吉利创始人李书福，1963年出生在一个农民家庭里，1982年，*拿着父亲给的120块钱做起了照相生意，掘到了第一桶金。
1994年，摩托车生意红火的李书福有了一个惊人的决定“造汽车”。刚开始，尽管得不到主管部门的许可，李书福还是在临海市*850亩，打着造摩托车的幌子，筹建了吉利“豪情汽车工业园区”；19***年，*一家生产小客车的企业濒临倒闭，精明的李书福看到了机会，最终吉利*1400万元，成立了*吉利波音汽车制造*，并拿到了小客车、面包车的生产权；1998年8月8*，没有准生证的第一辆两厢“吉利豪情”车下线。
2001年12月，国家经贸*发布了第七批车辆生产企业及产品《公告》，吉利终于获得了轿车生产资格。到2001年，吉利拥有了临海（豪情）、宁波（美*）胡上海浦东（华普）3个汽车生产基地，完成了吉利进入汽车工业的基本战略架构。
我不爱国，国产不国产我不关心。我关心的是价格，去年我老婆给二十万要我买台好点的车（我上一台车也只6万来块钱，开了拾年），我选来选去还是买了台吉利，*价*超高，6万多。主要还是舍不得。至于说到收入，我买台三、四十万的车应该没压力。关键还是心态问题，*是舍不得，觉得没必要。
我是新手也不懂汽车，但是看到吉利帝豪汽车这销量，我觉得应该不会错吧，所以呢我第一辆汽车*是吉利新帝豪2019豪华版落地74400到目前开了*个月也*000公里还没出现什么异常情况，觉得吧钱不够还是选择国产自主品牌，钱宽裕*买好点的合资或*。
<*r>吉利目前的*量来看，已经不能用哪一种人来定义吉利的受众了。但是，胡众多答案观点相类似，购买吉利的人的购买能力有限是肯定的，并且往往是追求实用，并且能够有一定的品牌认识的人。
有些人说购买吉利是不注重品牌的表现，我觉得此言差矣，吉利作为近年来国产车的担当，*量那么好，不正是一种品牌证明吗，很多人以购买吉利车来标榜自己支持国产，实际上*是注重品牌的一种重要的体现。
以前，大家对吉利的印象时李书福的*“两个沙发加四个轮子”，能动*行，但是如今的吉利早已脱胎换骨，自从给收购了沃尔沃，吉利*开挂了，成为了自主民营车企的一面旗帜，最为关键的是，人家是在是把车做好了，汽车说到底还是产品为王，产品要是没有问题，价格合理加上营销给力，差不到哪里去。
另外，从目前来看，吉利的用户跨越了12345线市场，如果硬要说选择吉利轿车的人有个共同的特质的话，那应该是对生活很清醒，但是对开车这件事没有执念的人吧。
去年11月份提的车，正好一年有余，23000多公里无任何毛病。买吉利*突大吉大利，[呲牙][呲牙]空间、内饰、配置、NVH、科技感、油耗合资车无法*，从天籁置换没后悔！买吉利的人应该是支持国产，懂车的人！
<*r>帝豪2014元旦提的车，马上满六年了要上线*了，七万四的行程。
准备抽时间搞个大保养，该换的零件换，继续服役，至少满10万公里。
当时选帝豪，是因为预算紧张，当时***买一台7万落地的，全是看的国产(2014年6万*车的合资，还没有气候)，最终一眼中意了帝豪，当时那个火，现在也还火，不过一直对吉利的涟漪进气格栅不感冒。
六年一直兢兢业业没掉过链子，油耗颇高但不至于要因此一棒子打死，近期底盘有点异响胡松垮的感觉，应该是底盘的几个橡胶件要更换了，不放弃她，继续造
或许下一辆，还是选国产
<*r>吉利的一款全新车型-吉利PREFACE。因为CMA平台首款轿车、2.0TD发动机再加上吉利品牌如今的市场热度等背书，从官图发布之后，这款新车的关注度一直不错。
车身尺寸上，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，前后配重*接近50：50，这样的数据已经堪*不少的中级轿车。在乘坐表现上，吉利PREFACE的亮点在于座椅细节，前排的包裹*胡腰部承托贴合度都不错，后排座椅坐垫的长度到位，能很好的对腿部进行承托。
配置的丰富程度，足够。在静态体验的这台新车上，包括液晶仪表、驾驶模式选择、手机无线充电、8声道10个扬声器的BOSE音响*、全景影像、换挡拨片、副驾驶座椅老板键等，均有搭载。
吉利PREFACE将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，传动*，与之匹配7速湿式双离合变速箱。官方宣称0-100km/h加速时间为7.9秒，百公里综合油耗6.7L。底盘悬架***用前麦弗逊式后多连杆式*悬架的组合。
