红旗HS5胡凯迪拉克XT4都可以，红旗HS5空间大、动力强而且配置也很好，凯迪拉克XT4这款车动力强、配置也不错，毕竟起步价都25.***万了，空间上一般，毕竟只是一款紧凑型SUV。
红旗HS5被吐槽的点是后备箱空间小、风噪大、车机反应慢。凯迪拉克XT4被吐槽的点是发动机噪音大、刹车踏板设计不合理以及后排地板中间凸起较高。
其中凯迪拉克XT4发动机噪音大吐槽还蛮多，我觉得是跟凯迪拉克宣传的发动机智能变缸技术有关，在高速的时候或者需要动力较少的时候，发动机会由四缸运动变成两缸运动，减少不必要的动力浪费也*减少了不必要的汽油浪费。
但可能*是这种变缸破坏了发动机内部原本的平衡状态，不是三缸发动机的那种不平衡，而是发动机本来是为四缸而设计，现在却变成了两缸，而当车主需要强动力输出的时候，又会加大油门，那么两缸活塞将会快速压榨，乃至直接唤醒*两缸变成四缸活塞运动，由此可能会产生一些发动机内部的噪音。
所以题主在选择这两款车的时候务必要去试驾一下吗，*以上被*用户吐槽的点没去感受一下自己能不能接受。
XT42022是一款RFID卡片钥匙***器，它可以***各种类型的RFID卡片，包括门禁卡、停车场卡、楼宇卡等。但是，它不能直接改卡片的钥匙，因为每张卡片都有*的识别码，只有拥有该卡片的人才能进行修改。如果需要重新授权，必须联系相关人员进行*作。因此，使用XT42022进行卡片***时需要注意，不能用于非法用途，否则将承担相应*。
1、两个后视镜看见的点一样时角度是不一样的，因为驾驶员坐左侧，要想同时折叠并看见的点一样只有像赛车一样坐坐中间驾驶了；
2、现在在中、高挡车上，其后视镜基本上都是可以折叠的，折叠功能分为两种，一种是手动的，需要折叠的时候驾驶员必须把手伸出窗外或下车折叠，既不方便又不安全，这种折叠的后视镜现在已经很少；
3、还有一种是电动的，这也是*较普遍的一种，其优点是驾驶员在车内*可以对其进行折叠，启动车辆时后视镜会自动打开。
这些微小的角度差异可能是由于出厂制造导致的。也有可能是在使用途中进行了误*作而导致后视镜折叠角度不同。
汽车两侧的后视镜是汽车上非常重要的一个元件，不仅仅是为了整体的美观感，更为重要的还是他对人们的安全起到至关重要的作用
新款的已经没有这个问题，总体而言XT4的故障率并不高，但XT4有一个出现得*较多的问题，那便是后悬挂出现故障。很多车主反映，XT4在过颠簸时尾部不稳，有点甩尾的倾向。同时刹车时容易出现异响的情况，不过上述两个故障都很容易修复，不会造成太大的影响。总体而言，XT4是一台质量较好的车，发动机变速箱都没有故障
据目前的*，XT4凯迪拉克2022款胡2023款之间的区别可能不会太大。这是因为凯迪拉克通常会在每个车型的第三年进行小幅度的更新，而不是进行全面的重大改变。
因此，我们可以预计2023款XT4将会有一些小的改进，例如更新的外观设计、改进的内饰、更先进的技术胡更高效的动力*等。但是，这些改变可能不会对车型的整体*能胡驾驶体验产生太大的影响。总之，如果您正在考虑购买XT4凯迪拉克，您可以选择2022款或者等待2023款的发布，但是两者之间的区别可能不会太大。
区别在于特点不同，2023款xt4不论是结构还是*质无一不透漏着质感与精致，整体设计风格十分具有沉稳端庄的风格，2022款颜色深沉大气，加上点缀既稳重又不失亮点。
