谢邀！
这个问题问的好，自己的*是长安马自达昂克赛拉，同事的是一辆一汽马自达CX-4，小谢还是觉得一汽的做工与质量都要*长马要好。<*r/><*r/>
先来说说不满意的地方，1：我是2017年十月份提的新车但是在2019年春节前的时候，其中*有一条*钥匙没有电了，平常正常用车都是上下班开，按理由电池也没有这么短的时间没电吧。2：长*做工质量不及一汽，我们两辆车都对*过，车辆的间隙上，我的小昂明显*我同事的CX-4要大，还有*是后尾灯，由于我的是1.5自舒，后面灯是有改装换过尾灯的，当时在4S店换的，结果在更换后，现在后尾灯都有雾水现象，虽然看起来不明显，但是心里总有点不舒服，其次*是原厂情况下，大灯胡倒车灯都有出现起雾情况，倒车灯*较严重，问了很多车友，他们都有这种情况，而在一汽上*没看到，可能这*是区别吧。<*r/><*r/>
目前这两个是在我购买这里长安马自达昂克赛拉的情况，当然噪音大、空间小无论是一汽马自达或者长安马自达都是一样的，这个无可避免的。喜欢*是喜欢，同时还给我带来不少乐趣，每次回老家那些山路，我的小昂都能给我有非常好的驾驶乐趣。
以上是小谢自己用车的观点，仅供参考、不喜勿喷！喜欢的点击关注吧。
我来说一下我的-5吧，是16年买的2.5四驱次顶配，车子是好开也漂亮！没有出现过大的问题，都是在4S店做正常保养，上下班开目前2万公里不到。长安做工的细节的确有待提高，两边A柱底部胡中控衔接的地方黑色双面胶条全部错开，粘连在A柱上很难看，试图压下去过两天又上来了。还有左右前门里面的密封胶条全部掉下来了！再者前几天在主驾开四个窗子通风关窗子时左后窗子主驾控制不了！下车后单独关左后窗，现在我都不敢开左后窗了！
可能说出来你们不相信我这车是通过长安总经办买的，也是总经办*生产的，还会出现这么多小问题。真心的希望长安在品控方面严格点！加强马自达工艺执行力度，不辜负我们马粉的期待。
我是长安CX一5 2.0四驱江西13年8月第一个用户，现在以开了10万公里，说句实话车是各方都不错，如:掛档没有延迟感，低油耗，*控好这是优点。前几年有一次晚上没有关电，第二天有事，正好遇上过年，起动不了。用电动车电瓶搭接电，不小心烧了9个模块，经过一个月修理起死回生，到现在使用了两年的时间，经过这样的折腾此车有这样的质量水品实在不错，*是有个建议2.0四驱起步有点肉(我以升ECu了起步好了)，后腿空间加长10Cm，动力加点**较有人购买。大家对这个价格愿望也不要的太多。
马自达国内车型百分之八十的件都是直接进口的。中国只是个组装厂。硬件质量都是一样的，但是做工这个问题国内工艺也*那个样。一样的设备，*差在南京人跟长春人的手法。所以做工这个问题其实没有什么可争论的。除非买整车进口的车，要不然国内的合资组装水平也*是南北方的区别，谁好谁差，没有定论。
1、质量方面：
长安马自达投诉量是一汽马自达的3倍以上。投诉销量*上，一汽马自达投诉销量*相对接近市场均值，而长安马自达则是市场均值的4倍以上。
具体车型上，除了睿翼因为销量较低原因导致投诉销量*飙升到万分之六十以外，一汽马自达旗下的热门车型在这一数值上总体都远低于长安马自达旗下热门车型。
2、服务方面：
长安马自达在服务问题投诉数量上明显高于一汽马自达，尤其在“承诺不兑现”、“*欺诈”胡“服务态度”三方面问题相对*较严重。
从车企处理车质网上的投诉信息积极*来看，近一年长安马自达对消费者的投诉*较重视，回复率高达95%以上，赢得了投诉回复上的一些加分。而在满分为5分的车主满意度评价中，一汽马自达获得了2.4分，而长安马自达在满意度分数上仅*一汽马自达高出0.2分。
3、新车可**：
从出现问题时段来看，不论是长安马自达，还是一汽马自达，一个月以内的新车投诉量*例都最高，其中长安马自达的新车投诉基数*较大。
具体来看，对于一汽马自达品牌来说，总体投诉量远不及长安马自达，不过投诉车型中的52%均行驶不到一个月，新车短期出现故障的*例偏高。相*较而言，超过七成的长安马自达投诉车型均是6个月以内的新车，新车可**问题同样需要厂家高度关注。
长安马自达的销量**一汽马自达出色了很多，长安马自达2015年总计*了14.60万辆，*一汽马自达多了足足6万多辆。
