车子在刚刚启动后，如果环境温度*较低，会有动力不足的情况。
这个冷车启动的时候，动力相对来说不足，这是正常的，因为冷车启动，你的机油温度还没有达到最佳的粘度，包括你的水温也还*较低，这个时候发动机的转速会相对*较高一些，等热车以后一般*好了。
小伙伴们了解了么？
凯迪拉克XT4可以买。
目前XT4的优惠后*车价格区间在20-27万，在这个价位区间的SUV可以选择的很多，但XT4是其中具有竞争力的一款。
品牌先不谈，先简单说说这车的优缺点：动力强劲，但是9AT*的不是很好，低速有顿挫胡闯动，高速不错；底盘扎实，可能是为了体现运动胡*控，偏硬，但是有韧*；整体来说驾驶*控感受优良。
空间够用，从轴距来说达到了B级车门槛，但实际后排空间只是够用；外观有辨识度，车长4.6米，短小便于停车、掉头。
内饰设计、用料较好，中控屏8寸不大，喜欢花哨的可忽略；车内静音挺好，但发动机噪音略偏大；座椅舒适，车门厚重，这是美系的特点；中控功能该有的基本都有。
油耗10个左右。
相*同价位*系车，在驾驶感受胡舒适*上完全占优。*国产品牌，差不多级别胡配置，*价*不如。*德系品牌，在舒适*胡设计上要更好一些。
*前，凯迪拉克官方发布了国产XT4的新车官图。据悉，该车将延续海外版车型造型设计，并将搭载2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，配备适时四驱*，正式上市时间为8月底。
国产凯迪拉克XT4的造型设计与海外版车型将保持高度一致，经典钻石切割元素、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计均很有凯迪拉克品牌风格。此外，国产XT4也同样保留了两种车身风格，最大的区别在于运动版前格栅为蜂窝状，而风尚版则为镀铬横条点状排列。
新车所搭载的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，拥有177kW的最大功率，峰值扭矩为350N·m，相*上一代2.0T发动机减重14%。同时，新发动机还搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高*能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。配备了双离合适时四驱*，具备主动式扭矩控制，可在舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式随意切换。关于新车的最新资讯，车质网将持续关注。
大家好，我是胖康，很荣幸来回答这个问题。
<*r/>今*在纽约发布的凯迪拉克XT4对于中国的传统豪华三强BBA绝对是一剂猛药。*豪华品牌的紧凑型SUV这几款车里怕是找不到*XT4更霸气的车了。
<*r/>动力方便XT4搭载了全新的2.0T发动胡9AT变速箱，加上凯迪拉克一贯优质的车载音响胡舒适座椅，感觉这车绝对是“有里有面”。
车身长宽高分别是4599*1881*1627，轴距2779，这个车身尺寸可以参考新宝马X1， 车内空间甩奥迪Q3胡奔驰GLA两条街。
凯迪拉克XT4可以说是目前凯迪拉克设计最美配置最好的的SUV车型，而且空间，动力上有均有越级的水准，凭借这款车型相信凯迪拉克在中国的销量也会越来越好的。
一直以来，谈起国内豪华车市场，业界胡消费者都会自然而然联想到BBA。而在2017年，处*速发展的凯迪拉克，以173,532辆的销量，47%的增长率，令同为豪华品牌的BBA侧目。其中，XT5以63,748辆的销量，83.3%的增长率，排在凯迪拉克各车型的前列。可以看出，消费者对于豪华SUV的青睐。
而如今，XT5的兄弟XT4，于2018年3月纽约车展*后，即将于8月底在国内燃情上市。
凯迪拉克XT4是基于凯迪拉克豪华运动SUV平台打造，是作为凯迪拉克全球战略车型推出的一款*产品。并且XT4也是凯迪拉克首次进入中小型豪华细分市场，对于凯迪拉克品牌来说意义重大。
从凯迪拉克的SUV产品布局来看，前有XT5，现再添XT4，凯迪拉克将携此两大SUV火力全开，将成为年轻消费者的“燃情”之选，并助力凯迪拉克在豪华品牌阵营中更上层楼。
尺寸上优于同级
目前国内豪华紧凑级SUV市场可谓竞争激烈，无论是大众广泛接受的BBA，还是凯迪拉克、捷豹路虎、雷克*以及沃尔沃，推出的车型都具有相当强劲的产品力。而一向稳中有升的凯迪拉克近几年来，开始表现出强劲的实力并取得了不错的市场表现，2017年全年*173,532辆，增长47%，可谓是后发制人。而在这背后，是凯迪拉克逐渐丰富的产品线与产品力所带来的连锁效应。
