2013年的马自达62手车还是非常不错的，燃油消耗量方面，百公里可以控制在8升以内。
马自达6车型是马自达*推出的一款运动型家用轿车，这款车型在国内已经上市*了很多年，一直以来都深受年轻人的喜欢，无论是动力*还是*控*，都是这个级别当中*较*的产品，百公里燃油消耗量方面，马自达6车型控制的*较不错，2.0排量车型燃油消耗量在7.5升左右，2.3升排量车型燃油消耗量在百公里8升左右，*较省油。
7.4~10.5升百公里之间。
当然具体油耗还得根据自己的开车习惯才能够决定像这种已经有9年车龄的马自达6，如果不及时做保养，发动机的积碳*会增多，一旦接碳增多*会导致节气门过脏，喷油嘴的雾化效果大大降低，自然*会增加油耗的。而且路况不好也会造成油耗飙升。
老款马6号称弯道之王，2013款的马自达6是改款前的*一代马6，等到14年，它的地位*被阿特兹取代了，当然老马6真正停产是在2015款。作为一款风靡中国的经典车型，时至今*依然有无数人为之着迷。底盘非常稳健，高速过弯虽有倾斜，但绝不至于惊慌，外观虽然10年没变但是依然没有过时，而且马6转向精准，路感清晰，具备强大的*控*。现在13款的马6基本上10万内也可搞定，至于把它当成B级车还是*车，*看车主自己了。
<*r/>年轻的小伙伴，大都有一个汽车梦。可是好不容易攒够6万多元，发现能买到的新车大多只是那些搭载排量1.6L自然吸气发动机的小车。这明显不能满足热血青年的驾驶欲望。
今天如果你看到这篇文章，那可是很***的。因为你会知道同样6万左右，还能买到这款著名的*系合资轿跑——2006款马自达6轿跑版。如果你喜欢瓦罐车型，它还有旅行版的哟！
既然说是轿跑，那咱*得看看它的动力。轿跑版的马6搭载的是一台2.3L排量4缸自然吸气发动机，最大马力16*s，峰值扭矩204Nm。当然这跟现在同排量的发动机是*不了的，但也是*同价位的那些新车大很多的。
如果你想体验更直接的驾驶感受，它还有6速手动变速箱的车型。要知道在整个车市，手动挡轿跑可不多了。当然这个车龄的车，其实我们也不建议再挑自动挡了，因为维护成本是真的高。它在底盘上***用四轮*悬架*。那些同价位的新车，大多只能用上后扭力梁的非*悬架。
除了硬件*能，外形也是它的一个亮点。由于它是中级车的定位，在加上尾门***用掀背开启的方式，这让它的车身侧面看起来很修长运动。而中级车的定位，也让它有了更宽敞的乘坐空间，即便这方面不是马自达的强项，但空间也要好过现在那些6万元的新车。前面说了它还有瓦罐版的车型，其实动力胡悬架也都是一样的，不一样的是尾部延伸出了一大块的储物空间，多人出行更加的实用。
2011年的马自达6车型白颜色的款式，目前在二手市场上的价格大约在3万元左右。
马自达6车型是马自达*推出的一款非常不错的运动型家用轿车，在国内市场上的*情况还是*较好的，这款车型的外观胡内饰设计的*较动感，很适合年轻人驾驶彩色的车型在二手市场上要*纯白色的车型或者是黑色的车型卖的更加的火爆一些。
我觉的这个价格真是二万多 车又没有大事故 不严重涉水 手续齐全可以过户的话 那简直太值了 为啥这样说呢 首先这款车是目前*系二手车里口碑最好的车甚至风头盖过雅阁胡凯美瑞 但是价格却*二者便宜 车质量可以说不用考虑 只要不是翻过大*的车 不是严重泡水的话都不需要担心 公里数可以忽略不计了都 拿回来全车保养 加上你换新减震胡新轮胎也没多钱 而且这都是后期你能享受得到的 *说样子 老马六里年都没啥大改变 现在看也算过的去 动力还是倾向2.3的 这款车06年以后2.0的多 04款基本都是2.3的 动力市区也算够用 油耗一般吧 个人觉得是应该接受范围 *控舒适*那*个人体验 本人认为还是强过十万之内的国产组装车 如果车况良好 真这个价格那太值了 *算再开几年一年两检也不是问题 不过车况良好又这个价格全符合的情况有些不多 希望能帮上 以上纯属个人观点
1年1万多公里 跑的不算多 如果车况好的话买下来没有问题 价格也合适
*系车*一个特点 耐*作 *心少 而且04年应该是第一批马6 质量相对来说是最好的一批
