答：吉利几何GE11前牌照架子拆卸方法如下
1、拆除车牌螺丝要使用到一把一字改锥、一把十字改锥以及一把角磨机。
2、插上角磨机电源，然后双手握住角磨机的手柄，右手打开角磨机的开关，将牌照上的螺丝帽用角磨机切一道直口.注意，切的时候一定要稳住，避免将牌照损伤，螺丝帽一共有8个，用角磨机逐一各切一道直口
3、使用一字改锥，伸进螺丝帽被角磨机切开的直口中，然后撬下螺丝帽。注意动作要慢，避免划伤自己。
4、取下螺丝帽后，*可以用十字改锥将固定车牌的螺丝拧下来，注意拧的时候要慢一点，避免把螺丝拧滑掉。
5、如果没有角磨机的车主，可以尝试使用尖嘴钳或鸭嘴钳，用力夹住螺丝环，等到螺丝环变形后松开钳子。
6、接着用一字改锥伸进变形的地方，借助惯*把螺丝帽的盖子取下。取下螺丝帽后，进行第4步骤。
7、拆除车牌螺丝后，注意要把螺丝及时清理掉，千万不可以随地扔，否则很有可能把车辆掉轮胎扎破
吉利首款MPV-VF11，量产车公布具体信息基本实锤，在汽车市场市场下滑、MPV尤其严重的节点推出这台车，VF11是否能成为“救世主”呢？
吉利VF11（代号），具体命名参考博系列；指导价基本确定7.98-15.98万，车身尺寸4706*1909*16*、轴距2805mm，定位小型MPV。
动力根据掌握的信息燃油动力会有两个版本，分别为1.0T、1.5T两台三缸发动机，匹配6挡手动、以及与沃尔沃*研发的7挡湿式双离合。1.0T版本是拉低售价的存在，起售价能低到8万*在于此。
其次还有MHEV、PHEV两款混动版，混动平台为P2.5混动变速箱，弱混版电机功率在10kw左右、插混版电机功率为60kw，价格目前没有确定，预测价格会*博瑞GE略低一万左右。座椅布局提供5座、6座2+2+2、7座2+3+2,三个版本，悬架为扭力梁是非*。
信息基本确定，VF11这台车是否能成为MPV界的*，这点似乎也不难判断。汽车市场的整体下滑，SUV热潮的消退，实际对于MPV来说是一个很好的发力节点，吉利是否能把烂牌打好现在还很难判断。
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同意
宝马X6是轿跑型SUV的鼻祖，除这台车以外所有轿跑型SUV都是模仿，可以说是X6发明了这一车型；不过既然是“车型”特指的是一种类型的车，如果没有设计专利的话*所有品牌都可以使用这种设计，可以理解为模仿或山寨但设计上只要不抄袭也是合理的，否则所有的SUV都可以说是模仿JEEP切诺基了，是不是呢？
轿跑型SUV除宝马X6以外知名度较高的品牌何止吉利，看一看下面几台车吧：
奔驰GLE coupe，BBA里目前除了奥迪以外主力品牌都有的选择了，不过GLe的尾灯感觉是真诡异。
本田歌诗图，*系车里模仿宝马X6里*的一台也是最丑陋的一台，夸张的中网另类的尾灯胡尾门的组合带来的视觉效果，与歌、诗、图这个颇有文化底蕴的名称而言格格不入。
启辰T90，作为伪*系品牌T90逆向了格特图的某些设计语言继续在丑的道路上进步，当然审美见仁见智以上只是个人看法，不过这些车销量也都很低迷且有些已经停产所以也没有必要关注。
对于轿跑SUV来说，首先宝马X6的轿跑SUV的开山鼻祖。当然随着宝马X6的推出之后，确实掀起了一股潮流，这种潮流的背后*是销量的提升，同时也降低了宝马车主的平均年龄，对于这种方式来说，无疑会使得整个品牌更加年轻化，*会更加适应这个以年轻人为导向的年轻化市场。
对于吉利FY11山寨宝马X6的说法其实并不存在。首先，轿跑化的SUV车型目前的认知*是停留在宝马X6的造型上，*企业并没有做出实质*的改变，因此依照这种溜背的造型设计出自己的轿跑SUV也*不难理解了。
