针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复
发动机烧机油后，应该设法找出烧机油问题出在哪里，然后根据烧机油的程度确定修复方法。
如果烧机油现象不是很严重，而且是因为活塞环磨损所致，则可以以更换活塞环为主修复方法；如果烧机油现象很严重，伴随曲轴箱废气压力很大等现象，则应以更换四配套组件的方法修复。
顺便说一下，不可以用增加机油粘度的所谓方法来处理烧机油故障，因为温度升高后，机油粘度均趋于一致；根本不可能减缓烧机油现象，有可能还加重烧机油现象。
因此，现代烧机油最简单的修复方法是拆机检查，更换相磨损的关零部件修复。
气门油封失效,机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧,其现象是冷车启动时,*处冒蓝烟.达到热车状态时,现象明显减轻..建议更换新的气门油封.这种情况维修成本*的
2,活塞环磨损超差,活塞环失去应有的弹*胡密封*,不能刮掉缸筒内多余的机油,同时会产生*#34;下排气*#34;.不论冷车热车都会从*处冒蓝烟.而且会发现机油有明显的消耗.建议在确保缸筒在标准的磨损范围之内,更换新的活塞环
3.缸筒磨损超差,现象同上.主要是缸筒内失圆度胡活塞上止点的尺寸超差,到了这一步,只换活塞环是解决不了问题的了,.需要去镗磨店去做镶套镗缸处理,即大修.
