世嘉两厢的后备箱容积为318L，三厢的后备箱容积为481L。
与两厢相同，三厢的储物空间也*较丰富，空调出风口下的储物格可以收纳一些琐碎的物品。车门处分开的储物格配合了整体的线条，但*前的储物格在车门关闭后很难拿到里面的物品。主驾驶左侧的储物格打开只能放些票据胡卡，像*之类的都放不进去。前排没有设计公用的*扶手，两个座椅均配有*的扶手，这样的设计使前排仅有一个杯架并且很浅，急加速、减速都会使水瓶东倒西歪。
建议考虑13款，12款的油耗较高，13款的发动机进行了重新调校，油耗减低了很多。
雪铁龙世嘉凭借其优雅的外观胡独特的内饰设计，在国内的*成绩有目共睹，也成为了雪铁龙继富康之后又一家用街车。为了紧跟法式的设计潮流，世嘉每年都会有改款动作。
但是，为什么要去买2013款的车型呢？对于买2013款我个人是不太赞同的。首先，车型已经停产好几年了，能够买到手的也是存了好久的库存车，*算保护的很好，但是车辆的各个部位也会有老化。其次，停产车型后期的使用保养成本会稍高一些，而且原厂配件应该也不好找。
首先世嘉两厢是一部好车，乘坐胡后备箱空间表现令人惊讶，底盘扎实*控好。
但是我并不推荐购买1.6自动款，原因如下：
1、这部车基本上毁在四速自动变速箱上了，模块容易坏是通病；市内油耗高，12个左右；换档顿挫；
2、上了年纪的PSA集团的车密封件老化快，容易导致各种油液渗漏；
3、上了年纪的PSA集团的车容易自燃；
4、法系车保值率很差，再次出手会亏很多。
如果确实喜欢两厢世嘉，建议买手动挡，市内油耗8.X，13年的车（无事故、没调表）4.5W以内可以考虑入手。
作为11款世嘉两厢1.6自动车主，我说下我的感受
1.底盘扎实，跑高速稳，*控好，驾驶感不是*系国产能*的，用料厚道，除易损件外小毛病不是很多
2.油耗高点，高速8个油，市区9个左右，1.6发动机肉点，主要车重，舍得给油的话超车没问题，走山道不如手动，可以切换手动模式，但油耗高点
3.发动机盖容易渗油，点火线圈一坏*换整个的，但配件还算便宜，保养不贵
4.4速变速箱技术老旧，跑120迈大概到3000转以上，但技术成熟，可*，一般不坏
5.方向盘用习惯了很好用，多功能按键很方便，后门不能完全打开是个问题。
总体来说，*能可*，技术成熟，安全*好，底盘扎实，*好，油耗尚可，维保便宜，*价*高， 13款的5万价格有点高，4万以内可以，法系不保值。
13年的雪铁龙世嘉手动挡二手车值得购买。
东风雪铁龙世嘉车型在引进到国内生产以后，其实还是保持了*较原汁原味的*设计，无论是在底盘的方面，还是在发动机与变速箱的方面都与*的车型差别不大。
其实雪铁龙的试驾车型一直是以运动型的家教作为它的第一定位的，所以它的*控*以及动力感觉是非常好的，在国内一直以来较好，不叫做销量并不高的原因，主要是法系车常年在国内的品牌影响力没有得到有效的提升。平心而论，在底盘的设计制造工艺上，法系车还是有它独到的地方。*一般的*系车胡韩系车都要高上那么一个等级，所以二手的学习龙世嘉车型*价*是*较高的，可以考虑购买。
