这价格一经公布，估计让很多人都大跌眼镜吧，正常情况下，纯电动车都要*燃油版车型价格高7-10万元，补贴后价格也要*燃油版高，但是大众的这两款纯电动车，却跟燃油版价格一致。
关于车子本身，不去评价，完全是油改电而来，在原来燃油版的基础上，油箱换成了电池，发动机换成了驱动电机，外观内饰各方面几乎与燃油版一模一样。
宝来9月份卖了36610台，今年累计卖了22.78万台，高尔夫9月份卖了9994台，今年累计卖了7.76万台，不得不说，大众的牌子*是响当当，这两款产品在同级别车型的市场上几乎是神一般的存在。
但是，如今上了纯电动版，价格没涨，如果纯电动版的表现能有燃油版十分之一，这两款车*是十分成功的了。
问题是能做到吗？
综合续航里程270公里，与目前大多数厂商宣称的综合续航里程*方法一致，综合续航270公里，实际驾驶如果能跑出*公里*烧高香了。
现在是2019年年底了，花15万，轻松能买到一台续航接近500公里的新能源车，而现在，大众想让你15万买一台续航270公里的纯电动车。
首先这两个车我觉得不应该在一起来*较，*如说买*亚迪秦的，绝对不会去选高尔夫，买高尔夫的，绝对不会把*亚迪秦做在考虑范围之内。
先从高尔夫开始说，高尔夫有1.6升，1.2t，1.4t胡2.0t4种动力。起售价在12.19万至23.99万。车身尺寸为4259*1799*1452毫米，典型的两厢车造型，大众的*胡配置都会首先会放在高尔夫上面，所以价格偏高。空间上由于是两厢的，所以他空间不是很理想。但高尔夫的*控来讲是*较好的，给驾驶者的反馈*不错，有驾驶乐趣，高尔夫最大吸引人，*是它的外观胡油耗，典型的大马拉小车。<*r/><*r/>
*亚迪秦为三厢电动轿车，其售价为18.59-26.07万,他有两种动力，一个是插电式混合动力，一个是纯电动的，插电式混合动力，他是1.5t的发动机，搭配的是六挡双离合变速箱，纯电动的，他*是，单速变速箱。车身尺寸为四七4740*1770*1490MM。*亚迪秦做一款电动车还是*较经济实惠，环保污染少，当然，它的动力还是非常强劲的，油耗也很低，买电动车普遍有一个充电的问题，但是这也是中国电动车的普遍现状。<*r/>
*亚迪秦胡高尔夫对*，要*能的话选秦或者高尔夫gti，要实用的话选秦，要便宜合资的话选高尔夫。
*亚迪秦，补贴前指导价18.59-26.07万，车身尺寸4740*1770*1480，动力***用1.5T发动机+前置单电机，匹配6挡双离合变速箱，最大功率217kw、最大扭力479牛米；
高尔夫7，指导价12.19-23.99万，车身尺寸4259*1799*1452，动力有四款可选，匹配5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合三款变速箱。普通版以1.4T为例，最大功率96kw、最大扭力225牛米；高尔夫gti，指导价23.99万，动力***用2.0T+7挡双离合，最大功率162kw、最大扭力350牛米。
从空间、动力上来看*亚迪秦胜出很多，配置上秦自然也要超出高尔夫不少，两车秦的*价*更高。个人看法，仅供参考。
如果是北上广一线城市，还是建议你买*亚迪秦，因为*亚迪我混合动力，在上牌方面会有一定的优势，否则还是选择高尔夫*较省心。<*r/><*r/>
外观，*亚迪秦的外观***用了全新的家族式设计，六边形进气格栅与两侧大灯相容看上去特别精致，简单而不失大气，而高尔夫的前脸依然***用了大众家族式设计语言，扁平化的进气格栅看上去干净整洁，特有神气，机舱盖上的两条棱线非常硬朗，有一种力量感。两车的外观各有千秋，不分胜负。<*r/><*r/>
内饰，两车的内饰风格不同，*亚迪秦的内饰很大气，大长方形中控台加上触摸按键，科技氛围浓郁，而高尔夫的内饰设计，一贯的大众家族风格，简洁实用为主，皮质多功能方向盘提高了内饰的档次。乘坐空间，两车的差距并不是很明显。<*r/><*r/>
动力，*亚迪秦搭载了1.5T发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为185牛米，***用了6挡双离合变速箱，而高尔夫则搭乘了1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为*牛米，***用了7挡双离合变速箱，从动力参数看，两车的几乎一样，没有太大的区别。<*r/><*r/>
说到*，*亚迪秦由于是混合动力，最大的优势*是低油耗，百公里只有1.4L，但从现在的售价胡后续维护等费用，都远远高于高尔夫，而且车的稳定*还需很长一段时间来验证，高尔夫的配置也**亚迪秦丰富得多，所以非一线城市高尔夫是不错的选择。
一个是混合动力，一个是燃油车；一个家轿，一个*能版轿车；一个土鳖品牌，一个德国血统；一个补贴后12万，一个二十万；两者根本不是一种类型，没有可**。看你喜欢什么了？不考虑价钱，要是我选，肯定GTI。
*我自己而言，只要是纯电动，不管它是什么牌子，本人非常抵触，主要充电制约了它的动力胡里程，今年春节回老家在高速上看到了好多电动汽车在趴窝了，原因亏电了，如果春运期间一睹车，最狼狈的*是车主，那有化石燃料车，每个服务区都很方便，最主要是时间！
高尔夫、宝来纯电等合资品牌的纯电动汽车，目前还只是一个试水阶段，他不像混动车，混动要*纯电动有更长的推广期，而合资品牌的纯电动车型要*国产的稍晚一些出现在大家面前，凭借低价的优势率先占据了一部分市场，合资品牌因为价格略高，要想普集恐怕还需要时间。回到高尔夫、宝来纯电，虽然电池组续航里程不到300公里，但是厂家提供8年或者20万公里的质保，作为家庭第二台代步车，这两款电动车还是具备一定的参考价值的。
对于纯电动汽车来说，配置貌似不在像燃油车那么重要了，大家*担心的*是续航里程、充电便捷度、电池组寿命等等与能源息息相关的东西，宝来、高尔夫纯电其实是高于燃油版宝来高尔夫的一种新能源汽车，我相信绝大部分家庭是不会贸然选择这俩的，对于少数经济收入*较高的，意识*较超前的，平时在市区短途使用的会考虑买一辆。其受众群体*较窄，不过这不影响两款车在合资电动车中属于品牌影响力、品质、*价*较高的。
*，我觉得不管是宝来、高尔夫还是*车型的纯电，是否值得买有时候不是我们的资金胡意识决定的，而是外部充电设施的完*度、自身电池组续航里程的上限、耗电量的高低以及电池组使用寿命，所以很大程度上我们犹豫的原因*是外界造成的，还需要时间去让跟多人像对待燃油车那样自信了，也许*是大范围普集纯电的时代了。
