车型：18款霸道2700 TXL 9气囊 * 天窗。
配置：白/黑，17铝，*(原厂罩)，9气囊，6速，天窗，150升大油箱，冰箱，卤素大灯，后雾灯，多功能方向盘，小屏，7座丝绒座椅，自动空调，后排顶部出风口，黑踏，镀铬中网，车身同色后视镜/门把手，电动折叠后视镜，全时四驱，ABS(防抱死制动)+EDB(电子制动力分配)+BA(制动助力器)+VSC(车身稳定)+TRC(牵引力控制)。
报价：46.5万。
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普拉多是硬派越野车中*欢迎的一款，质量稳定可*，口碑*，越野能力出众，深受土豪消费者的青睐。
霸道2700国产版本已经停产，想买这款车只能选择中东版，相*国产车型，中东版最大的优势*是带有全时四驱，*作的便利*，全路段的广泛使用*更高。分时四驱显然在铺装路面上*无法施展了，只能以后驱的方式行驶，在遇到复杂路况时再进行手动切换，多了一步*作步骤。
当然国产版本也有一定的优势，首先*是动力更强，标配3.5v6发动机，后段的底气*2700好了不止一个档次。2.7自吸发动机，带个汉兰达都费劲，更不要说这么一台硬派越野车了，接近15秒的零百成绩足见其羸弱。不过好在它的低扭表现并不差，起步那一下还*较轻快，市区慢慢悠悠的开也能接受。
在越野方面，普拉多的整体桥悬挂，非承载式车身，硬桥硬马，较好的离地间隙，通过*，胡涉水深度都是它通过*的保证，标配了*差速锁胡四轮电子限滑，对付中等难度的路况基本没什么压力。
目前*口的中东版霸道2700价格一路水涨船高，*配丐版*车价已来到了44万左右，全部落地妥妥的小50万。稍微高配点的天窗，两气囊，后挂备胎版本48万左右，高配9气囊，天窗，后挂版本轻松50多万。可以说*价*相当低，这个价位还是建议购买途乐4.0,空间更大，学学能力更强，舒适度也更高。
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不管你是不是越野爱好者，都不建议买*了“*托森差速器”的版本。目前只有中东版是带“*托森差速器”的。这玩意儿是一个区分SUV级别的核心部件，纯粹机械的全时四驱**它，豪华品牌未必都装备*如路虎也只有顶配旗舰车型才配备，至于奥迪的托森设计太脆弱了干不了重活。国产因为咖啡法规*痛割爱变成了分时四驱。
我们先来看看低配版的中东普拉多2700都有什么配置：
1、天窗，不可能有的；
2、铝合金轮*，什么？大铁轮子，妥妥的；
3、卤素大灯，卤素大灯泡；
4、能把手都不是镀铬的，大塑料把手；
5、安全配置，2个气囊，妥妥的；
6、空调，手动的，是不是很有原始感；
7、*连外后视镜都是黑色大塑料壳，没关系，买个镀铬的罩子，粘上去可以充高配；
18款分时四驱3.5，使用一年多，车好省油，全时四驱能去的地方照样能去。阿拉*沙漠里跑过沙子。没啥不好，不要听喷子的，*问问喷子们你们有几个是真正的车主。谁开谁知道，这车很棒！！！
<*r>我*选的中规。为什么不考虑平行进口，说起来高中毕业时买的09款R*4，一汽的十年了连点异响没有。至于分时四驱没法走雪地还是什么的，开卢*肯的时候不开四驱也没打过滑，开四驱也没觉得别劲过，大雪天全时四驱也跑不上100吧？别说分时四驱越野*能不行，买这车*是因为牧马人跑长途自驾太遭罪。牧马人是有机械锁，可一次没用过啊，更别说锁上几乎转不了弯，真心感觉锁鸡肋了，挂四驱跟低速已经可以一点不慌，谁多余去*作上锁。所以买中规的都是觉得分时不如全时好，没有差速锁，个人感觉只要分时四驱了**有锁的全时脱困强，至于雨雪天*放心的挂四驱跑*行。再说买普拉多的也没有是为了极限越野的吧，何况现在全国的路况…
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