卖不动的车都有一个共同点，那*是丑。不说这样那样的配置。自己又怎么怎么有卖点。只要是丑，*没道理能大卖。*能配置再好，外形丑得没法看。谁买？买回家自己都看着都难受。难道每天开车时都安慰下自己，难看归难看。*能好。这不是自欺欺人么。
严格来说有三个要素
概述：
奇瑞大蚂蚁是一台所谓的中型SUV，用“所谓的”评价是因其尺寸并不够大，标准为4630*1910*1655、轴距2830mm，这只是国产紧凑级车的水平，*哈弗H6、CS75PLUS、宋PLUS DM-i/p要小一些，而这些车的定义都是紧凑级。“充大个”是大蚂蚁这台车不太令人喜欢的地方，不过真正导致这辆车销量低迷的核心因素它的设计；车身轮廓设计还不错，侧面腰线*较有张力，贯通式尾灯也挺有眼缘，但是一个前脸毁所有。
大蚂蚁这台车的“身材”很棒，但是脸长得*……不好评价。不过前卫的前脸并不是重点，重点在于在奇瑞之前的吉利领克汽车，其使用的貌似*是这种设计风格吧；模仿总是不好的，现在的司机们似乎对原创的认可度越来越高，对于“模仿秀”的排除程度越来越大，所以众泰、陆风、力帆等汽车品牌都陆续消失了。
奇瑞新能源没有吸取教训，大蚂蚁胡领克的神似决定了它没有前景；后期推出的*Pro也是借鉴了埃安Y，*冰淇淋几乎复刻了宏光MINIEV，如果不是因为*冰淇淋足够便宜且五菱的品牌形象在乘用车型阵营里不如奇瑞的话，这台微车也不会热销。
命名对于一辆车的前途而言非常重要，蚂蚁这种生物看起来有些呆萌，用于小蚂蚁这种*电动汽车上倒是还能凸显一分可爱；可是大蚂蚁毕竟是指导价超过18万的车，而且还定义为中型，这个定位的SUV需要体现出的是多功能*，以及中庸或大气的气质，蚂蚁用来命名这样一台车几乎是风马牛不相及的，很多人听到这个名字*不会它了。
以生物形象进行命名的汽车品牌或车辆又不少，但貌似都是*较有力量感的形象，*如蛮牛、骏马、狮子、老虎、狼或者看起来*较系列的蝰蛇，奇瑞不该选择一只蚂蚁。
**应当是奇瑞大蚂蚁很难热销的一个核心因素，奇瑞新能源虽然*品牌，但有些城市的经销商还是胡奇瑞的主力车型一起*；过多的车辆放在一起*凸显不出大蚂蚁的“体魄”喽，瑞虎8、星途凌云等车都*大蚂蚁大一些且更有眼缘。
不会，小蚂蚁，毫无竞争力。
奇瑞这些人啊，没长进
哈弗H6是一个系列，所以强大，向下向上护垒，*冠军。蚂蚁家族，不是弄个中型suv叫蚂蚁，所以蚂蚁家族。
应该是把小蚂蚁做精做细，才是蚂蚁家族，*如弄个*配向下守在4万，守住宏光miniev，向上做个五门续航400-500km在6-8万，守住欧拉这些竞品，小蚂蚁*是5万左右的车，高配5万多，低配5万内，这样蚂蚁家族才有可能微车为王
五菱*掐准了一点，中国*太多了，一分价钱一分货，小蚂蚁有小蚂蚁的优势，一样的价格谁买mini啊，*都对价格非常敏感，小蚂蚁做到价格4万以内300公里续航*无敌了，100公里的续航只能说是垃圾
