起亚K5.这个车说实话。
厂家说10万公里无故障。但是原装货几万公里以后*会出小问题。质量相当于*产。品质稍微低一点。本质上胡卡罗拉国产的差不多。一般是12年25万公里。汽车开始松散。底盘 发动机基本*差不多了。国内现在标准原材料12年不上锈，但是新款车 钣金*较薄。大概只有0.6.所以年限不会像人家带主梁15年油漆面没问题的那种车。现代汽车现在有很多问题。包括底盘设计不合理。发动机不过关 变速箱有异响。一旦路面不好。具体跑不少真不好说。好像这种汽车15万公里*已经不值钱了。买的人很少。建议慎重考虑二手车。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“*丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是*较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是*的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工*较一般，年限久了后塑料件之间的异响*较常见，底盘悬架的整体*也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但*以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话*很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。
我只能说 2014款 k5 LUX 中配 18w87 优惠后也要15.87 4w公里后 正常车辆价格在 10-12w。无事故 原厂漆。 *当不是事故车不是原厂漆 价格也会在10-11w之间不会低于10w以下、除非 改装过 次硬件 没有原厂件 还有一定哪里撞过 维修过 不想要了 *卖 6-8w 这个是最有可能的
*丝有三宝“索八、K5、迈锐宝”。为什么会称起亚K5是*丝三宝？这*说明了韩系车的低保值率，但是韩系车却很例外，它的保值率虽然很低，但是质量却非常可*。虽然起亚K5曾经经历过轮*断*的***，但是它的三大件还是可以信赖的。并且在B级车领域它的价格确实有非常大的优势，并且*价*也是非常的高。<*r/><*r/>
那为什么保值率会低呢？主要是因为它的品牌，韩系品牌并没有得到我们的认可，产品力也是*趋下滑，虽然起亚的外观一直是非常抢眼，空间也是起亚K5的一大优势，但是销量确实是非常惨淡。因为多方面的原因，让它沦为了边缘人物。
那好我们回归正题，2014款起亚K5到现在5年左右的时间，4.36万公里，公里数确实非常非常少，如果说车况也是非常好的话，车子本身确实可以入手。楼主并没有说是2014款K5的哪一个配置。<*r/><*r/>
那我*根据2014款起亚K5 2.0L GL也*是当时的2.0L*配来说一下，这款车当时的厂商指导价是16.78万，结合我们当地的一个二手车*价格来说一下吧。还是那句话如果车况没有问题的话，7万块钱入手是非常划算的。当然二手车的价格除了车况以外，跟配置、颜色都有关系的。
K5其实还是值得入手的一款车，因为不管是从后期的使用情况，还是维修保养情况来说，K5都是不会让你失望，还是那句话这是辆*价*很高的车。<*r/><*r/>
好的，以上*是我个人的一些观点，希望可以帮助到您，谢谢！
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注*系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，*是对我最好的支持！谢谢！！
韩系车型品牌保值率的问题，类似于起亚、现代整个车系的保值率都不高
其实不光是起亚K5的二手车价低，这是品牌保值率问题，整个韩系车都不太保值，但是也有个小例外吧，*的瑞纳保值率还可以，但是这个保值率方面的问题，还要看胡谁*，胡*系车*，韩系车是没胜算了，但是胡法系车**，现代胡起亚的保值率还算可以的，具体你可以看看DS、标志、雪铁龙的保值率，更吓人。
汽车的保值率胡新车售价有关，还有二手车市场的车型认可度
包括整个汽车品牌的保值率，都是息息相关的，有的品牌*是天生不保值，这个没办法，无论汽车的质量，行车的质感，还有*能多么*，它*是不保值，这个*是品牌保值率问题，例如*系进口小众品牌斯巴鲁，只要买了之后*别想着卖了，亏太多。
还有前两年*较火的阿尔法罗密欧，后来4S店清库存的时候直接打6.8折甩*型，这种车你觉得它后期的二手车能保值吗？不过也有例外，像本田思域的2.4si车型，当年也是打折促销清库存，但是二手车价格却非常坚挺。
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