国产车一般都是三个月内，*都是半年内，*不回你？建议去找他或者直接退定金。
奔驰一直是豪华品牌中的*，在同级别车型中，奔驰的价位要*宝马奥迪更贵，市场口碑当然也更好。奥迪、宝马为了扩张市场，前两年推出了奥迪A3跟宝马1系这两款*车，前期没有人看好，但实际表现却让*吃一惊，单月销量可以达到四五千台，一下子成为销量支柱。
放个自己的车标，装个三缸发动机，空间跟家用*车一样，眼看宝马、奥迪躺着*，奔驰也*不住了，前段时间推出了奔驰*三厢车，目标直指宝马1系跟奥迪A3。
*在昨天，有车迷爆料了一台奔驰A200L，停在了某处停车场，红色车身非常抢眼，第一眼还以为是奔驰C级运动版。车头大标气势十足，倒钩式LED*间行车灯特别个*，在颜值上已经战胜了宝马118跟奥迪A3。
再来看它的车尾，左上角是A200L标志，后下角是“*奔驰”，尾灯有点像老款的奔驰SLC，标准的双出排气真是让宝马奥迪汗颜。
说这辆奔驰*的颜值完胜宝马1系跟奥迪A3，应该没有人反对吧？
抛开外观，内饰才是奔驰的拿手好戏，平底式方向盘、一体式液晶显示屏、缝线皮层中控台都无可挑剔。
直接可以替你把辉昂排除了，不是因为它不好，而是因为你的预算根本买不起它，怎么能想的把辉昂胡*四款车型并列考虑，*四款车型25万是能落地，你要能找到25万落地的新车辉昂，有多少给我来多少，我批量购买都可以。
辉昂定位*其它四款车都高一个级别，即使目前它终端市场优惠力度不小，现在乞丐版车型优惠完落地还得在30万出头，怎么可能25*妄想买下辉昂。
排除掉辉昂，再来说说*四款车型，这四款车型中可以首先排除帕萨特，因为帕萨特受之前安全*影响，确实被很多网友认为不太安全的车型之一。
同样它的终端市场也受到安全*的影响，价格跌的很低。当然如果不在意它的安全问题，以它现在跌入到谷底的价格，入手帕萨特还是可以的，毕竟现在售价非常实惠。
其实排除完帕萨特也可以顺道把迈腾排除了，别以为帕萨特安全有问题，迈腾*会没有问题，它们俩同一个平台打造而来，所以迈腾也不会*帕萨特好太多，而且也不要认为一汽会*上汽更加良心。
当然啊，迈腾也是受到帕萨特的安全问题影响，现在终端市场售价也非常低，只*帕萨特略微高一点而已，价格也是*较实惠，还是那句话，不考虑它们之前被曝光出来的安全问题，可以考虑入手迈腾或帕萨特，毕竟现在售价很实惠。
对于帕萨特胡迈腾再多说一嘴，不要太在意这些汽车评测，如果真要评测下去，每款车都会有问题，以帕萨特的安全问题来说，谁没事买来车天天是为了撞车开的？如果真出现*中那样事故，其实换成别的车也一样，只是残与死的区别。
没有谁买车是为了把车照着撞毁了开的，越看这些评测你会越觉得还是走路或者坐地铁更安全。所以如果不在意安全问题的话，个人认为现在迈腾胡帕萨特受到这些安全*影响，终端售价跌倒了谷底，反而更加实惠，可以考虑入手。
抛开它们俩，再说说*是金牛座胡*龙了。先说说金牛座吧，金牛座算是这四款车型中*价*最高的车型，它整体都非常不错，乘用空间也非常大，是这四款车里乘用空间最大的车型，仅*辉昂略小一点。
但是金牛座也有点过于小众，很多人都更愿意买它的小弟蒙迪欧，还有*是作为美系车它的保值率不是很好，小毛病也略微有点多，这都是它的缺点，不过整体来说它还算是一款*较值得入手的车型，*可惜它的售价注定了它很尴尬。
首先，帕萨特，这个大众的中级车销量主力了，在新车上4月份销量排11，受中保研碰撞*影响，它在一段时间上还是*的热门，25万落地买20款330豪华版或者尊贵，大众的底盘自然不用说了，扎实稳重，动力胡变速箱的匹配在驾驶体验上非常不错，各方面还是偏商务一些。
迈腾，在评价上略高于帕萨特，价格上也是，这款车型买330豪华版的，是ok的，同一个妈下的两个儿子，你说迈腾胡帕萨特有很大的区别吗，实际体验的我觉得可能迈腾更加商务范一些，帕萨特偏年轻态一些，当然也有人认为一汽大众可能这个厂家做的车更好。
福特金牛座，个人觉得算了吧，福特汽车，在中级车蒙迪欧口碑也是越做越差，停产了，可见他在高一级的金牛座人们也不会太买单，而且新车销量真的是可怜，各方面没有让人心动的地方，建议不考虑。辉昂也不太建议，新车销量确实捉襟见肘，曾经我们体验了一台，没有感觉物超所值，而且他已经越到BBA的价格了，你的预算也不够。
当然着重讲一下*龙，你从他在二手车上保值率来看他会是未来轻奢品牌上的一个热门，首先他本身*是丰田的旗舰车型，基于TNGA架构GA- K平台打造，发动机都是进口的，2.0的发动机胡雷克*同款，变速箱底盘等目前来看，评价都非常ok，外观上霸气的进气格栅，彰显运动，从外到内可能也没什么太多可以挑剔的地方，油耗经济*，可**，保值率都是毫无疑问优于前面所有车型，*，你需要考虑的*是你是需要*较强劲的动力，建议双擎的豪华版2.5的。
