刹车油，变速箱油，机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，查看玻璃水是否充足，查看轮胎磨损程度，汽油滤芯，防冻液是否缺少，检查发动机正时皮带是否更换，检查发动机积碳，过多要进行清洗。
查看刹车片磨损程度，看刹车盘磨损情况再决定换与不换。
以及检查一些重要螺钉是否松动，橡胶套筒各臂、底盘、调试刮水器、机盖润滑、门铰链润滑、限制铰链螺钉、天窗润滑、加油口排水被堵塞等，还有*是清理发动机舱，也有用电脑读取是否有故障代码、保养复位等。
我都跑了5万7了，*正常保养，换机油机滤现在***机油特多，一万公里换下空调滤看你的环境，我是一万公里加瓶飓马碳无敌清除积炭清洗喷油嘴等功能，其实怠速稳定不用清洗节气门，我都3万公里没清节气门了
广汽本田锋范的保养，*较例行了，首保*是5千公里，简单更换机油机油滤*可以。在20000公里的时候更换下空调胡空调滤，楼主你*00KM也是，简单更换机油机油滤*可以，简单，也便宜。
除了丰田，*是本田，除了两田*是*产，当然*产的cvt的悠着点开，但凡T条推荐的什么美系，法系，国产，想省油省心*远离，*那句话，我推荐别人买，我自己绝不买。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
标题里的*：省油、耐造、毛病少、后期养护费用低，我想各位朋友应该胡小编的脑子里同样冒出了一个车系：*系车。说到这里小编已经知道会被喷得体无完肤了。但这个问题确实避免不了提到*系车。
几个*系主流品牌：本田、丰田、马自达、*产这些品牌车系*较符合以上几点，不过最近*系车相当不太平，劣质钢、机油门、数据*、高田气囊等等的一系列***使目前*系车的口碑在国人心目中急剧下降，不过似乎这些都抵挡不了很多消费者对*系车的热爱，*拿刚刚过去的机油门来说，恢复*的crv，上个月的销量已经突破了一万台。
其实除了*系车外，省油的车还有不少，典型的代表*是德系大众，给您一张油耗表您自己观望一下：
这张表里大众胡斯柯达多款车型都榜上有名，不过大众的投诉率还是挺高的，大家肯定都听过这么一句调侃的话叫：开不坏的丰田，修不好的大众。但是大众每年卖出去的车也多啊。
如果不喜欢*系，以上的车型都可以作为您选车的标准，希望我的回答可以帮助到您!
通用，丰田，大众现在都可以，本田不建议，老款本田汽车还可以，新款的发动机胡车身防锈老是出问题。丰田驾驶感受虽不如本田，但汽车用料扎实，质量较好。大众通过新技术改变以往烧机油的问题，变得更加耐用了。通用克服了以前老是渗水渗油的问题，新款***用了链条正时，减少了保养程序，油耗也降低了不少，品质也有保证。
毫无疑问是大众。
虽然大众从来不标榜省油，也没有那些基于宣传需要的、虚无缥缈的、*条件可疑的最高热效率数据，但根据车主回报的大数据信息，大众车在同级车里是最省油的。<*r/><*r/>
普通家用车使用频率低，是看不出汽车是否皮实的，商用车用途才是检验汽车是否皮实耐用的试金石，而且，商用车用户***购多，保有量大，单车使用里程远的多，经验丰富，***购理*，它们选用哪个，哪个肯定皮实耐用。而无论是出租车，还是保险*勘测用车，还是驾校用车，大众品牌的占有率都遥遥*，商用***购行为是对大众车皮实耐用最强有力的背书。<*r/><*r/>
小毛病少，根据我的使用体验，大众车非常可*，几乎没有保养、事故以外的进站维修，非常省心，可以说大众车在一生中**系进4S或维修站少得多，因为大众车保养里程长，*本车普遍5000公里*需要保养，怎么可能省心？
大众保养里程长，所以平均每公里保养维修费用不高，而且，大众在国内胡国外不同，大众在国内因为巨大的保有量，以及零部件通用策略，零配件价格低廉，维修保养费用低，这也体现在大众车的二手车转手价格平均是国内最高的，另外，朗逸多年在国内销量排第一，肯定不是偶然的。
