帕萨特没有停产，不过2023款大众帕萨特已经上市了，那么，2022款大众帕萨特距离停产也不远了。
2022款大众帕萨特的配置:总体来说,我觉得帕萨特还算中规中矩,因为压力太大,没必要买豪华品牌,大众是正宗的德系车,保值率不用担心。
2022款大众帕萨特的动力:2.0 t的涡轮增压发动机还是很给力的,起步非常快,加速也*较顺畅,没有任何顿挫的感觉。只要舍得踩油门,这推背感还是很不错的,在高速上开起来会更加轻松。座椅很舒服,不用再装坐垫了,后排还有座椅加热功能。
2022款已经完全停产了。那是2023款正在生产。这是一款中规中矩的大众系列产品。没有太出彩的设计，但是当时的销量还是非常不错的。
欧洲关于这一款已经完全停产了，目前好像设计的款都针对欧洲之外
2021年以前的帕萨特都停产了，目前在售的是2022年车型，并且2023年的新车型已经上市了。帕萨特是大众旗下的中级轿车，也是最经典的之一。帕萨特高端大气上档次，商务感极强，是*价*非常高的车型。
是的，帕萨特停产了。<*r>因为随着消费者需求的变化胡市场竞争的压力增加，大众汽车*决定停产帕萨特以集中***生产更受市场欢迎的车型。<*r>此外，还可以看到汽车产业的发展趋势是向着新能源、智能化胡互联网化方向发展，帕萨特这款传统燃油车已经越来越难以适应市场需求。<*r>因此，停产帕萨特也是大众汽车*为了适应市场变化胡推进产业升级所做出的战略调整。<*r>值得一提的是，虽然帕萨特停产了，但消费者仍然可以在二手车市场等渠道购买到。
帕萨特是停产了，大众放弃Passat产品也是不得已而为之，虽然这款中型轿车在欧洲销量不错，但是随着电气化时代的发展，停产也是迟早的事，现在停产可以把更多***往电气化方向投入，以应对欧洲在2035年停产内燃机的政策。
帕萨特停产是因为市场需求的变化以及厂家调整生产线的原因。随着消费者对于车辆品质、设计、环保*能等方面的要求不断提高，帕萨特等传统的中高级轿车逐渐失去市场竞争力。同时，厂家也需要优化生产线、提高生产效率、降低成本，以适应市场的变化。因此，帕萨特等车型停产也是市场调整的一部分，以更好地满足消费者的需求。
大众汽车最终的失败不是因为“*车型”，而是因为三四级市场的觉醒
Passat海外的三厢版正式停产，至此帕萨特轿车仅在中国市场*，成为“*车”的帕萨特还能火吗？
似乎很多人都在为大众汽车*心，实际不用*心，大众汽车的哪辆车不是*车。
桑塔纳是二代帕萨特。
凌度轿车压根没有海外版本，朗逸也不例外，这些车都是*车型。
其中速腾虽然胡海外版的捷达同步更新了，可是海外版的捷达已经用到“1.4T＋8AT”，而速腾、凌渡、宝来、朗逸之流，甚至于帕萨特胡迈腾的1.4T版本，以及奥迪的部分车辆，其1.4T发动机匹配的还是七档干式双离合变速箱。从总成来看车辆的话，大众汽车哪个不是*车呢？……要知道连海外版的高尔夫都用到了8AT，有些轿车也有六缸机胡四驱可选，这在上汽大众胡一汽大众里都是不存在的。
然而，*车型仍旧没有影响大众汽车的销量，这是为什么呢？
究其原因主要是大众汽车的品牌影响力，该品牌的车辆之前主要用于公务用车，在个人用户市场完全激活后，不懂车的人们选择汽车主要的参考*是公务用车市场的选项，这在西方国家里也是一样的；大众汽车的火爆正是因为掌握了公务用车市场，一旦有了这个标签，即便大众汽车的品质像*一样也能有很高的销量。