第二点，如果说吉利FY11山寨宝马X6，那奔驰GLE Coupe、奔驰GLC Coupe以及奥迪的Q8胡Q4都会是山寨产品，*基尼*US也不会逃脱山寨的命运。但是当我们退一步讲的话，当年汽车生产出来之后，也不过*是三厢车、两厢车、SUV、轿跑SUV、轿跑车、超级跑车等等元素，本质上差的并不远，难道这些也能被称为是山寨产品吗？
吉利博瑞GE，车身尺寸*较大，外观看着*较霸气，内部空间乘坐舒适，车内空间*较大，配置丰富，油耗也在正常的范围之内，可以先去试驾一下，感受一下驾驶感及乘坐的舒适*！
我去试过ge很多次，如果价格降个3万，真的不犹豫直接定了。因为只有轻混顶配的内饰胡配置让我满意，但是落地差不多21万。有这钱*不想考虑国产了。但是车真的不错，动力勉强够用，静音也很好，至于抖动，我特意怠速下坐着仔细体会，还是开着空调，可以说不看屏幕你根本不知道是不是已经启动了。*较满意的是发动机地板油也不会很难听的嘶吼，穿传进驾驶舱明显一种堆了很多隔音材料的闷闷的感觉，而且声音很小。如果便宜个3万，再加个电动尾门，合资我都不考虑了。
毫无疑问选择传祺GA6
在同以预算标准内有四缸发动机可以选择肯定不选三缸，在*能水平相当的前提下能选AT肯定不选双离合。因为三缸机NVH体验太差且只能以小排量发动机的形态出现，所以这种机器只适合定位低端廉价车；双离合变速箱的优点主要是传动效率高能理想的发挥发动机*能，但是低速换挡时总会概率*出现顿挫，所以使用这种变速箱的车辆必须有超越同级AT变速箱车辆的*能，否则还有什么优势可言呢？
吉利博瑞GE搭载的是1.5T直列三缸增压机，是一台号称沃尔沃技术的三缸机，然而即使是火星的三缸技术也没有什么可取之处，1-3-2或1-2-3的交替式点火顺序决定了运动中必然产生无法抵消的惯*作用力，发动机在这种力的作用下必然会左摇右晃导致明显振动，NVH体验与振动导致的磨损都会*较严重。
至于博瑞GE的48V-MHEV轻混*也没有意义，因为仅有的一台BSG电机最大功率仅仅为10kw，其作用是在起步时*输出动力减少内燃机的运行负荷，然而动力储备太小所以实际作用不大。而且BSG电机是通过皮带与发动机曲轴连接，输出动力必然经过内燃式发动机，所以MHEV无法纯电运行或纯电带动压缩机运转，博瑞GE是一台标标准准的三缸1.5T准C级中大型轿车，这种匹配能有体验可言吗？
很多人认为动力够用，这种说法不是违心的赚五毛*是1.0L代步车阵营的车主，要知道B+级应该与同级轿车对*，然而博瑞GE与迈锐宝XL550T以及君越君威28T（2.0T）等车对*差太多了，其中550T价格*三缸GE还低。所以这台车是不值得考虑的，至于1.8T版本也因虚高的价格导致*价*偏低，如预算在15万以下的话还是建议看一看传祺新款GA6把。
传祺GA6新款起售价不足11万但全系自动挡，发动机虽然也只有小排量1.5T选项但至少用了四缸发动机，NVH体验明显好的多。其次新款1.5T升级为缸内直喷技术，峰值扭矩达到265N·m也算动力储备合格，与6AT手自一体变速箱组成“小马拉大车”的组合后仍能破百突破10秒。这台B+级轿车综合价格而言*价*还是不错的，至少在15万以下高于博瑞GE以及红旗H5等同级车；15万以上的B+级建议*迈锐宝XL550T（2.0T·9AT），备选别克君威15T·9AT；个人建议，仅供参考。
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