感谢邀请，应该是同平台开发，从几个方面帮你分析一下：
1、尺寸及造型：GX尺寸（4710×1825×1490）轴距2670、5尺寸（4572×1825×1482）轴距2670，从轴距胡宽度来看，为同平台开发。造型上GX更时尚且长一些。
2、动力传动*：两款车型基本相同，不同的是艾瑞泽5增加1.5L的配置来拉低价格。
3、底盘*：两款车底盘基本相同。
两个型号的车，看侧面造型还有车身尺寸，gx应该*是艾5延伸出来的产品。最新款的艾5都是1.5l的。gx全系1.5t。艾5经济实惠。gx动力内饰更好。外观因人而异。品质都挺好
艾瑞泽gx可以算作是1.5t动总艾瑞泽5sport的换代车型，并且车身进行加长，变速箱更换了万里扬最新的cvt025，模拟9速。省油，换挡效率更快，有第三方媒体测得gx百公里加速8.26s，同样的发动机，gx*艾5sport足足快了1.6s。
而艾瑞泽5的1.5L动总换代车型则是艾瑞泽ex，官方也将他称之为全新艾瑞泽5，仍然搭载1.5*vt/cvt019动总。
gx轴距仍胡艾5sport一样，为2670，前麦弗逊*悬挂，后扭力梁结构。从车身宽度1820也可看出，二者平台一致。底盘也几乎没做变动。仅仅是车身拉长，动总更换。
可理解为gx是艾瑞泽5sport的换代车型，艾瑞泽ex是艾瑞泽5的换代车型。
仅做参考！
题主，你好！恰好最近在研究国产紧凑型三厢轿车，具体车型也*是艾瑞泽GX、全新逸动、*亚迪秦Pro、缤瑞、帝豪GL这五款自主品牌的全新车型，因此对艾瑞泽GX的产品力可以说还是有*较深入的研究，下面简单发表一下我的看法,供题主参考：
首先，艾瑞泽GX是前两天才刚刚上市的,即使是最新的9月份销量数据也不会有具体的数据，因此艾瑞泽GX目前的销量还是很难判断，只有厂家内部人员才会知道目前的订单情况，不过这款车的市场反响还是可以从各大*胡*上一窥究竟，那么根据百度指数的搜索数据显示在以上五款车中艾瑞泽GX的搜索指数目前是最高的，下面这张图是几个车型的具体反映，由此可见消费者对艾瑞泽GX这款车的关注程度还是很高的，只要关注度持续保持在高位，那么这款车的销量应该还是*较乐观的。
其次，聊一聊艾瑞泽GX这款车的产品力，从下面的尺寸参数可以看出这五款车中只有秦Pro的车身尺寸**几款车车型，艾瑞泽GX的车身尺寸并不具有明显的优势，尤其是2670mm的轴距相对来说*缺乏竞争力，因此单从尺寸上来看，艾瑞泽GX的直接竞品还是缤瑞胡逸动这样的主流尺寸的三厢轿车。
从内外饰造型来看，艾瑞泽GX凶悍的前脸造型应该算得上是所有轿车中*有个*的了，当然这*招来很大的争议，喜欢的人越看越喜欢，不喜欢的人看着*很别扭，另外这款车的尾灯凸出很多，实车看起来很丑，设计师可能是想学思域的尾灯结果设计出来的偏差很大，除此以外虽然有艾瑞泽5的影子但艾瑞泽GX的外观整体还算可以的。
内饰是这款最大的亮点，当然也不得不说这款车的内饰是奇瑞所有轿车中最时尚*有质感的一套内饰，内饰整体设计风格原创度很高，当然也有部分借鉴了*豪华品牌的元素，*如说横向贯穿式的空调出风口；另外方向盘也换成了奇瑞最新的家族化方向盘，看起来也很舒服。
最近一直在关注奇瑞艾瑞泽gx，说实话，艾瑞泽gx还算可以，已购车子的网友反馈：减震偏硬，油耗控制一般，后悬挂非*。还关心几个问题：1、前后的防撞材料如何？2、后排座位有没有保护筋
不能简单的说一个车型*能拯救一个品牌，一个品牌的繁荣是*一个接一个的产品来共同支撑的，这需要强大的技术积累，过硬的产品设计，不断累积的口碑共同支撑的。
奇瑞作为曾经的国产品牌老大*着一个*打出了一片天下，前景一片美好。但是一时得意有点上头了，后期四品牌战略，推出观致可以说是严重的战略失误。
奇瑞早期三大件的技术水准在国产品牌中是非常过硬的，但不足以支撑四品牌所需的技术，尤其是所谓的高端品牌。
我并不想否认奇瑞，*起那些*国家财政补贴过*子的什么X汽强多了，虽然一次次的失误让奇瑞元气大伤，但好在它没有倒下，没有放弃，相信总有一天他会强大起来。
艾瑞泽GX是奇瑞推出的主打运动风的紧凑型轿车，价格区间为7.49-11.39万元。在自主品牌中奇瑞已经掉出了*的行列，每次新款车型上市都认为可以扛起大旗，不过总是**收场，那么这款艾瑞泽GX可以脱颖而出吗？
艾瑞泽GX的前脸跟老大哥艾瑞泽5很神似，在一些细节上进行了优化，突出了运动感与年轻化。点阵式的进气格栅被一条镀铬饰条所贯穿，前大灯只有顶配为LED光源，其余均为卤素大灯。
艾瑞泽GX侧面上扬式的腰线给人很锋利的感觉，有点溜背式的车顶设计也都充满了动感，长宽高分别为4710×1825×1490mm，轴距为2670mm，不过轴距跟艾瑞泽5一样。
艾瑞泽GX内饰全新的设计风格还是很有看点的，贯穿式的空调出风口，中控台的质感也很不错，空调的调节***用了触摸式的设计还是很有科技感的，9英寸的中控屏也很吸睛，如果方向盘能换成平底的*更好了。配置*不多说了，除了低配还是很丰富实用的。
动力上*有点乏*可陈了，与艾瑞泽5是相同的1.5T发动机，最大马力为147，峰值扭矩为210N·m，动力表现平平，起步有点肉，油耗在8L左右。
*，艾瑞泽GX整体给小编的感觉*是换了外观胡内饰的艾瑞泽5，只是在外型上突出了下动感，而这款车的价格要*艾瑞泽5 4.99-9.79万元的价格贵上一些，同门相残是避免不了了。
