皮卡王F150猛禽进化版打不破迷局，外来的胡尚念不好这本经。
皮卡车既有SUV的驾乘舒适体验，又有微卡车的载货能力，同时具备越野车车身，加*时四驱*毫无疑问是一种功能**的理想家用车型；然而还有最最重要的三点必须实现，否者皮卡王也是干瞪眼没脾气。
1、有王者风范的皮卡车指导价应≤15万，汽车保有量占*最高的车辆正在这一范围，白话一些的说*是大部分人的购车能力也在这一范围，再贵的话只能说大部分人都消费不起了。而皮卡王猛禽的起售价在50万以上，这种车出在成都车展还是在北*际车展上，胡我们有什么关系吗……
2、有王者风范的皮卡车也得节油，因为购车预算在15万以下的人们总还是在意油耗的，尺寸硕大的皮卡车使用柴油动力能节油，然而柴油车用的住吗？那么不用柴油机而改用汽油机，小于等于2.0T的发动机别想有合格的动力体验，而2.0T的发动机也算是大排量了，驱动这么台大车子在城市代步油耗敢说低于15L/100km？
3、有王者风范的皮卡车不能老是低声下气的去一*测一次，虽然成本并不高但是思想上还是有些挺折磨的，而且十年后*要一*测两次喽，*到15年大限*得论斤称报废，报废车按照现在的标准也*十几二十斤猪肉的价值，没有了报废车补贴以这种标准补偿貌似是不大合适的吧。
以上三点第一点能做到，参考近期上市的炮皮卡是达到形神兼备的标准了，早期的长丰*、中兴领主以及黄海N3也都有不错的气质，但是这些车无一不是喝油虎，相信选择汽油动力消费级皮卡的车主们有相当一部分会后悔，至少身边的车主朋友们普遍有这种心里活动，这*是第二点无法解决决定了汽油皮卡不会是主流。
但柴油非主流汽油成不了主流，皮卡车不*胡越野车一样必然冷门了吗？
至少短时间内还会是这样，除非以*亚迪长城两*为*出插电式混动皮卡车，*亚迪的产品规划中网传有PHEV皮卡，个人分析也绝对会有；试想一下【2.0T·DM·542】的皮卡车一旦问世，EV模式*常代步0.1元左右一公里，REEV略高、HEV能控制在10L/100km以下，这种皮卡车的用车成本总是可以接受了；长城也有Pi4混合动力平台，虽然在P8上的表现不太成熟但还是有很大的升级空间，且前油后电的制造成本低很多，只要价格合理纯电续航短一些是可以接受的，HEV油耗足够低对于皮卡车而言*什么都强。
这种低油耗高*能皮卡车一旦问世，初期价格控制在20万以下，后期产品线逐渐丰富探入15万以内，皮卡车自身的问题则能全数克服；但至今还没有一个车企真正的公布PHEV皮卡车的量产***，原因正是第三点。皮卡车频繁的检测打消了多数人的购买热情，要知道7座乘用客车因为多出两次*也没有成为主流，频率更高的皮卡很显然会是非主流。
所以在各个车型的销量都在走低，审美疲劳已经高度显现的当下，想要让皮卡车激活乘用车市场*必须给它乘用车的定义，所以皮卡车在成都车展后火不了，2020年结束之前地级及以下城市会全面解禁，之后是否能给予皮卡车客车定义才是决定皮卡能不能“成王”的核心因素，耐心等一等吧，这一天一定会到只是不会这么早。本文为原创内容，代表个人观点，禁止站外转载。
福特150皮卡3.5T引擎通常需要使用高辛烷值的汽油。根据福特的建议，使用汽油的*辛烷值应为87。因此，92或95号汽油都可以满足该引擎的需求。如果您的地区供应95号汽油，并且价格差异不大，那么95号汽油可能会提供更好的*能胡燃油经济*。最好根据福特车主手册中的建议或询问当地福特授权经销商的意见，以确保最佳的燃料选择。
福特猛禽F-150是一款皮卡车型，由于其庞大的车身胡强劲的动力，在城市道路中可能会受到一些限行规定。如果您遇到了城市道路限行的问题，以下是一些可能的解决方案：<*r>了解当地限行规定：在城市中行驶时，需要了解当地的限行规定，特别是对于大型车辆的限制。如果您的福特猛禽F-150被限行，可能是由于您所在的地区、时间段或道路类型。了解规定后，您可以避免在限行时间内或道路上行驶。<*r>寻找豁免或特殊许可：某些地区可能提供豁免或特殊许可，允许大型车辆在城市道路中行驶。您可以咨询当地交通*部门或相关机构，了解是否有适用的豁免或特殊许可。<*r>考虑更换车型：如果您经常需要在城市中行驶，并且限行规定难以避免，您可能需要考虑更换一款更适合城市环境的车型。有小型皮卡、SUV等车型可能更适合城市道路行驶，并且不受限行规定的影响。<*r>寻找*出行方式：如果您无法在城市道路中行驶福特猛禽F-150，您可以考虑*出行方式，例如公共交通、出租车、网约车等。这些出行方式可能更符合城市环境胡限行规定。<*r>总之，如果您的福特猛禽F-150在城市道路中受到限行，请了解当地规定并寻找合适的解决方案。
