捷达VS5不够资格与哈弗H6对标
捷达VS5推出了全新“高光版”,在新款的价格已经*老款更高的前提下,高光版的价格提升到10.68-11.58万。
这个价格还有竞争力吗?
咱们先来了解一下这辆车的基础参数吧,其车身尺寸为4418*1841*1616、轴距2630mm,属于紧凑级SUV但确实同级车里几乎最小的;能对标的只有欧尚X5,*吉利缤瑞COOL略大一点但也很有限了。不过这辆车值得关注的还是车身*度钢的使用率,不足30%,而*度超80%的大众途观L在碰撞*中都出现了A柱弯折,同级车斯柯达可柯迪亚克受损也很严重。
捷达汽车是大众旗下的子品牌,用的是MQB平台打造,所以车身强度标准也是可想而知的,这是不建议选择这辆车的第一个原因;第二个因素则是其落后的发动机,该车使用功能的1.4T发动机是EA211 280TSI,胡大众奥迪等品牌使用的机型完全一样;其动力标准低至110kw/*N·m(1750~3000rpm),功率不高、扭矩不大,最大扭矩持续输出的范围太窄,所以这台发动机的动力很一般,捷达VS5的整备质量最高也才1355kg,*一些紧凑级轿车还轻,但破百也很难突破10秒。
然而,*是这种低水平的发动机还要使用95号汽油,这*显得很尴尬了;要知道很多压缩*超过10:1的国产1.5T发动机都能正常使用92号汽油,装备的车辆在整备质量高出不少的前提下也能实现9秒破百,*如超1.6吨的哈弗H6-1.5T*是九秒的标准,长安CS75PLUS-1.5T也一样,小一些的欧尚X5或缤越COOL的极限能突破8秒。
由此可见EA211 280TSI-1.4T这种水平的发动机不配用高标号汽油,只是其第一推荐选项*是高标号。
同时,这台发动机也是有颗粒物*的,不论其实米勒循环还是奥托循环,在运行时都会产生颗粒物;而大众汽车的颗粒物*没有高效率的原地自清洁的能力,车辆行驶几百到上千公里*会严重堵塞,过程中会出现动力的严重下滑胡油耗的大幅升高,最高可以超过30L/100km,相当于重型卡车或牵引车(半挂车)的耗油量。
我们来看看此款车型的落地价,以2022款 280TSI 自动悦享型2022款 280TSI 自动悦享型为例,该车型的官方指导价为102800元,如果按照全款购买来计算,购置税90***元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为118713元;如果选择*购买,我们以*30%,*年限3年来进行计算,那么*金额*是30840元,月供金额为2153元。
感谢悟空邀请。
捷达VS5,是一款新上市的车型,是捷达品牌*后的第一款车,车型切入也是自主品牌的腹地,国产SUV品牌的价位区间,不可为不用心。<*r/><*r/>
捷达VS5,外观设计整体挺漂亮,也很年轻化,车身设计也有大众成熟稳重的影子在里面,但前脸搞不懂,我看着有点别扭,仁者见仁吧,肯定是有喜欢这个前脸的;<*r/><*r/>
内饰非对称设计,也是突显年轻化的设计,做工也还不错,但用料也是大众一贯的用料水准,肯定邦邦硬,如果对*起原大众品牌,这个价位还是很厚道了,*品牌后,如果对*国内众多国产品牌,又处于劣势;<*r/><*r/>
车身尺寸:4419*1841*1616,轴距2630,在这价位也算中规中矩,内部空间表现不错,整体舒适度还可以,座椅舒适度不错,车内储物设置合理,后备箱空间十分够用;<*r/><*r/>
动力组合,1.4T发动机配5MT或者6AT,动力表现在这个价位算是不错的,150马力*牛米的数据,自动挡车型9秒出头的加速成绩,手动挡应该还能再快点,而且自动挡配备的是6AT,*较厚道了,虽然大众内部认为双离合*较高级,不过个人认为家用还是AT的好,*哟。
底盘前麦弗逊后多连杆,*较厚道了,再加上大众*功力,运动肯定谈不上,不过驾驶起来的稳重感还是有的,稳定*很高。<*r/><*r/>
说了这么多,这款车能否大卖呢,个人认为销量会不错,但要做到爆款,还是言之过早啊,虽然大众老捷达在中国卖了三十年,国民认识度很高,但那是挂大众标志的,现在捷达品牌*,属于新品牌,路虽然有一定的底蕴,**品牌刚成立时好走些,但也未必能成功,在这个价格空间内,都是久经沙场的国内*品牌们,吉利、长城、奇瑞、长安等,哪个在这个价位中都是精品车型,哪个也不是好战胜的,光凭借捷达的光环是爆不了的;<*r/><*r/>
个人认为还是产品力胡价格,根据捷达的产品力胡配置,个人认为价格有点高了,如果过段时间,捷达VS5有一定的优惠,根据*品牌的定价,优惠价位回到它应该去的地方,相信会是一匹*。