以前还有包购置税包商业险优惠政策，还有同品牌置换2万不同品牌1万的活动，终身免费基础保养之类的。现在都没有了。价格给你优惠个1-1.5万左右。而且还玩安全包之类的加装套路，说白了价格*是明降暗升了。谁也不是傻子，保值*不上*系，品牌认可度不如德系，价格还上涨，玩这些套路销量能上去才有鬼
为何不反其道而行之！*如，缩短车身尺寸，增加配置。最最重要的一点是换设计师。近几年棒子车的外形设计实在是太*不正经了，除了极少数潮人觉得好看以外，绝大多数人都觉得太*马特造型了。你为极少数人的爱好设计的东西怎么可能达到大多数人的认可？***的脑子锈到了吧！
把1.5取消，全系2.0，价格10万起，不超过11万，送10保养，50万公里发动机保养，增配，别人有的你有，别家没得你有，做到奇货可居，拿出你的诚意，也许能挽回消费者
价格太贵是硬伤。
棒子车的品牌，技术，安全都是外国品牌汽车里最差的。简配严重，还是破烂干式双离合变速器，可**胡驾驶感觉都不好。目前跌破15万只是开始，如果一直这个价格*的月销量估计两位数。这个车*车13万，送10次免费保养，可以跟卡罗拉，轩逸等*本对手一起竞争。
对于韩系汽车价格大幅跳水式的降价，我只能说汽车市场的**永远不容置疑，韩系汽车（现代与起亚）在国内的崛起方式与后来在国内所走发展策略，其实已经注定了它现在在国内市场遇冷跟*大幅降价来求生的现状。
首先韩系汽车在国内的崛起是*着合资汽车的身份跟较高的*价*与不错的颜值来开始的，尽管其造车实力不差，但其品牌影响力与其它老牌合资如大众，丰田等还是有差距的。所以韩系汽车选择以*价*与颜值作为突破口还是很成功的。其中最明显的*是现代伊兰特/索纳塔车系与起亚K系列车型。
在韩系车在国内风头正劲的时代，现代伊兰特四世同堂在国内*依旧市场不错，起亚K2（现代瑞纳），K3在国内入门级家轿市场表现也很不错，而现代索纳塔8与起亚K5更是获得当时“*丝三宝”中的两个席位，可见韩系车在当时的市场表现。
而随着主流合资车型在中低端车型上的发力与整体汽车价格上的下探，韩系汽车却选择了开始向上的“突破”之路，后来的韩系汽车的发展方向我们应该*较清楚了，韩系汽车所发布的车型如起亚K5，现代索纳塔9等车型价格直逼主流合资品牌，配置上也跟大众帕萨特/迈腾，丰田凯美瑞相*几乎看不到多少优势。
在中低端车型方面，起亚K2/K3，现代瑞纳/伊兰特车系更是遭到了大众新桑塔纳/捷达，丰田威驰以及众多*价*出众的国产车型阻击，市场直接大幅跳水也是必然。
而最近韩系汽车销量的复苏则是伴随着价格的大幅优惠而来的，*像提到的起亚K5以前将近二十万的售价，已经超越了主流合资车型的售价，而如今大众帕萨特/迈腾等车型也不过十三四万左右起步，品牌影响力并不出众的起亚K5降到十三左右万价位也是很正常的。
早先，韩系车是“物美价廉”的代表，多年过去了，韩系车却变成了“物旧价更廉”，而此时部分自主车企与时俱进，从做工，设计，品质，质量都有了长足的提高，有些品牌已经等同或超过韩系车，当然也有些人的观念仍然停留于10年前，很简单，不妨把同价位车拿出来*一*，不瞎不傻的，应一目了然。
这个问题可能有点*的嫌疑，如果说是定位韩系高端的起亚K9降价有十五万第一反应还是会选择相信的，然而起亚K5这种定价才一二十万的车猛一下降十五万，真*有点扯淡了，除非是棒子国又作大了。
起亚K5这款车降价幅度确实是很大，不过一般也不会超过四万，不同地区的平均优惠幅度也只是在三万左右，至于油混版的基本没销量也不会降价降的如此离谱，所以这个信息确定是*。
