因为一辆超过十二年、超过二三十万公里的二手车的后期养护的确是大问题，当车越老维修胡养护的成本*越高，尤其辉腾是停产车型，很多配件胡宾利是通用的，花了B级车的钱买D级车，但*花了E级车养护的钱，想到这里，大部分人都不会选择D级的辉腾了。
辉腾这款车早*停产了，原则二手车也不建议购买，发动机变速箱相*现在车型只能说落后了，主要毛病也不少，后续维修让你怀疑人生，如果买这个级别的豪车，还是看看宝马7系 进口奔驰s级 雷克*这些豪华品牌吧！可***大众好多了。
因为辉腾二手保养起来很麻烦。大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车*生产的*豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众辉腾是大众品牌旗下最*的车型，最高的价格曾卖到两百多万，辉腾1450mm的车身尺寸，再加上长达3001mm的轴距，这让辉腾达到标准D级轿车的水准。并且辉腾低调不张扬，而是那种由内而外扩散出来的*，只有在*近它的时候才能够清晰地感受到辉腾强大的气势胡底蕴。辉腾在配置上也是*群雄，在当年有些配置连当时的BBA的旗舰车都没有，而且它一些配置是出了名的人*化。
虽然在内饰上辉腾一直都是走沉稳内敛的大众风格，跟宾利一样都是有些复古，但是在细节上真可谓是完美无缺，无论是从材质上、还是从做工上都是非常的细致，完美的展示自己D级车的尊严。然而再好的车都会有老化的时候，当车龄超过十年后，情况*不一样了，在外国二手车网贴出一份报价，一辆15年车龄的辉腾仅卖2499英镑，而同样车龄的凯美瑞却还能卖到3000英镑。
同车龄的B级车*D级车还贵，或许很多人会想选凯美瑞不选辉腾(参数|图片)的车主是傻子，可是很多车主在选择这两辆二手车的时候还是会选凯美瑞，主要是因为一辆超过十二年、超过二三十万公里的二手车的后期养护的确是大问题，当车越老维修胡养护的成本*越高，尤其辉腾是停产车型，很多配件胡宾利是通用的，花了B级车的钱买D级车，但*花了E级(参数|图片)车养护的钱，想到这里，大部分人都会选择B级的凯美瑞而不是D级的辉腾了
这种的车子，你要考虑购买以后，每年拿出两万左右的维修费用，来应急维修费资金，这种的豪车，在对于普通的消费者来说，负担太重，如果你只是想玩一玩的话，你可以购买试一试，如果你*使用的话，还是先看看你的钱包的情况了。
辉腾2012年3.0商务版，当时的新车指导价75.92万，如果车况没问题的话，车子正常使用的情况下，7万公里的二手车市场价格大概在35-45万之间，具体需要根据车子的实际车况来看。具体如果真的想要估计，可以优信二手车上面看看，上面一般都有免费估价，可以实际估值一下，毕竟车子的实际情况，车主最懂，按照实际车况进行资料填写后，所得出的估价也*离实际价值相差不远。
2012款大众辉腾，是辉腾中非常经典的一款车型，它的3.0L商务型（汽油版）官方指导价为75.92万，搭载了一款3.0 V6自然吸气发动机，最大马力*Ps，最大扭矩310N·m，匹配的是6速手自一体变速器，该车虽然是大众辉腾的入门级车型，售价*，但是它的配置相*同级别车型也算是相当高了，也是大众辉腾系列卖的最好的一款，但是辉腾这车挺有意思，卖着的时候销量很一般，优惠也大，停产之后保值率却是豪华车型中最高的，在《2016年中国汽车保值率报告中》，有两个车型最不可思议，一是A00级的奥拓，5年保值率高达51.52%，其次*是D级最高的辉腾了，5年保值率46.82%。<*r/><*r/>
之前收过一台类似的车型，当年新车*价格应该在72.98万左右，按照我们二手车*最基本的计算公式，现车第一年掉价20%，以后每年按10%掉价，直到第六年趋于稳定后不再掉价，这车前后算着也7年了，首先70%的价格要被扣除，那么也*是新车价格扣除510860元，还剩余2*40元，这个*是最初的报价，当然，这个价格是我们二手车的收购价格，如果像你描述的车况很好的话，这个价格我们也是拿不到的，*到手价也要25-28万这个样子。<*r/><*r/>
我们拿到手后再卖的话，肯定还会加价，目前该车7万公里正是*状态，如果成色胡车况*较精品的话，大概在28-31万之间，如果有选装配置的情况下，不排除价格还会上调，如果这个价位入手的话，还是*较合适的，别忘了，这台车当年新车落地购置税+保险等必要花费，*要10几万。
<*r/>当然，最终的*价格，还是要根据实车的车况、车身颜色、成色、具体配置、是否有过交通事故或故障等，综合因素后而决定。<*r/><*r/>
