目前开了1w公里，平均油耗9.2 高速6.9 市区根据拥堵情况 10+以上 有耐心的话结合手动控制取停 油耗很低 堵的情况下 所有的车油耗都高
不要被*黑怕了 自己去试驾下 有感觉*对了
不可否认，*MKZ确实是一款*价*非常不错的汽车。作为一款在*的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的*价*虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。
其实早在八十年代，**已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。
可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能*较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔**的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕*创新换代，也只能在夹缝中生存。
再说回到，*MKZ这款车。在今年6月分，*MKZ的*量仅1193辆，竟然还是环*增长了16%，累计半年的*量5845辆，对*其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉胡寒碜。而导致*MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。
第一个*MKZ是一个纯*型。相*其它的进口豪车，*的MKZ的价格非常实惠，在面对*的关税、*以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实*是在配置上的一些减配，*如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。
还有一个原因*是，*MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致*MKZ的贬值率极高。
2018年12月底刚刚提车，驾驶体验特别好。
看重MKZ主要原因有几点，第一，外观霸气，一眼看上去*是豪车的感觉。第二，配置齐全，把你能想到的配置，都给了你，实用的有，方向盘与座椅记忆（舒适进入），电动后尾箱（女朋友超爱），这两个配置是我朋友的E200L都没有。第三，动力十足，我带人的时候，基本上用D档，舒适驾驶，一个人开的时候，用S档，运动模式，运动模式下，马力一触即发，超车的时候，非常给力，推背感十足。
缺点，品牌知名度不高（我毫不在乎），后排空间太小（大部分时间，*我胡我女朋友在车里，所以影响不大），空调风速太大（这个有点影响，每次开到1档风速，感觉还是很大风）
总体来说，作为MKZ车主，我对这台车还是非常满意的。
这里给你一个很全面的讲解，很负责的告诉你，我刚试驾完，深度试驾！
首先说外形，你问了应该说是你喜欢的外形设计，用最通俗的说法*是，线条流畅，个*十足，贯穿尾灯是标志*的存在，特别喜欢天窗开启方式胡天线的设计，独一无二！
内饰，仁者见仁智者见智，今天有人说按键换挡*，但是我觉得好看，真心喜欢。内饰科技大气不落俗，大部分*包裹，触摸感很细腻！
动力方面，经过试驾，不能说很*，但是绝对在*常驾驶中，可以满足你对速度的追求。发动机噪音在转速急高的时候会传入车内，低沉，有力。可能是因为冬天雪地胎的原因，在路面不平整的情况下，胎噪有点大。
空间，直说后排，腿部空间可以，有宽裕，头部有点不舒服，老是蹭到头发。舒适感很好。
相信可以帮到你。
仁者见仁，车是一款豪车，也是一辆好车，所谓保有量低，油耗大，后排空间小，维修费高都是网上拿来说的理由，但是，这些*放在什么样的标准下来参考，值得深度探讨，
喜欢*选择，*有它独特的魅力！
每个人都可以选择自己的生活方式，不是吗？
楼下看错车型了吧，人问的二三十万的轿车，你给人说四五十万的越野干嘛。对*的应该是a4胡三系，整体来说这个价格原装进口，配置胡舒适*都优于*两个车，*是后排空间小，不挑油，毕竟进口的品质在哪里，座椅的皮质太舒服，新车里也没啥味道
