帮大家复盘一下2018全年的国内汽车召回***！
截止2018年12月29*，中国国内乘用车2018全年召回数据已全部出炉。据统计，2018年国内乘用车累计召回12323722辆，这已经是国内被召回乘用车数量连续突破千万辆规模的第三年，但实际上，截至2018年9月底，全国汽车保有量也不过2.35亿，这意味着，每19辆车，*有一辆被召回。众所周知，2018年国内乘用车市场的*子不太好过：被高田问题气囊、机油门、脱轴门所分别威胁（或共同威胁）的汽车总数达到了6387274辆，因其三者召回的汽车总数达到占召回总量的51.83%。
除此之外，以“前悬架下控制臂衬套”为代表的底盘问题则以27%的占*勇夺今年召回数量榜的第一位，其中有99%的*例被上汽通用召回的3326725辆车所占据，“衬套门”，也顺便跟着火了起来。
虽然汽车召回本身算不上什么好*，不过还是要展示给大家一个充满正能量的数据：2018年国内乘用车被召回数量同*大幅下降39.00%！为了方便大家对*参考，我们照例为大家整理了一份2018全年召回汽车数量*的10个品牌，快来欣赏一下——
TOP 1 通用（别克、雪*兰、凯迪拉克等）
召回车辆数量：3326725辆
涉案车型：
别克：昂科威、威朗、威朗两厢、英朗、君越、君威VELITE 5；
雪*兰：新科鲁兹、全新科鲁兹、全新科鲁兹两厢、科沃兹、探界者、迈锐宝XL；
戈恩在*产的五年时间里，从该*获取了99亿*元（约6亿*）的报酬，但是他本人仅上报了49亿*元，隐瞒了50亿*元的报酬。而且戈恩个人在**是国王般的人物，一言堂，不停别人的建议。还挪用*高个人*。话说一个国家如果没有一个明君，那么肯定会灭亡，*也一样，有一个这样只知道榄财的领头人，那么*产迟早也是灭亡，从这几年*产在国内的销量也可以看出。作为*系“三剑客”的*产，近几年品牌影响力完全*不了*系的丰田胡本田了。如果*产不能够很好的处理这次的召回***，如果不能让消费者满意，相信后果会很严重。千里堤坝溃于蚁*，更别说像戈恩这样的大蛀虫了。
