谈到本田车，我们是再熟悉不过了，不管是思域还是雅阁，这些*能家用车都以强大的市场占有力赢得了消费者的认可，但说起本田思铂睿的继任者本田INSPIRE，也许很多人会感到有些陌生，究竟他的实力是不是很强大呢？下面我们*一起来看一看。
东风本田INSPIRE的预售价暂未公布，但跟雅阁胡思铂睿同为中型车，预计起售会在17万元左右。
一、外观方面
从外观来看，东风本田INSPIRE前脸为家族式设计风格，单横幅镀铬饰条横穿车头并与大灯相连；灯组内部***用熏黑处理，并配备多点式LED光源，使得*科技感。
车子的侧身，东风本田INSPIRE整体线条灵动而又充满活力。动感的溜背设计与造型时尚前卫的轮圈结合在一起，配合贯穿整个侧面的腰线，使新车看起来时尚、动感。车尾的尾灯造型进行了重新设计，更加修长，排气***用双边共两出布局，依旧非常靓丽。
二、动力方面
东风本田INSPIRE将搭配1.5T涡轮增压发动机，与之配备的是CVT无极变速变速箱，最大输出功率可达194马力。
三、车身尺寸
东风本田INSPIRE整车的尺寸为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm。
四、内饰方面
东风本田INSPIRE的内饰表现据说到9月19*才公布，不过了解本田的朋友都应该知道，它应该也会***用本田的家族式设计风格，然而作为一款旗舰版的轿车，内饰设计的质感、科技感以及配置等等的方面，都应该不会让消费者失望，*让我们持续关注，也期待它内饰方面给我们带来更多惊喜。
白希文总结：
东风本田INSPIRE定位于一款中高级轿车，它的产品形象车友们有目共睹，在本田家族中，虽然还没有上市，但是凭借着自己的实力，赢得年轻消费者的喜爱应该是不成问题。更重要的是，这款东风本田INSPIRE有着思铂睿、雅阁胡思域的集中优点， INSPIRE被接纳的可能*还是很大的，后续INSPIRE还将推出混动车型，不断的迎合市场，我们也期待它在中高级车型中获得更好的竞争力吧。
个人推荐2.5蓝天运动阿特兹，首先，自然吸气发动机相对于涡轮机来说稳定*要好一点，其次，从内部设计来说，阿特兹作为新改款的车，车内nvh胡内部做工得到了很大的提升，*音速派要好一点，中控的设计也相对年轻时尚，作为三楼之家来说，内部空间完全够用，音速派内部做工对*阿特兹还是稍微差一些，当然，如果在乎空间的话，音速派不错。
马自达阿特兹胡本田Inspire。
先说阿特兹。
外观上。魂动设计语言，特别是红色车身，很是*气。开上街很拉风。身边有不少喜欢马自达的车主，开阿特兹的主要以女*车主偏多。
*控上，GVC加速度矢量控制*，能让你过弯无忧。如果你是一个追求个*与*控的年轻司机，阿特兹的通过*包你过瘾。方向盘较细，手感轻盈，没有虚位，指哪儿打哪儿。毕竟东瀛宝*称号可不是白叫的。
动力上，像马自达这种倔脾气坚持搞自吸的车企不多了。13:1的压缩*也不是盖的。别看是自吸动力，速度起来了，推背感源源不断。并且该车因为主打运动，所以路感反馈很清晰，坐上去*想踩油门，这是真的。
蓝天运动版搭配的是19存轮*，这点可是要*inspire的17寸小脚好太多了。
再说东本本田inspire
不得不说新一代的inspire，在外观上更加迎合了年轻人的喜好。狭长的车身还有led大灯造型，多了几分酷炫的感觉。
动力上，因为有135kw的电动机加持，起步肯定更猛。动力整体输出上*阿特兹略有优势（差距很微小）
发动机方面，最不用质疑的*是本田的发动机，随便躁坏不了。但是一般来说，凡是轻混车型，发动机可能会有降级。
马自达阿特兹胡本田Inspire。
先说阿特兹。
外观上。魂动设计语言，特别是红色车身，很是*气。开上街很拉风。身边有不少喜欢马自达的车主，开阿特兹的主要以女*车主偏多。
*控上，GVC加速度矢量控制*，能让你过弯无忧。如果你是一个追求个*与*控的年轻司机，阿特兹的通过*包你过瘾。方向盘较细，手感轻盈，没有虚位，指哪儿打哪儿。毕竟东瀛宝*称号可不是白叫的。
