奥迪A1 2018款30 TFSI ***典*版的上牌费为500元，购置税为19337元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为9519元，加起来一共为24.92万元。
车型名称 30 TFSI ***典*版
年款 2018款
官方指导价 21.85万
上牌费 500元
购置税 19337元
车船税 420元
交强险 950元
商业险 951元
A1的市场指导价在22.48-29.98万元之间。其中*的是2013款1.430TFS*port*ackUr*an7挡双离合。22.48万元，有些4S店可还价到20万左右。
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针对这个问题，我觉得有*较说说自己的观点。有很多朋友都有这样的说法，甚至还有奥迪A3*是高尔夫的换壳产品，或者大众迈腾胡奥迪A4L在骨子里是一样的。其实我觉得这种说法站不住脚，毕竟VW的标识胡四个圈的标识并不是我们简单能肉眼看出来的。
首先来说说大众POLO，这台小车应该是国民精品小车，市场当中的保有量很大，对于初次购车的朋友来说，应该是不会不参考的产品。熟悉它的人都知道，这台车目前是有1.5L胡1.4T两个排量。最走量的应该是1.5L的版本，搭配的是很常规的6AT变速箱，而1.4T的产品出现在POLO GTI的身上。而之前的奥迪A1全系都是1.4T的发动机，搭配的是双离合变速箱，所以从动力单元上来说，这*是完全不同的两款车。另外，奥迪A1是纯进口产品，而POLO是合资产品，从出身来说，两款产品也并不是换壳这么简单。
除此之外，奥迪作为高端品牌，我相信在做工、用料层面应该也要*大众更加考究，至少在营造高级感方面奥迪肯定要*大众更有优势。另外，在产品质量控制层面，奥迪的*体系也要*大众的*体系更加严谨，毕竟豪华品牌不是随随便便叫出来的。
再多说一句，买车并不是简单的买一个交通工具。除了实实在在获得一台车之外，奥迪的售后服务体系与大众的售后服务体系也会有着明显的不同，这一点可以去两个品牌的4S店来感受一下。另外，有四个圈的品牌加持对于有些朋友在面子上的提升有帮助。毕竟国内消费者对于品牌的追求，一直是不遗余力的，不是吗？
以上*是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。
奥迪a1是在2020年停产的。
1，据*，奥迪a1在2020年停产了，这是因为a1热销时期一直持续到2017年左右，然而销量逐渐下降，因为其定位*较小众。
2，同时，随着环保意识的增强，消费者对低油耗、低排放的车辆需求*益增长，a1的排放胡油耗*能相**车型欠佳，也是造成其停产的原因之一。
3，虽然奥迪a1停产了，但是奥迪*推出了新款车型，例如2021年奥迪Q3 Sport*ack胡全新的A3小型车都可以代替奥迪a1，满足消费者对小型车的需求。
奥迪A1停产时间为2020年6月。<*r>因为奥迪*已经停止了A1的生产，而且早在2019年*停止了在英国的*。<*r>此外，该*已经宣布了将会在未来几年内推出一款全新的小型车型，与A1不同，这意味着A1退出了市场并停止了生产。<*r>此外，奥迪*还提到了其逐步转向全电动胡插电混合动力车型，这也是新车型推出背后的原因之一。<*r>总之，奥迪A1的停产是奥迪在未来转向可持续*发展的重要举措之一。