综上，排序*龙-迈腾-帕萨特-后两位辉昂胡金牛座
买车一般我*看三大件，*可有可无。AT自动变速箱最成熟的变速箱，具有较强的爆发。CVT无级变速箱，平顺且经济。看你开车习惯了，我*较喜欢AT超车的时候车可以用“射出去”形容，油门可以识别出是否在超车，降档、提转速。
严格来说，这五款车型不算是一个级别的，辉昂算是大中型车，而其余四款则是中型车。25万落地的话，辉昂怕是够呛，其它四款基本上都能够买到。
首先来说结论吧，如果25万真的能搞定辉昂，那*不要多想了，这个价格买辉昂，即便是乞丐版也是划算的。如果25万预算搞不定辉昂，接着来看下边的分析吧。
1.买车打算，当你有这么多车型选择时候，不妨放下心态，从头开始***一下，你考虑你多大年纪，做什么事情，有规划的用车。25万左右，价钱已经预算很开了，考虑车型更多。
2.车型选择，除了迈腾，帕萨特，金牛座，*龙这些车，不如可以先看看奔驰，宝马，奥迪（BBA），25万价位，预算特斯拉也快够了，选择空间太大了。奔驰，gla，奔驰a级，宝马2系，*加一点奔驰c，宝马3，奥迪A4L，不管档次还是空间，面子都足。
3.丰田还有凯美瑞，凯美瑞S版，非常漂亮，目前热销，本田十代雅阁，这些车空间造型现在都走年轻化路线，没必要选择老气车型，而且低于你的预算，如果你是三十多岁以内，可以看看BBA，如果不想高调，可以听听我的意见。
<*r>找有亨特四轮定位的地方而且关键是定位里必须得有你的车型数据，没有的话到那做都一样。
杰奔也可以但前提还是有没有原厂数据，要是没有都是定位的师傅给你按经验来调，再怎么做也不如原厂的好。答：全*最*四轮定位，从延庆、房山、通州慕名而来的车数不胜数，也有从石家庄特地来做四轮定位的。
*n*sp; *n*sp; *n*sp; *n*sp; 四轮定位其实没什么奥秘，*是态度问题。在机器上调完以后，会有专人陪你上路试车，然后根据你驾车感受再进行微调。而且每次调得幅度非常小，非常的细致。除了服务态度好，他家还有一点*是价格公道，
从迈腾驾驶席走出一名年轻驾驶者，大多数人会认为这是他是一名司机或者偷开爸爸的爱车，但从君威驾驶席走出则不会有如此想法。更年轻、更运动是君威与迈腾的根本差异。
迈腾胡君威的设计都符合大部分人的审美需求，但迈腾继承了大众对中级车务必稳重的取向，而君威从弱化三厢造型到运动版GS车型的提供，则有意向年轻消费者伸出橄榄枝。“好看”的设计是由内而外的相互映衬，迈腾的内饰与外观一样以平直线条为主，而君威的内饰动感依旧。
因为模块化，大众的产品几乎没有惊喜可言，入门级依旧是那个1.4T+DSG为主打，快速响应胡高效省油是最大优势。君威平台反倒是亮点颇多，来自通用最新的E2XX平台，最显著的改变是美系产品终于不再“笨重”，最直观的提升是更省油了，美系油老虎已经从这一代起正式被科技所改变。通用是偏心的，明明同样的底盘下，却优待君威，除了最新的1.5T胡2.0T动力*，9AT对节油胡动力输出的帮助也是巨大的，而且它足够可*、挂上9档也无需苛刻条件。
君威车身长度的优势并没有为其带来更好的空间表现，因为决定乘坐空间的轴距参数要*迈腾更短，这也造成君威的空间表现甚至*一辆紧凑级好不了多少，而商务取向的迈腾才是同级的空间王者。
新世代下，它们的基础配置高度一致，却又有所差异。君威的起售价更低，配置级更高，17.58万的次低配拥有无匙进入、8寸触控屏胡自动空调，但电子驻车却不带AutoHold的做法实在让人无法理解。迈腾的配置更偏向*喜好，将皮质座椅、*方向盘等提升豪华感的配置做到全系标配。
即使迈腾的外形胡内饰更显“老气”，但不否认国内*喜欢这般稳重大气，而且得益于空间的优势，它*君威更具备家用价值。如果自己开？而且年轻？当然选择君威GS*！（亚夫）
大家在关注两款车时候，看的*的*是电器配置的多少，而这样意义并不大。
顶配的速腾配置肯定*低配的迈腾配置要多，所以我重点说一下看不见的配置：
1.热成型钢板的***用*例
新君威只有A柱、B柱，及车门防撞梁***用了热成型钢板，而迈腾除了在上述位置外，还在前防撞梁、车底*通道***用了热成型钢板，如下图所示，
这是老款迈腾的拆解图，2018款更实在*通道后方，我方框所示位置，也***用了热成型钢板。这样来看，迈腾的驾驶舱*君威更安全。
科普：热成型钢板屈服度高，可以有效保护驾驶舱，使汽车受挤压后，保证车内的生存空间。
论看不见的配置，主要还是看车身结构件，毕竟这一项成本最大，接下来我们说一说显而易见的对*：<*r/>
2.外观上，君威更倾向于85后到90后
上图示新君威，下图是新迈腾。
