座椅舒适*肯定是不用怀疑的，同级别中绝对的佼佼者，CVT无极变速箱的搭载使得轩逸的油耗在同级别中也算是*较低的，平均油耗在6——7个之间，当然这个也得根据个人驾驶习惯来定。
二帝豪的指导价区间为6.98w——9.88w，各个地方有8000——1.5w不等的优惠。帝豪的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm的规格，在同级别中相*没有太大的优势，*常使用没有太大的问题，帝豪作为*车*一款进入销量前10的国产轿车，月均销量2w台以上，其越级的配置胡扎实的做工不得不说获得了广大消费者的认可。
如果单纯的买来是为了*常家用买菜的，那我推荐买帝豪*可以，省钱是一方面，打个*方说，你一年跑2万公里，每公里平均5毛钱，这个费用*是1万，对*买轩逸来说，你买帝豪至少*买轩逸省3——4万元，这样一算你*有了将近两年4万公里的油钱。到时候你没准手头*宽裕了，20万以上你随便选，现在的车价合资车一年*一年便宜，国产车一年*一年贵了，到时候你可能20多万都可以在BBA里稍微的挑选一下了。以上*是我的回答，希望可以帮到你，当然*再说一句，买车是给自己买，只有自己实际用的时候开心舒服是最重要的，有时候也不能听别的人说太多，总之买了不后悔*行，车*是一个代步工具。