动力上，像马自达这种倔脾气坚持搞自吸的车企不多了。13:1的压缩*也不是盖的。别看是自吸动力，速度起来了，推背感源源不断。并且该车因为主打运动，所以路感反馈很清晰，坐上去*想踩油门，这是真的。
蓝天运动版搭配的是19存轮*，这点可是要*inspire的17寸小脚好太多了。
再说东本本田inspire
不得不说新一代的inspire，在外观上更加迎合了年轻人的喜好。狭长的车身还有led大灯造型，多了几分酷炫的感觉。
动力上，因为有48V轻混加持，起步肯定更猛。动力整体输出上*阿特兹略有优势（差距很微小）
发动机方面，最不用质疑的*是本田的发动机，随便躁坏不了。但是一般来说，凡是轻混车型，发动机可能会有降级。
站在放眼本田全系品牌的角度，其旗下混动车型相对来说是最值得考虑的车型，没有之一。
地球梦1.5T自去年冬季遭遇噩梦，今年受其影响召回数款热门车型，虽然“第二代”/“全新”地球梦1.5T耀然上市，但站在家用车免麻烦的心理，还是看看今年冬天的表现如何再说。
虽然去年雅混*也有个别机油乳化，油液超限案例，但毕竟还是少，从稳妥考虑，还是从技术先进*考虑，放眼本田主流动力*，混合动力*似乎是最佳的选择了。
作为一款在雅阁基础上打造而来的车型，INSPIRE继承了本田良好的驾控*，成为了本田高驾驶品质、良好乘坐体验的代名词。第六代INSPIRE正式引入中国，售价区间为18.28-24.98万元。作为一款新车，外观很重要，而INSPIRE*成功地吸引到消者的注意力，全系标配了LED前大灯胡后尾灯，值得一提的是，流水式转向灯也出现在了新车身上。
本田INSPIRE锐·混动的车身长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距2830mm。新车***用了最新IPU布局技术，因此其电池组可完全放置于后排座椅下。INSPIRE锐·混动搭载的是全新地球梦科技阿特金森循环发动机与第三代i-MMD混动*，其发动机最大功率为107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。与之匹配的是一款E-CVT变速箱。动力平顺、油门的响应迅速，中后段的动力储备充足，这都是这套传动*最大的特点。
作为一辆B级轿车，舒适*也是不能忽视的一部分，得益于INSPIRE锐·混动的宽轮距、低重心等先天硬件优势，在激烈驾驶时，车厢内并不会感觉到有一些多余的跳动，大大增加了车厢内乘客的乘坐舒适*。（鹿萌）
不是的，英诗派是东风本田的一款中级轿车，混动版是***用本田第三代I-MMD混动技术，是实实在在的混动技术，对动力的提升同时降低油耗有极大的改*，百公里综合油耗同*下降30%以上，不是美、欧所***用的轻混技术，轻混技术对起步阶段的加速有一定帮助，但是电动机电池续航欠缺，因此对降低油耗帮助不大，基本来说百公里油耗降低不到10%。
东风本田*掉思铂睿，上了一款叫inspire的车，弄得很多朋友摸不着头脑。inspire是何方神圣啊？其实这个名字也有很多年的历史了。雅阁分为*雅阁（中国叫思铂睿Spirior）胡美版雅阁（这个是咱们引进的Accord，*本本土叫Inspire）。
东本改思铂睿为inspire的意思也很明显了，不再按照*雅阁的样子来，老老实实的做美版雅阁，搞同品牌双车战略——毕竟思铂睿可以说是失败了。
这样一说，相*大家*好理解了，跟*-V、冠道，XR-V、缤智一样，inspire胡雅阁的区别*在于外观的差异，胡配置定价的细微区别。混动车型也是这样，雅阁的入门价格更低，inspire的低配配置更高，*方面的差距很小，如果试驾了都满意，那么喜欢哪个外观选哪个即可。
当然我个人会选择雅阁混动，一方面雅阁上市早，市场优惠多一点，另一方面雅阁的入门价更低，选择上更加*。*的原因是之前中国保险汽车安全指数*上，雅阁成绩不错，而思域表现略有瑕疵，说明东本在“偷工减料”上嫌疑更大……
inspire优点：配置更好，*价*更高，有可变悬挂等越级配置可选，座椅通风配置非顶配都可以有
雅阁优点：保有量大，保值率好，广本品控口碑好，品牌知名度好，钣金工艺略好于东本（都不怎么好）
