前几次一汽马自达的否认，还可以理解，至少认为有一些说法不合实际。这一次，应该不会再发布声明了，万一哪天真应了网传的*是真实的，这打脸的事还能再做吗？因为生活中这样前面刚否认，后面*证实的事情多不胜数。
新款的马自达昂克赛拉已经在成都的车展亮相了，颜值再次上升了一个档次，三厢版的车型也在今年8月已经在长安马自达工厂下线，相信离新车上市也不会太久了。外观上新车的外观胡新款的阿特兹十分相似，更为战斗运动，相当有视觉冲击感。新车在高度上降低了13mm，在轴距上增加了26mm，整辆车更为协调。尾部的刹车灯也用了全新的设计，远远看上去有点像法拉利的刹车灯。看完新马自达三后，我*爱上了，*凭这那么高的颜值，他还是值得楼主去等的。
新车的设计语言已经改变原有的设计风格。外观设计风格与同家族的魁很相似都是更偏向亍张扬年轻的风格。新马自达3基本叁数
新马自达的定位为*轿运动轿车。新马自达有二个车型及三种动力配置，二种驱动方式（前置前驱前置四驱）两厢车长、宽、高（4459、17***/1440）毫米，轴距2725毫米。三厢车长、宽、高（4662/17***/145）毫米，轴距2725毫米。三种动力分别是1.5L2.0L2.5L(自然吸气发动机)这三种动力将会搭配6速手动变速器及6速手自一体变速器。<*r/>
棱角分明，运动气息强烈
马自达3一直都以运动的外观被人而熟知，而新马自达3的造型在以上一代车为基础的情况下走出了更运动的气息。进气格栅***用了大*“盾形”，如同时刻准备战斗的*，细长的LED大灯效果更为灵动。前大灯与中网的相贯通给人的感觉更为整体新马自达3的侧面线条也是非常动感的，侧面的腰线有明显的起伏，但它的起伏与运动的气质更为相搭配。车尾突起尾翼是很抢眼的，尾灯也***用了四圆灯的设计与车头有很好的呼应。双辺双出的排气与突的尾翼让运动气息更为浓厚。<*r/>
别惧一格的内饰
内饰的用料及布局也是跟老一代截然不同的。新马3的内饰攺变了以往中庸的设计风格，内饰线条感强烈，更富有层次感。车内空调口上方突出的饰板让内饰的层次更强，空调口亦是极惧特色的***用全联通的岀风口中间部分也许只是为了装饰。***用了三幅式多功能方向盘，方向盘的*㑅键亦多于上一代。仪表盘用了液晶与机械的混搭，在追求科技感的同时也不失情怀。8.8英寸中控屏幕，悬浮的设计充满了前卫的气息。全车在空调等方面的*作依旧保留了物理按键。令人惊其的是用BOES的音响。动动座椅质感亦是非常好的。乘坐空间也是很好以身高172厘米为例前排头部约有一挙，后排腿部空间约为两挙。
黑科技发动机<*r/>
新马自达3搭载了SKyactiv-X动力*，带有SPCCI火花控制压燃点火技术，可使油耗表现更*。2.0L的发动机最高可爆发出187马力。
不论外观，内饰的用料，动力表现都要优于上一代。当然任可产品都会有优缺点。新马3 的表现如何只能交给时间。让我们视目以待吧。<*r/>
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Oncera是一款合资车。这是长安马自达的*车。 Oncera总共使用两台发动机： Oncera的1.5升自然吸气发动机拥有117马力胡148牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3500转/分。 Arcella的2.0升自然吸气发动机拥有158马力胡202牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。(数据来源为驱动*) Arcella前悬架***用麦弗逊式*悬架，后悬架***用扭力梁式非*悬架。在后悬架中使用扭力梁可以扩大后排乘客座椅空间胡行李箱空间，并提高后部灵活*。
