此前别克品牌为其规划了2019年到2023年会推出的车型数量，规划的全新及改款车投放数量将会达到超过20款。然而，*在2020年的今年，其别克宣布会上市全新的十款车型，这让众人十*待。
由国家*的申报信息能够看出，这一款全新的英朗会*现款英朗新增一款发动机供选择，而新增的这款发动机为1.5升四缸发动机。这个四缸发动机将会达到的功率最大是113马力。由这些数据看来，别克旗下的英朗在动力引擎方面给大众的选择*较丰富。
其实全新的英朗在动力方面作出的改变与现款英朗的差距还是*较大的。他与之前的动力引擎相*，其设计理念更加注重了动力的输出胡经济实用*，也*是说，在耗油量方面，其作出了很大的改进。
还有一点全新的硬朗，让大众享受到了保质服务，保质服务长达8年或16万公里，这更加使广大消费者可以放心，与此同时，也体现出别克对全新的这款硬朗的自信心。看来别克这次是真的要打仗了。
而别克对动力做出这么大的改进，主要还是倾听了消费者老用户的观念，针对消费者的需求，为其做出了调整，从这儿也能看出别克听取消费者的建议。现在有许多车型都为由基础款改造过来的全新款，为的*是再次博消费者的眼球。而它们要想能够吸引来消费者的目光，*要针对消费者的需求，听取消费者的建议进行改造。
由最新统计的数据显示，在2019年别克累计销量各品牌共达83.72万台。在这其中，别克旗下的英朗，当之无愧的坐上了销量之王的位置。相信在未来的*子里，英朗会有一个美好的天空!
两三年前其实*有买车的打算，但是当时刚参加工作工资还不高，还有房贷的压力，所以感觉资金*较紧张，*买车的话还款压力也太大，买车不但不会提升自己生活质量，反而会适得其反。所以当时也算*较理*，买车的事情*暂时搁置了。
如今已经结婚生子，*相对前几年也提高了不少，生活逐渐进入正轨，买车的事情又重新提上了*程。其实如果在大城市生活完全可以不买车。但在我们这种五线城市，公共交通还不是特别完*，私家车真的是刚需。
现在手头上有七八万的存款，打算买一辆落地10万元左右的车。本来认为这样的预算，像朗逸，轩逸这些*较普遍的家用车都能买到，结果实际看车之后才发现，我太低估他们的价格了。朗逸*算是自动挡*配也要*车10万元左右，像卡罗拉轩逸这种车，*车10万元根本*买不到，我看的这些车型落地价最少也要十一二万。其实咬咬牙*也能买到，但我感觉这样不合适，不喜欢身上背负沉重债务的感觉。
因此*降低目标，看了一下稍微便宜的车。韩系车稍微便宜一点，但*是喜欢不起来。这时候才想起了别克英朗。三缸时代的别克英朗价格非常便宜，现在换回4缸了，不知价格是否还这么*。于是*去当地别克4s店看了一圈，结果瞬间*被英朗的价格给吸引住了。
新款英朗看上去还是*较上档次的，内饰虽然几乎都是硬塑料，但是做工很好，颜色搭配也很*，跟10万多的德系、*系车相*，并不显廉价。底盘还是前后*悬挂的，在这个级别简直太良心了。试驾了一圈，无论是空间、*控还是颜值方面，感觉都挺满意。万事俱备只欠东风，距离我买这款车只剩一个合理的价格了。
最终经过两天的讨价还价，入手了英朗典范精英版，官方指导价12.59万，*买车，最终优惠力度谈到了5.2万，实际*车价7.39万，等于打了6折还多。具体费用如上图所示，*4万，每个月还款1666元。总*51,120元，落地价91,120元。这样的优惠幅度，放到*车型身上是不敢想象的。虽然这样显得英朗这款车档次很低，但对于消费者来说，买起来是真实惠。
前几年的时候，英朗还是胡朗逸、轩逸一个档次的车型。最近这几年换装三缸发动机，档次胡价格都下来了，重新换回四缸发动机之后，价格没有涨上来，感觉还是四缸发动机稳定可*，结合价格的巨大优势，感觉*价*还是很高的。
空间表现中规中矩，油耗表现*较满意。目前开了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用还是挺省心的。*较常用的配置基本上都有，应付*常家用还算足够。配置方面最不满意的*是缺少了多功能方向盘，感觉这个配置很普通，也很实用，1.5升版本全系都没有，*较可惜。
缺点主要*是动力*较差，而且隔音很一般。以前的时候感觉美系车隔音都很好，英朗可能由于成本问题，在隔音方面并不是特别*，速度80以上风噪胡胎噪都*较大，不过相对现在的售价来说，倒也可以接受。总体来说产品质量对得起这个价格，*常家用基本满意。
