无论从世界范围还是中国范围来看，丰田轿车都是定位中高端的汽车。价格介于中级轿车胡豪华轿车之间。 从便宜的丰田花冠（卡罗拉）。夏利（原型车是丰田的）的不到10万，到丰田陆地巡洋舰，丰田雷克*的100多万，都有。 不过*其销量最大，知名度最高的凯美瑞胡卡罗拉来说，丰田的一般价格在10几万到20几万*。
请问这个报价是官方报价吗？
经查车企报价是28起
***再战江湖很难
个人认为不是质量技术
质量技术真没人能赶上***👑
关键是在于这个***的名字
***给人的感觉*是高贵
这个高贵在汽车上难以设计！
丰田***Crossover最终售价应当会看齐雷克*ES，不会得到认可
换代版***Crossover（以下简称***）将以进口方式引进*，将于一汽丰田的渠道*，这辆车能获得认可吗？
一辆车能否获得市场认可取决于三个因素，设计、动力、价格。
审美在马斯洛需求理论里是接近最高的尊严需求的需求，只有符合自己审美的商品才能让自己感觉到愉悦；但个人审美一般都不是*的，而是会受到大众审美的影响。丰田***的设计多少有些“挑战”大众审美的味道，车身的设计偏跨界风格，车头胡车尾的设计过于另类，双色车身涂在车头胡*上的设计貌似也只此一份，这对于本*偏保守的*系汽车司机来说可能会难以接受。
内饰方面没有什么设计亮点，双联屏是很多车企都在使用的设计方案，中控台中规中矩，环抱式设计也没有显得很大气；毕竟这辆车的尺寸只是4930*1840*1540，轴距2850mm，只是普通中型轿车的水平，重点是不够宽，现在的中高端新能源轿车普遍超过1900mm宽，车身也才能显得饱满，内饰也才能显得宽阔。
引进国内*的新***预计不会有四驱选项，毕竟雷克*ES都没有四驱。
那么这辆车能选择的无非是丰田的E-CVT THS油电混合平台，如果用这套平台加上前置后驱的话，***的竞争力也不会很弱，毕竟后驱车还是有些驾驶乐趣的；可是新***改用了横置前驱平台，这*没有驾驶乐趣可言了，其驾驶品质无非能与卡罗拉胡*龙一样，然而ES200的*控极限都还非常之低。
*本车已经不是当年那么受宠了，德系车的稳定*安全*经济*已经得到了大部分*的认可，*本车铁皮薄，配置低，偷工减料已经伤了很多人的心，所以说现在*系车的市场会越来不看好了，随着国产车质量，外观，配置，价格的提升胡优惠，国内认可度不断的提高，有种当年彩电冰箱被国产替代的感觉。
这种车在自行车圈一般称之为“*神车”，价格便宜、两三百块钱一辆，质量奇差、特别是某些易损零部件，基本用不了多久*全坏了，（外观酷炫），外行人会觉得外观很酷炫，圈内人觉得丑到爆，实际骑乘体验很低，同样价格还不如买一个单速买菜车。
