S40 是*本车，95-04是三菱 Cari*a，04-12是 Mazda 3。
买S40，不如干脆直接买*本车，何必买挂 Volvo 牌子，价钱贵很多的*本车？
大概又因为说实话，刺伤了几个*** Volvo 的粉丝吧？哈哈哈！同样底盘，同样引擎，壳子修改一下，内装调整一下，*算不一样的车了？哈哈哈哈哈哈！
你们换套衣服出门，*算另外个人了？
套句老话：“不要以为你们披了马甲，我*认不出你们了。”哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！你们太逗了！
找我拼命的诸位，是不是觉得*本车换个马甲，*跟瑞典车一样结实了？多花钱也值得了？
你们没看到最近一个新闻，V40（* S40结实一点）被奥迪撞成三截（二大一小）吗？还是***装没看到？
部分*内容
沃尔沃S40这款车的整体质量胡做工还是非常不错的，而且车辆的整体*价*也*较高，技术非常成熟。沃尔沃在安全胡配置这两方面一直做得很到位，内饰用料还是环保监看等等基本上整车胡细节的质感、*能也基本达到了豪华品牌的水平。不过沃尔沃S40本身的油耗并不是很低，而且沃尔沃的维修保养还是非常贵的，S40是2012年停产的，即便是最新的S40距今也有6年的车龄了，所以买来之后，全车的整备可能也需要一笔额外的支出。不过总体来说S40还是一款不错的车型。
跟马自达三胡经典福克斯同平台的产品，不知道您了解的二手车价钱是多少，沃尔沃新车保值率很差，相反二手车我觉得更有*价*些。但是S40这款车型太老了，同价位应该还有更多的选择。
福克斯到现在已经经历了好几款车型了，又改款又换代！
本人开的*是一辆福克斯，其实福克斯的保值率相对于同级别车型来说保值率并不是很高的，但是我当初选择这款车型有几点:
1.喜欢玩车的应该都知道福克斯的*价*还是非常高的，同级别车型福克斯是四轮*悬挂！*控*是非常棒的！福克斯尤其是手动挡跑起来的感觉很爽！
2.底盘.底盘算是很平整了，而且福克斯的底盘***用的是胡沃尔沃S40同一平台的底盘，很扎实，很稳。
3.外观，福克斯的外观还是非常不错的，两厢掀背式，尤其是福克斯的改装空间很大，特别喜欢改装后的福克斯，很帅。
4.安全，福克斯的安全系数非常高，A柱B柱***用的是硼钢的材质，许多*上*是***用的这种钢材。
5.*是因为当时我是*福克斯的，嘻嘻，因为当时在4S店上班，所以尤其喜欢这款车。
*总结一下，这款车保值率一般，但是自己家用的话还是非常不错的⊙∀⊙！
<*r>这个问题我**较有发言权了，首先我是09年的福克斯车主，其次，我是一名二手车人！
首先我先说说四缸福克斯吧，12款之前的是1.8排量，也*是经典福克斯。经典福克斯确实是福特打下中国市场一台车，作为当年10万区间的*悬挂车型，*价*非常高！1.8的动力也非常的不错，本人亲测过1.8福克斯高速220的战绩，如果2.0的话那*是的的确确的小钢炮了，车子钣金也*较不错，总之我对经典福克斯是认可的。
12款改款变成了1.6的机器，这个机器*经典1.8的要省油，改款后的空间也变大了，颜值高了，不过提速一般，*控较经典款差了很多，但家用足够！
然后我再说说保值率，福特整个品牌保值率都不是很好，12款1.6的福克斯，手挡的话*这边的市场价在4万左右，经典福克斯因为油耗胡空间的关系，二手车不怎么好卖，价格在3万5左右！*周期*较长！不过，在3到5万这个价位区间，福克斯的*价*还是很高的，质量*较稳定，值得入手！
个人观点，仅供参考！
福特福克斯保值率只能说一般，福特系列整体保值率都不太好，福克斯在福特系列中保值率还算中上等，其中它的弟弟嘉年华保值率也算了可以，但是同*保值品牌*较，福特福克斯保值率算是非常低。
第一，*较费油。
第二，车空间*较小。
福特车不保值原因
1.新车优惠真的太大太大，福特的鼎盛时期已经过了，再也不是福克斯，翼虎进入车型类别Top10的时候了，想活命必须降价，新车降价了，二手车残值肯定高不了。
2.品牌因素，虽然说国产福特的产品里没有一个正经把本儿的*车，但是你顶着福特的车标，*约等于油老虎。这个不是危言耸听，作为一线*，但凡给客户推荐福特的车型时候，基本上至少一半的人会摇头，理由*是*车太费油。不管这个车真费油，***费油，人家*感觉费油*对了。
3.故障率相*来说不算低，这一点谁都讨厌，所以福特的车我们基本也都不碰。总共收过四款福特的车型，分别是嘉年华，翼博，野马，还有福睿斯。结果该死不死的是，嘉年华买车时候试车好好的，回来了*遇到变速箱电磁阀故障，好在认识朋友，外加变速箱属于老产品，花了1k搞定。
翼博也有过无缘无故，故障灯亮然后查不出来结果的毛病。
总之福特现在在二手车市场的行情很低很低
最好卖的还是经典福克斯，三到五万这个价位。
*要说的是，1万块钱的2.0福克斯手动还是挺香的
