马自达阿特兹定位是一款中型家用车，主要竞争对手是本田雅阁、大众帕萨特等车型，一直以*控*能著称，在国内也是有着一*粉丝，经过了全新换代后外观胡内饰都有了很大的提升，目前1－10月累计销量3.3万多台，10月份销量4046台，销量只能说一般，属于偏小众的车型。
2020款马自达阿特兹2.5L蓝天运动版厂商指导价19.98万，目前市场有1.6万左右优惠，实际*车价18.38万，加上购置税16265，保险6201元，车船税900，上牌500，全款落地价207666元。<*r/><*r/>
外观方面新款阿特兹变化并不是很大，依然延续了魂动的设计理念，中网***用了黑色点阵式进气格栅，相*老款更为犀利，运动感更强，前脸造型简洁，仿生式的车身视觉效果出众，车身侧面很有张力，尾部变化不大，双边单出的排气得以保留。内饰方面相*老款有了明显的改变，中控台造型更加的简洁，质感更加出众，中控***用了多种高端材质搭配档次感以及豪华感都得到了提升，细节方面都让人无可挑剔。<*r/><*r/><*r/><*r/>
动力方面搭载了一台2.5L发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出平顺，油门响应灵敏，换挡积极，加速很有节奏感，非常的具体驾驶乐趣。底盘方面搭载了前后*悬挂，底盘*偏运动化，底盘紧致硬朗，扎实稳健，车身灵活，悬挂韧*十足，支撑*很好，快速过弯车身侧倾抑制的不错，油门以及刹车踏板线*，方向盘指向精准，没有虚位，*控*能错，隔音水平相*老款有了明显提升，如果你喜欢*控阿特兹不会让你失望。
总得来说马自达是一个*较注重*控的品牌，，旗下车型优缺点都十分突出，外观惊艳个*、内饰用料扎实，*控*能*较突出，适合一些喜欢驾驶的消费者。
我自己买的是19款2.5尊崇的，*12万8，*9万，利息4000块钱，加上缴税上牌等等，23万吧。
阿特兹优点：
1.颜值高，当时买这个车，*是看中颜值这一块，这个颜值再过十年应该也不会过时，再加上19寸的大脚，不认识的都知道这车不便宜。魂动红的颜色更加帅气，回头率百分百，奈何女朋友觉得男的开红的太*气，没让买，买了珍珠白，但依然是最帅气的小马。
2.油耗经济，平时主要在上海开，拥堵路段*较多，当然高价跑的也多，综合下来油耗7-8个，我一般加200块，跑370+没问题，对于2.5的排量来说，已经很经济了，而且92的油*可以喂饱，我的小马是吃的又少，跑得又好。
3.*控好，好开，油门随加随有，方向盘轻盈，打哪指哪，我喜欢在红绿灯变绿灯后，一个油门加上去，配合发动机的嘶吼，把后车甩在后面，心里美滋滋。
但是缺点也是很明显：
1、空间略小，阿特兹的后排空间确实有点小，相对于雅阁凯美瑞迈腾帕萨特来说，买车时我自己坐在后排感觉还可以，虽然没那么大，但也绝对不小，但我坐过雅阁后排后，我才发现，阿特兹后排确实小；
2、胎噪有点大，自己平时开车，走在路上，轮胎的噪音还是能够很清晰的感觉到的，19寸45扁平*的大脚确实好看，但是胎噪也确实有点大，这点让我很烦恼；听说20款有改*，不知道到底如何，应该是好些的。
3、底盘偏硬，作为一款运动车型，较硬的底盘能够提供更好的支撑*，但是对于想要舒服的开车的人*不那么友好了，每次我过减速带，都得要把速度减很低，有次差点还让后车追尾了，如果不减速，那种颠簸感，有点难受，关键是还让人心疼，总感觉会伤到车。
<*r>谢邀
马自达阿特兹一直以来都是合资品牌中级车当中的一台小众车型，在合资品牌中级车这个细分市场当中，月销过万的车型还是很多的，但是阿特兹却基本保持着每个月两三千台的销量成本，而且“任凭风吹雨打”，这个销量成绩都非常稳定。那么阿特兹的产品力到底如何，是否值得消费者购买呢？我们今天*来聊聊这个问题。
胡*主流合资品牌中级车相*，马自达阿特兹一直是一台非常“有个*”的中级车，这个个*从表面上来看，最直接的表现*是在阿特兹的消费者群体上，关于马自达有一个有趣的言论，那*是如果你喜欢马自达，不用任何介绍你也会买，但是如果你不喜欢马自达，任凭别人吹得天花乱坠你也不会买。这一点我们可以从阿特兹等马自达车型的*数据上*可以看出来，阿特兹每个月的销量基本都在2000-3000左右，这个数据出奇的稳定，甚至是帕萨特这样的主流热销车型都无法“与之相*”。
