全新丰田汉兰达亮相，7座、8座可选，2.5L混动+8AT，这次要火了
在上海车展，如火如荼进行的时候，2019纽约*车展也开始了，在此次纽约*车展丰田带来了最新款的汉兰达，第1代的丰田汉兰达是在2000年的时候上市的，上市以来到现在销量的表现一直非常不错，而此次换代的全新丰田汉兰达究竟有什么样的亮点呢？下面我们*一起来看一看。
丰田汉兰达这款车型的定位是一台中型SUV，此次纽约车展发布的最新款车型在整体的外观设计上胡目前在数的车型有着很大的差别，最为明显的*是它的前脸，新款车型出自于TNGA架构，胡现款车型相*，新款车型的前进气格栅*有所减少，并且使用了黑色的塑料件，所以看起来非常的运动。
整个车身侧面的线条设计，其实胡现款在售的车型差别不是很大，但是也有一些细节上的调整，侧面腰线的造型，突出了这款车型的力量感，让整车看起来不能那么单调，而且这款车型的外后视镜是设计在了车门上，有效的减少了驾驶员的盲区，整个车尾的设计同样有了一些细节上的调整，尾灯要*前大灯更出彩一些，内部使用的是LED的光源，点亮之后效果非常不错。
这款车型的内饰设计，同样是一个全新的改变，第一眼看到之后，你会感觉他是特别的运动胡时尚的，这种非对称式的设计，在丰田的*车型上也有所使用，悬浮式的屏幕胡新款方向盘以及增加的金属质感的饰条，都让这款车型看起来更加的年轻，除此之外内饰***用的这种双色的配色风格，也*较符合当下年轻消费者的审美。
对于配置方面，新车标配丰田safety Sense 2.0*，具有行人检测的预碰撞*，全速范围动态雷达巡航控制，带转向*的车道偏离预警，车道追踪*，道路标志*，所以说在安全配置方面，新款车型可以说是做了一个很大的升级，配合着12.3英寸的触摸屏，整车看起来还是非常有科技感的。
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丰田汉兰达今年才刚刚迎来中期改款，按照汉兰达平均7年左右换代的时间来推算的话，新一代汉兰达估计还有至少三年后才会在国内上市。
不过这一代国内的汉兰达*国外上市晚了将近两年，所以正常情况下，在明年年底或者后年年初，新一代汉兰达*应该会在国外的车展亮相。而且不出意外，新一代汉兰达的设计应该会跟新款丰田RVA4接近，变得更加的有力量感。
当然，以上都是常规的推断。实际上一款车型的换代周期，除了遵从以往的历史经验之外。很多时候也要看具体的*状况。例如这一代宝马X5才上市五年*要换代了，*是因为这一代宝马X5市场表现不算理想。而汉兰达目前的市场表现来看，几乎难逢敌手，这种情况下，厂商往往会推迟换代时间，继续压榨老款车型的剩余价值。
价格25万左右<*r/>
众所周知，丰田汉兰达是同级别SUV中的佼佼者，买车的时候本来预算30万以内落地，但是汉兰达的低配订不到，后来在2018年4月购买了丰田汉兰达2018款2.0t 4驱豪华版七座，*价*一般，配置说实话整体偏低，目前行驶2400多公里，平均油耗12.8升每百公里。很多SUV车型都是以汉兰达作为竞争对象，可见汉兰达的成功。但是*我自己而言，还是想*汉兰达发表下自己的看法，仅供参考。
<*r/>第一个卤素大灯非常的不爽，同级别*配置也都没有，非常的不厚道，与同级别的锐界相*，配置真的是差太多了，卤素灯也*罢了，居然还不如我家的飞度卤素灯亮，只有远近光自动切换，没有自动感应大灯，尾门也是手动的，小喇叭一按，前面的人还以为是电瓶车来了，虽然这些配置都不是刚需*，加装起来也不是很贵，但人家有我没有，心里上还是很难接受。
<*r/>第二个加价才能提车，感觉有一点耍*。而且4s店的态度非常不好，买车的过程中时时要提防套路，明明你是去消费的，但是给你的感觉*是在跳陷阱。
第三个绝对是4s店的套路，试驾车的时候是顶配车型，十寸大屏，我觉得非常喜欢。然后等到去看你预算合适的车型的时候，这个没有，那个没有，这个要加装，那个要加装。最终受困于预算，还是买了*价*高一点的豪华版，如果豪华版也能有个十寸大屏*好了。
<*r/>第四个，不知道是不是没有过磨合期，汉兰达的驾驶感受稍弱，开一两个小时之后*感觉很累，之前的轿车开几个小时都不会感觉特别累，可能是新车还没有习惯，或者是我个人的主观感受吧。
第五个，油耗让我觉得有点太高了，在城里开起步有点肉，因为我开车不是那种喜欢浪的人，起步的时候喜欢轻踩油门，感觉涡轮介入前有一点肉。