不过作为曾经“三宝”之一的K5在中国市场的表现自“*”之后确实一蹶不振，目前月销不过千台左右，降价也不能挽回颓势了，也许真有一天会掉到***价，倒也是喜闻乐见。这种所谓的全球车型，不是棒子认了个全球爹也很难“全球化”，没什么值得关注的，喜欢*买不喜欢*坐看韩系走低呗。供参考
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选择起亚K5落地15万是可以的，因为优惠*较大，但是加上各种烂七八糟的费用，15万如果想全部办下来，只能买到配置*较低的车型。
虽然选择韩系车混的并不如意，但是起亚K5还是*价**较高的一款车。首先外观是不错的，标识*很高。
动力方面，我试过我朋友的1.6T的，爆发力还是有的，不过迟滞现象也很严重，后段的加速能力还是很足的，不过油耗稍高，10个左右。
空间很大，绝对配得上中级车的水准，乘坐感受也还可以，中规中矩吧。
韩系车中，目前我还是*较推荐起亚K5的，
你问我15万可不可以落地，这个得看你当地*车价是多少，每个地方各种优惠政策不一样，多少还是有点差异的，至少在我这边这个价钱落地难，*车低配都14万多。不过差不了多少。*算你那里能买到，那也只能是*配了。
买一台车，总价是这样算的：*车价+一些必要花费+购置税+保险。下图是起亚k5*车140000购车计算，请参考：<*r/><*r/>
很荣幸可以来回答你的问题。
如果有十五万的预算，却不知道该购买什么车辆，不清楚名图，速腾以及*狮之间该去怎么选择，不用担心，我会将这些车的*能一一列举出来，方便做对*，想先看完以后对对有所帮助。
名图2021款1.8L CVT精英版GLX
动力：车辆在动力上面的表现完全可以胜任，车辆所搭配的是1.8L的自然吸气发动机，即使没有涡轮增压，但也动力强劲，起步以及加速时并不会感到无力，并且车辆还搭载了CVT的无级变速箱，这使得车辆在行驶过程中并不会感到顿挫感，动力输出也十分的线*。
空间：车辆的长度为4.78m宽度1.81米以及高度的1.46m，这样的数据在空间的表现上并不会差，车辆在前后排的表现都很不错，即使在满人的情况下也并不会有多拥挤，后白象的空间容积也很大，完全可以满足*常生活的使用。
外观：外观的表现*张力，剑眉星目的分体式车灯可谓是极为抢眼，这无疑为这台车很好的增加了辨识度，再搭配上黑色的星阵式的前格栅，整体的车头表现得可谓是十分年轻，富有活力，车身的线条刻画得十分立体，使整台车看上去增添了运动感以及力量感，车尾的设计也十分的新颖，灵动的鸭尾式的尾部造型让车辆看上去更加的具有运动感，尾灯***用的则是双C贯穿镶嵌式的尾灯，美观的同时还实用。
混迹八年的小白来为你解惑。
名图，速腾，*狮这三款车辆收价高度重叠，但是在我看来，名图根本不具有胡*两位选手竞争的实力，完全*是炮灰。
这里*只对速腾胡*狮进行三个方面的对*。
1:*价*:在*价*这个方面，丰田如同一只公鹅一样，配置低，售价高，优惠小。速腾完胜
2:动力*，这个价位可以买到速腾1.4T 280中配
*狮可以买到2.0自吸发动机，开过速腾的朋友都知道，大众的1.4T动力能把丰田2.0按在地上摩擦
3:维护保养 这个不用说了，直接*狮胜利，毕竟一车传三代，人走车还在这句话可不是空*来风
4:后期保值率 如果是过度用车，在我看来两车都差不多，毕竟速腾优惠大。
综上所述，追求动力选速腾，追求后期稳定选*狮