马自达本身并不是一个主流品牌，甚至可以说马自达算得上是一个“边缘化”的合资品牌，因此阿特兹有这样的表现足以说明其产品力的强大。在换代了之后，新款阿特兹的外观***用了“魂动2.0”设计语言，流畅的车身线条让这台阿特兹看起来非常年轻运动，也让这台阿特兹足以被成为“最美*系中级车”。而在内饰方面，新款阿特兹也一改老款车型臃肿的风格，简洁平直的线条让这台阿特兹的内饰更符合年轻人的审美，因此从外观内饰这两个方面来看，阿特兹在同级别车型当中的表现都属于中上水平了。
此外，在动力方面，阿特兹并没有***用涡轮增压动力，而是执著地坚持***用自然吸气发动机，但是在马自达那台号称是民用车当中最好的6AT的加持下，阿特兹的动力总成匹配度堪称是同级别车型当中最好的，无论是低速蠕行还是在高速路况下的二次加速，这台变速箱的表现都非常出色，急加速时候的快速降档也能让车辆很好的响应驾驶者对于动力的需求。
除了动力匹配非常完美之外，阿特兹的底盘调校也非常完美，在*常驾驶的时候，阿特兹的悬挂更偏舒适，轻巧的避震会将路面的坑洼充分化解，这也是*系车有别于德系车最大的区别。而在激烈驾驶的时候，这台阿特兹的悬挂又能够提供非常有力的支撑，较短的悬挂行程在急转弯的时候也不会让车辆有很大的侧倾，这让驾驶者在驾驶它的时候更有信心。
那么阿特兹是否值得我们选择呢？其实无论是内在还是外在，这台阿特兹的产品力都很出色，除了没有涡轮增压发动机在绝对动力上相**车型有稍许劣势以及没有加长后排空间没有帕萨特等车型大之外，*方面阿特兹的产品力都是足够出色的。
而在价格方面，这台阿特兹目前2.5L车型的入门官方售价为19.98万元，而且目前阿特兹有着1.8万元左右的优惠，在优惠过后2.5L入门车型的实际*车价只有18万元出头，落地价也只有20万左右，对于消费者来说，用20万的预算能买到一台*控上佳，动力匹配完美的合资品牌中级车看多少算是一件*价*不错的事情，因此这台阿特兹还是值得消费者购买的。
以上
最终选择马自达阿特兹是有点见色起意的味道，但马自达阿特兹这款车并不仅仅是一个花瓶，如果你也胡我一样，喜欢自然吸气+ A T变速箱这*力组合，同价位的车型貌似只有马自达阿特兹。有人可能会说凯美瑞，我也知道凯美瑞好，全新架构下的凯美瑞颜值胡产品力都挺高的，但是去4S店问了下，同样是2.5自然吸气版本的车型，*配*车价*要22万，这售价已经超出我的购车总预算了。丰田的车虽然好，但是丰田车现在的*价*真的很一般。所以原价购买凯美瑞汉兰达这些车，我认为并不是一个特别明智的选择。
于是我又跑回来看我的阿特兹，上一代的阿特兹**较喜欢，但是内饰稍微感觉有点粗糙，再加上当时并没有明确的购车打算，所以也*是欣赏看看。当现在真正打算买车的时候，看到全新换代的阿特兹，总感觉哪哪都好看。在我们当地简单谈了一下价格，优惠*给到9000，说实话感觉挺失望的。毕竟老款换代的时候都能优惠30,000块钱，我的心理预期*是优惠15,000块钱。
我们这种小县城谈价格非常难，于是*上我们邻近的大城市去谈价，总体来说谈的还算*较顺利，当时看的*是2.5升蓝天运动版，这款车的官方指导价19.98万，最终全款购车把优惠谈到了1.6万，但是强制在店里上牌1000块钱，这样算下来*正好是我预想的优惠1.5万，还算可以了。*车成交价18.38万，购置税花了16,265元，交强险950块钱，商业保险6500块钱，车船税720块钱，全款总落地价209,235元。
红色车漆*钱，本来说灰色也*价，但是软磨硬泡终于把这个价格去掉了。厂商送了五年十桶机油，但是不能带走，只能在当地4S店用。这4S店离我们当地40公里，其实也不算特别远，以后来保养*当出来玩吧，没办法。还送了*较基础的贴膜，脚垫等小装潢。
说完价格，再来说一下最近这段时间的用车感受吧。首先颜值*较好，回头率很高，*算买了这么低调的一个颜色，依然会迎来很多*羡慕的目光。老款的前脸横向镀铬条感觉现在有点平庸了，新款繁星点阵式前脸非常高大上，真有一点奔驰的范儿！内饰让人看上去不是特别惊艳，但是很细腻很高端，*像那种家庭高档*，看上去*较高冷，*较简约，但是一看*知道*价格不便宜这种感觉。
