1、起步时先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡,不是直接挂入D挡,而是挂到N挡上再点火,之后由N挡挂入D挡,松手刹、抬脚刹车、起步,这样可以避免在P挡打着火后,需要经过R挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击;
2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡。更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上,P挡带有锁止装置,挂入P挡而不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时,挡位保持在D会磨损变速箱;
3、踩油门时,踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~*0转之间)转之间)轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加挡会很平顺,逐次加挡、提速,如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一挡;
4、如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉,是你误以为深踩油门*可以迅速加挡);自动挡车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。松油门加挡后,再次踩下油门的时候不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又回到较低挡,造成跳挡;
5、刹车时在上下坡道的时候使用1\/2挡(限制挡)。上坡(坡度较大)时,挂入1或2挡(道理*不用说了),爬上坡后,挂回D挡行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡,配合刹车使用,其实*跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同,这样也可以减轻刹车盘的压力
答:缤越cool热擎版挂挡方法如下
1、起步时先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡,不是直接挂入D挡,而是挂到N挡上再点火,之后由N挡挂入D挡,松手刹、抬脚刹车、起步,这样可以避免在P挡打着火后,需要经过R挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击;
2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡。更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上,P挡带有锁止装置,挂入P挡而不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时,挡位保持在D会磨损变速箱;
3、踩油门时,踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~*0转之间)转之间)轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加挡会很平顺,逐次加挡、提速,如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一挡;
4、如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉,是你误以为深踩油门*可以迅速加挡);自动挡车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。松油门加挡后,再次踩下油门的时候不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又回到较低挡,造成跳挡;
5、刹车时在上下坡道的时候使用1\/2挡(限制挡)。上坡(坡度较大)时,挂入1或2挡(道理*不用说了),爬上坡后,挂回D挡行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡,配合刹车使用,其实*跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同,这样也可以减轻刹车盘的压力