吉利博越车主飘过，一开始*觉得*价*很高，纸面上的配置很光鲜。
实际上呢，也很实用，十万出头的车能有预碰撞*、全景影像这些很不容易了。
小毛病确实也有，遇到过几次：
1、进加油站加油，刚到加油*位置，熄火，加完油*无法启动车了，液晶屏显示电子驻车*故障，请联系4S解决。因为是大半夜的，加油站让我拖走，不然挡着他们做生意了，我*只能叫拖车拉走，第二天早晨4S店说十分钟修好了，换了一个什么继电器。保修内没收钱，报销了拖车费用。我自己出了个打车去4S提车的费用。（夜里拖车直接送4S店的，我回家睡觉了没跟着去）
2、第二次是从*出来，因为离哪根柱子*较近，雷达提示音响了，神奇的是这个声音*不停了，我都开马路上了这个雷达提示音还在响，响了一路怪烦人的。尝试在路边熄火再发动，还是一启动*响。等我回到家想了个办法，主动把车子再*近墙壁，再次触动触发倒车雷达提示，然后再开走，不响了……
3、有一次在加油站加油，死活拧不开油箱盖子，感觉是滑丝了。售后说让我开去4S弄，后来加油站员工大力出奇迹给拧开了。
总体来说，还可以，不错！！！
<*r>给您最新数据作为参考吧，好评还是可以给的
轿车PPH:
这是吉利主力轿车的百车故障率数据（PPH），该数值在100左右属于优异，不超过150算是*；150-200之间为正常水平，超过200*算*较差了。
目前百车故障率较高的主流轿车基本以合资轿车为主，有那么一两个自主品牌的轿车也略差，其中有个品牌倒是一直喜欢胡吉利汽车对标，甚至一度进行对吉利轿车诋毁；不过统计数据还是说明了吉利轿车的质量是可*的，这也是吉利汽车曾经为数不多的卖点之一，整体表现*是中规中矩。
帝豪L燃油版的销量一直不太理想，在缤瑞上市之后*更差了，因其设计感不如缤瑞理想；所以也没有PPH统计数据，不过帝豪L Hi·X的实力还是很强的， 该车搭载的是串联式插电混动*，有6.9秒破百的实力，有100公里的纯电续航，还有5L/100km以内的平均油耗。这是一辆不错的车，与秦PLUS DM-i相同，所以在这辆车的热销之下尚可实现上市一月有余交付超万辆。
SUV PPH：
整体水平也都算不错，远景X6近期的质量表现应当算相当抢眼，不过这辆车所使用的1.4T-4G14T发动机是老旧的歧管喷油机型，动力平平，质量好也是理所应当的；该车自动版换用吉利技术的6AT变速箱，质量表现看来也是很不错的。
缤越胡ICON的老款质量评价略差，原因是早期使用三缸机，怠速共振的问题无法避免；中期的缤越换用了1.4T发动机，品质是有提升的，不过ICON还是三缸机；但最近的吉利汽车给这些三缸车全部换用全新1.5T四缸直喷机，133kw/290N·m的动力有大幅提升，使用体验也会有很大的进步。
作为吉利是中国自主品牌的*，20多年过去了，它已经发展成为一个大的汽车集团。低端车的有博越，豪越，帝豪，等一大批师兄弟。低档的新能源车有几盒？中高档的电动汽车有即刻品牌，胡沃尔沃合资的品牌是领克，现在已经发展从01到09，还有新能源自己新推出的新能源车技术是雷神智擎。吉利在国外还收购了跑车莲花，还收购了一个飞行汽车，收购了奔驰的S*rt，入住奔驰是奔驰的第一大股东吉利目前代表中国自主品牌的汽车以后一定会做大做强的。在新能源汽车上启动有点慢
相信这么大的汽车集团，通过对以后新能源汽车的发展，随着他以后对旗下的众多汽车的整合，他一定会在世界上占有一席之地。
吉利汽车有一款车型叫博瑞，被誉为最*产车，曾为2016杭州G20峰会官方指定用车，本人有幸拥有该车三年以上。自认为此车质量过关，内饰新潮，配置先进，外观时尚，能紧跟汽车发展趋势，尤其是汽车用料扎实，门板结实，自重1.8吨左右，轮胎也宽，而一些合资汽车的车门轻*的，车身也达不到稳重的自重，这也*是人们常说的合资车省油，国产车油耗高的原因吧，一个轻，一个重，这也是这款车特别稳的原因，曾看到这款吉利汽车接受集装箱重压的****，达到抗压指标，也*是说结实。
<*r>我一个同事买吉利*舰，现在还在开，油耗很低，今年他换吉利博越，跑山里的路，他说油耗不是一般的高，所以平常他都一直用那部吉利*舰。还有另一位*也是买吉利帝豪GS，蛮好看的，配置也高，我坐过他的车，感觉*合资的还舒适。
