不能*较！哈弗H9非承载车身，硬派越野，柴油发动机，动力足，燃料成本低，适合野外作业或者长途旅游等！汉兰达是城市SUV，技术先进，做工精细，质量稳定可*，适合城市舒适家用
本人在这两款车之间徘徊许久了 各有各的优势吧 关键在于自己喜好 论哪款值得购买 个人偏好H9柴油顶配 *价*高*是理由 去了解下H9的几大件 配置 安全系数 说民间点 卖铁都要重些 *本车没可**
不能否认汉兰达的心脏很有优势
<*r/>哈弗H9柴油版与丰田汉兰达四驱精英版哪个更具有购买力？这购买力是啥意思呢？题主您说的应该是哪个更具有购买价值吧？可以这么说哈弗H9胡汉兰达本身*不是一类车，严谨的说它俩没啥可**。。H9胡2.7霸道*较更具有实际意义！
如果您不是对越野有特别的要求，只不过是*常户外出游、适当越野的话建议您入手汉兰达四驱精英版，一般的小沟、小坎它都可以轻松胜任！而*常在市内驾驶汉兰达也*哈弗H9要舒服很多！只是用在*常代步上，完全没有必要买H9，太不实用了，其实很多主打越野的车子都有些脱离*常生活。<*r/><*r/>不能否认哈弗H9的柴油发动机的扭矩达到了惊人的420N·M的扭矩，但实际上哈弗H9的车重太大，已经达到了2.4吨。。虽然用着***埃孚的8AT，但与发动机的匹配根本不到位（变速箱能否发挥应有的水准，关键看匹配），我记着很多媒体评测H9都说动力很直接、初段很激进、灵活，完全不像传统越野的那种笨重！好吧，我实际的试驾感觉完全不是这样，加速迟滞很严重，往往是油门踩下去，大约1、2秒后车子才上劲，延迟很明显，与同杨***用***埃孚8AT的宝马系列相*，完全不是一回事！（有质疑的朋友，可以亲自试驾）现款H9的8AT依然没有锁止功能，即使是切入了手排档，依然控制不了它的自动升档，若极限越野这个问题可能带来安全隐患。。<*r/><*r/>怎么形容H9呢？相对不错的动力储备确因为与变速箱的不匹配产生迟滞、硬派的非承载式底盘确弄了个适时四驱，虽然主打越野可H9的最小离地间隙、接近角、离去角、通过角都不是特别理想，与那些成名的越野车还有很多细节上的差距，形似而不神似！H9这种主打重度越野的车子配“多片式离合*差速器”显然有些不搭，配备纯机械的托森**谱了！
本人始终觉得哈弗H9的确拥有硬派越野的外在条件，可细节上该改进之处太多！况且这货的油耗肯定不会低，重量在那摆着呢！所以本人不建议您买H9，不实用，老百姓买车还是要更贴近生活！汉兰达毕竟是多年来这个级别的车子中一直的销量王，得到过市场、消费者的充分认可！颜值、空间、动力、质量、保值率都非常的理想。<*r/><*r/>总而言之，汉兰达与哈弗H9之间本人更建议您入手汉兰达！虽说近几年自主车企*以往有了很大的提高。。。但毕竟现在还处于买件拼凑阶段，件好无用，造车*是“三分技术、七分匹配”的活，匹配不明白，多好的件也体现不出来！长城的自吸*三菱，涡轮*FEV、变速箱****埃孚、四驱*博格华纳翰德、底盘适度逆向普拉多，总之没自己的玩意！*这么多大件别说是长城，*连BBA也匹配不明白，因为都不是自己的东西！所以以实用*、*常驾驶经济*、保值率等多个角度上看，还是汉兰达更值得购买！<*r/>
爱护国产没有错！但对老牌车企还是多少应怀有一点敬畏之心，人家*工程师*，产品遍布全球。你今天拿这个跟它*，明天拿那个跟它*，*得着吗？老老实实，脚踏实地做好自己的产品才是王道。
两车不可*。H9是硬派越野车，汉兰达是城市suv，如果在两车中硬要选一辆，那么*常代步选汉兰达，经常去野外选H9。至于购买力是对买车人来说的，不是对车而言，你所说的应该是*价*。所以请题主参考以上。
尊贵版。
尊贵版*精英版多了车道偏离预警*控*、全景天窗、*方向盘，自适应巡航控制 、前雷达、后倒车雷达 、倒车影像等。
汉达兰在汽车外观整体上很有丰田汽车的特色。作为一款大型SUV,车身很宽大,内部空间非常宽敞,而且在安全装备方面的配置也很高。在满足驾驶舒适*的同时,车子多功能*也展现无疑。车子外观的不同主要在前脸部分,***用了全新的进气格栅。
你好，2.0T四驱精英版(七座)*购车共需29.82 万元。
首次需支付11.11万元(包括:购车*款+购车费用+保险),*额187130元,月供15594元。
